隨著第二代傳祺GS4下線，成立11年的傳祺，也迎來了200萬輛整車的里程碑。短短的11年時間，從行業新生，到現在的高階突破，傳祺的成長過程，堪稱中國品牌樣本，創造了許多實力過硬的產品。像8系高階車型，傳祺GA8、GS8、GM8，在各自的細分市場，讓大家見識到中國品牌的旗艦級水準。

另一個為人熟知的成就，就是傳祺連續七年，位列J.D.Power中國新車品質研究（IQS）報告中國品牌第一，是中國品牌的最好成績。對於消費者而言，汽車的品質永遠最有說服力，在短時間內，能累積到這麼優秀的口碑，傳祺的品質可見一斑。特別是路上最常見的傳祺GS4，作為最快突破百萬銷量的中國品牌SUV，相信每個人總認識一兩個GS4車主吧，GS4好不好，好在哪裡，問問他們便知道了。

而到了200萬輛這個時間點，傳祺GS4也是時候重新出發。汽車市場的潮流一直在升級，要是不全面進化，又怎能滿足越來越挑剔的消費者。第二代傳祺GS4，基於GPMA 2.0全新平臺架構打造，是該平臺的首款SUV，可謂從內而外的徹底升級。在外形上，第二代傳祺GS4由凌雲翼3.0設計語言進化而來，型面平整有力，線條豐富流暢，塑造出一種簡約大氣，靈活躍動的SUV姿態，非常耐看。

最討人喜歡的一定是內飾，中控臺以“X”型元素為核心，搭配雙12.3寸大屏，造型利落別緻，是一個很科技很時髦的年輕化座艙。智聯方面，第二代傳祺GS4將應用最新的ADiGO車聯網系統，擁有全新語音UI設計和場景化服務。甚至把微信都裝在裡面，讓駕駛員專心開車，通過語音操控來聊微信，既不影響效率，又保證了駕駛安全。

除此之外，第二代傳祺GS4在車廂內，還有不少SUV買家喜歡的賣點。比如賽車風格的座椅設計，兼具良好的包裹性和舒適性，一開啟車門就讓人很有駕駛慾望。比如乘坐的舒適性，前後排座椅都是質感上乘的真皮包裹，後排有純平的地臺，座椅靠背角度可調節，後排寬度更達到1570mm，絕對是越級的空間表現。包括後備廂，因為後排座椅支援全平放倒，放倒後能獲得1560L的大空間，在空間和實用性方面，第二代傳祺GS4面面俱到。

機械、操控這方面，一向是傳祺GS4的強項，難得的是第二代傳祺GS4還能繼續升級。第二代傳祺GS4的底盤，由有超三十年底盤調校經驗的研究院首席技術官、歐系底盤調校大師Marco總師領銜打造。在G-CPMA平臺上不斷優化，並對100多組調教方案的精雕細琢，充分考慮到使用者的實際使用工況，追求的是操控及舒適性的極致平衡。像之前我們試駕的GS5、GA6，駕控表現就令人印象非常深刻，很好奇第二代傳祺GS4，又會提升到怎樣的水準？

動力上，第二代傳祺GS4將搭載全新第三代1.5TGDI發動機，技術上全面升級，包括GCCS燃燒控制專利技術。匹配愛信第三代6AT變速箱，最讚的不是動力多強多平順，而是綜合油耗低至6.8L/100km，達到同級最低水平。而且第二代傳祺GS4的安全和智慧更周到，按照最新版C-NCAP五星安全標準進行開發，全系標配博世ESP 9.3系統，達到L2+輔助自動駕駛功能。基本上我們對於駕駛的所有需求，第二代傳祺GS4都考慮進去了。

雖然這只是第二代傳祺GS4的首次亮相，但GPMA 2.0全新平臺所賦予的產品力，單是靜態體驗就已經非常吸引，在美學、科技、品質、實用等方面，都很迎合年輕一代消費者的消費理念。在11月上市以後，將會是一款極具競爭力的車型，很有爆款的潛質。更令人期待的是，GPMA 2.0這個新平臺，首款SUV車型就這麼棒，未來還將有哪些驚喜？