by吳越大王

Kadjar一直是我非常欣賞的一款車，因為它實在是太安靜了，除了一個地方……

照例先說說造型——比起同平臺的日產的SUV，Kadjar的外形更加有特色，而內飾就顯得正常了許多。這一點和同為法系的PSA不一樣，PSA同樣喜歡在內飾上也獨樹一幟。

Kadjar的外部線條比較複雜，勾勒出清晰的肌肉線條。這臺車的漆面狀況很不錯，無論是顏色還是光澤度，都比很多6萬km左右的車源要靚很多。

後葉子板和後門上隆起一個大包，這肌肉線條的確是比較少見。

再來看看內飾：這的確和普通車沒什麼兩樣哈~就是娛樂系統和儀表比較個性一些。

門板都做了很多的填充，所以手感都是軟軟的。

主駕駛座椅成色不是特別出色，但是磨損情況並不嚴重，不會膈應人。

電子手剎的感覺很奇怪，拉起時疙瘩一下，用過就忘不掉了。

副駕駛左手邊還有個內拉手，但主駕駛就沒這個待遇了——駕駛員還是儘量緊握方向盤吧。

扶手箱內部磨損比較小，估計前車主不喜歡在裡面藏東西。

在細節上，Kadjar還是給了一些小驚喜的，比如這個碳纖維紋路。

儀表看上去很普通，但其實是液晶的，重要內容都是液晶顯示，還有多重主題和顏色。我為下任車主準備了熟婦紫的主題風格~~~

就是在這裡選擇。

其實這個主機系統很有心思，各級選單都很淺，頂多做個二級跳轉。所以學習成本很低。

還有車外空氣品質、車內離子發生器……夠實在。

再來看看後排：空間達到主流緊湊級SUV該有的樣子。

腿部空間15cm左右。

如果從外面看，Kadjar的後門位置靠後，後備箱看上去很小。但實際上，後備箱空間並不小。前車主沒有選用後備箱墊，而是多買了一塊硬底板，夠奇怪哈！此外，前車主還留了一個空濾+空調濾給下任。

後備箱備胎槽很乾淨，備胎好像沒有落地過。

後備箱底板是搭在底座上的，但底座上還有類似尼龍扣的墊子，用來進一步減小噪音。

再來說說Kadjar一個令我十分吃驚的地方：安靜！越級的安靜！當把窗戶搖上，車外噪音瞬間就被隔絕了。而發動機傳出的噪音更是忽略不計。

唯一比較明顯的噪音源是胎噪。建議大家換輪胎時，選擇更加安靜的品牌，這樣就能享受更加徹底的靜謐乘車體驗了。

這臺2.0L自吸發動機不僅執行起來超安靜——怠速像熄火一般安靜，而且省油功力也不簡單。

另外一個功臣就是這個變速箱，永遠把發動機轉速壓低在1000~1500rpm的區間，非常“激進地”去省油。

來看看我下班時的戰果吧，全地面道路，偶發擁堵的郊區晚高峰路況。

車輛資訊：

車型：雷諾 Kadjar 2016款 2.0L 兩驅豪華版

排量： 2.0L

變速箱： 自動

上牌時間：2016-05

表顯里程：6.1萬公里

新車指導價：18.48萬