FIT的前身可以追溯至1981年推出的本田City，這款車型隨後在1996年被本田Logo所取代，2001年6月第一代本田FIT全球首發，英文名Fit僅在日本、中國和美洲地區使用，在歐洲、非洲、中東和大洋洲等地被稱為Jazz。

而在2004年這款車型就被當時的廣州本田引入中國產，2007年10月和2013年9月，本田第二代和第三代FIT釋出，在今日第四代FIT正式亮相。

面對著不再戰鬥的FIT，有不少論壇發出GK5之後再無FIT的感慨，但也有網友會懟，居家這才是FIT最真實的樣子。

新車還將開始提供雙色車身可選。 本田新一代FIT的車身側面同樣延續了較為緊湊的車身設計，值得一提的是，新車保留了A柱和副A柱之間的三角窗設計，有效解決拐彎時的盲區問題，上揚的車窗下沿在視覺上還是在一定程度上提升了整車的運動感。

在內飾方面，全新FIT運用了類似之前在Honda e上的風格，一眼望去有點純電動汽車的感覺。相比現款FIT，可以說是質感的升級尤為明顯，加上本田獨特的空間魔術，我們可以明顯看到，杯架已經放到了空調出風口的位置，對於加熱製冷，也會來的更加便捷。

車廂內部撞色設計較多，且有很多不規則線條的衝撞，科技感氛圍營造的十分出色。配置上全新FIT升級了全液晶儀表，雖然尺寸並不是很大，但配合上復古樣式的兩幅方向盤也很協調，拼色的方向盤也很有質感。

目前官方表示新車將搭載名為e:HEV的混合動力系統，系統採用發動機+雙電機的形式，考慮車型定位的限制，恐怕不會應用2.0L阿特金森迴圈發動機。

而安全配置方面，全新FIT也將搭載最新的Honda SENSING系統，該系統可通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。

總體來說，相比現款FIT，全新FIT遠遠沒有了以往的戰鬥感，可以對於你來說，變得圓潤的FIT，丟失了超跑GK5的靈魂。但要搞清楚的是，這本身就是一臺定位家用買車的代步車，你不一定會喜歡，但市場一定會買賬！