引言：不可否認，咱們中國消費者的價格觀仍是離不開對面子的考量，而對於車子，最直觀的反映面子的元素，無疑就是車前車後的那兩個車標，說車標能決定一些人買不買這輛車也毫不為過，今天咱們就聊一款被車標耽誤的B級車。

它就是產品力非常不錯的雪佛蘭Malibu XL，該車不管是顏值、尺寸、動力還是配置都符合當下消費者審美需求，但是就因為車標問題導致了它不被消費者和市場所接納，廢話不多說，今天咱們就對Malibu XL做一次較為全面解析。

據我們了解，Malibu XL車型在今年7月份僅賣出了650輛，雖然8月和9月銷量所以提升，但是相比同級車型本田Accord月銷數萬的銷量來看依然顯出了不足，因為銷量問題雪佛蘭Malibu XL終端已經出現了5萬左右的優惠幅度，例如：Malibu XL 550T自動銳動版原價19.49萬，優惠之後僅13.79萬，不足15萬的售價甚至對於一款B級車來說絕對親民（因各地優惠不同，此價格僅供參考）。

在外觀方面Malibu XL車型採用了家族Redline版本的外觀設計，不管是前臉還是車身側面以及車尾都具有濃厚的運動氣息，而且為了能進一步增加視覺衝擊力，細節上還加入了黑色烤漆與紅色裝飾件等外圍配置，個人認為Malibu XL的整車外觀設計還是非常不錯的，至少不會有人因為它的外觀設計而對它進行調控。

作為B級車尺寸也至關重要，該車長寬高分別為4933/1854/1473mm軸距為2829mm，近5米的車身尺寸和超2米8的軸距也保證了車內有著較大的乘坐空間，甚至要比本田Accord更大一些（4893/1862/1449mm軸距為2830mm），懸架方面則採用了B級車型上常見的四輪獨立懸架結構，這樣的懸架結構在保證舒適度的同時也兼顧了一定的操控性。

至於內飾部分師哥不得不吐槽幾句，毫無時尚氣息和科技感，相比本田Accord、豐田CAMRY、萬事得ATENZA等B級車內飾差距之大，據我們所知有些喜歡Malibu XL這款車的消費者因為內飾設計而放棄該車的消費者不在少數，不過在配置和用料上還是非常不錯的，車道保持、偏離預警、預碰撞警告、座椅通風、智慧手機無線充電等等配置。

在動力上搭載了1.3T和2.0T發動機，其中帶智慧閉缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力（177千瓦）峰值扭矩高達350牛米，並達到了零百7.2秒的加速效能，讓眾多年輕消費者為之拍手叫絕，它的動力可以說是同級車型中最強的動力也不為過。

傳動方面則採用了CVT變速箱和9AT變速箱，徹底擺脫了老款邁銳寶車型變速箱換擋嚴重頓挫、冷啟動異響、漏油甚至換不了擋的問題。

不足，據車主口碑反映：車內儲物空間少、配置不夠豐富、內飾比較醜、胎噪聲音有點大。

小結，個人覺得如果不在乎車標和品牌影響力的話，Malibu XL還是非常不錯的，特別是終端不足15萬的售價就買一臺合資效能B級車。