在中型SUV領域，HIGHLANDER一直憑藉著超大的空間以及可靠性成為該級別標杆車型。對於那些手握預算25-30萬元左右的消費者，HIGHLANDER往往一個最靠譜的選項。現在，別克昂科旗作為在中國SUV市場的旗艦車型，定位中大型SUV，市場定價在30-40萬元，按照通用一貫的“錯位競爭”營銷策略，昂科旗恰恰瞄準了豐田HIGHLANDER中高配車型。

現在HIGHLANDER已經處在了生命週期的末期，除了空間大以外，無論是外觀顏值，還是內部配置，都已經顯得與主流些格格不入。昂科旗作為新晉選手，並且定位中大型SUV，外觀的顏值、氣場，內飾的豪華性、配置都要比HIGHLANDER高一個檔次。

昂科旗作為別克在華的旗艦SUV，基於與凱迪拉克XT6同樣的C1平臺打造。盾型中網內部隱藏了主動式進氣格柵，可以起到降低風阻加快發動機升溫的作用。Matrix矩陣式LED分體大燈具有很高的辨識度，上方燈帶為LED日間行車燈/轉向燈，下方為遠近光一體式大燈。前大燈配備了56顆LED燈珠。另外，昂科旗還配備了ANC主動降噪技術，並且前風擋還做了夾層處理，進一步提升車輛內部的靜謐性。

昂科旗

HIGHLANDER的燈光配置在現在則顯得有些不太主流，雖說全系配備了LED日間行車燈，但是全系均為鹵素遠光燈、只有高配車型才採用了LED近光燈。

HIGHLANDER

在內飾部分，昂科旗具有更為紮實的用料，中控以及門板處均採用了大面積的軟性材質包裹，這也是美國車一貫的作風。空調系統採用實體按鍵控制，並且採用鋼琴烤漆材質覆蓋。只是多媒體系統採用觸控設計，在觸控的流暢度與便利性上有待測試。

昂科旗

昂科旗還通過一系列小的設計來凸顯豪華感與儀式感，例如手套箱採用觸控開啟；換擋採用按鍵控制。據悉昂科旗還將根據不同配置車型，裝備HUD抬頭顯示、手機無線充電、14喇叭Bose音響。

昂科旗

HIGHLANDER的內飾設計則凸顯在了實用性上，功能按鍵均採用塑料材質，按鍵的佈局簡潔規整，並且每個按鍵的面積都很大，這對於開車時候盲操作便利性可提升不少。不過HIGHLANDER在內飾豪華感上的確比昂科旗差不少，如果選一輛奶爸車去買菜，我想非HIGHLANDER莫屬。如果選一輛車接待客戶，那麼昂科旗的內飾可一點也不會給你丟面子。

HIGHLANDER

昂科旗定位中大型SUV，HIGHLANDER定位中型SUV，前者比後者長度足足多出了91mm，軸距多出了73mm。昂科旗比HIGHLANDER在後排乘坐的腿部空間上更有優勢，只是頭部空間優勢並沒有展現出來。

昂科旗

昂科旗與HIGHLANDER在後備箱的裝載能力上旗鼓相當，並且第二排與第三排座椅支援電動放倒。這對於一臺中大型SUV豪華氛圍的營造以及用車的便利性上起著至關重要的作用。

昂科旗

HIGHLANDER在後排座椅均放倒後，後備箱地板基本形成了純平狀態，這在偶爾充當一輛工具車裝載大型貨物的時具有很高的實用性。不過話說回來，在常規的用車環境下我更加傾向於昂科旗的後排座椅電動放倒，畢竟一臺家用SUV後兩排全部放倒充當工具車的角色也是偶爾出現，更甚至到賣車都不會出現。電動功能的增加也進一步照顧了家裡女成員的用車感受。

HIGHLANDER

昂科旗裝備了2.0T可變缸發動機，匹配9速自動變速箱，最大功率240馬力，比HIGHLANDER多出20馬力，峰值扭矩目前還沒有公佈。按照目前通用旗下車型所搭載的9AT變速箱具有不錯的平順性來看，可以推測昂科旗所搭載的這臺9AT變速箱在平順性上並不會有什麼問題。當然HIGHLANDER的這臺6AT變速箱的平順性也不差。另外，昂科旗所搭載的這臺9AT變速箱齒比具有更高的綿密性，發動機轉速與檔位的匹配更加精準，也有利於提高車輛的燃油經濟性。

“錯位競爭”一定是通用常用的營銷策略。別克昂科旗作為一臺中大型車，比HIGHLANDER具有更大的車身尺寸，並且在在同價位車型中，它將具有更為豐富的豪華配置。對於消費者來說，拿著中型SUV的預算，買到一臺配置更高，定位更高的中大型SUV，這無疑是一件喜聞樂見的事情。(圖片來源：汽車之家）