在國內的緊湊車型市場中，福斯汽車可以說佔有很大優勢，旗下的Bora、Lavida、Sagitar都表現出十分強勁的競爭力，要說真正能夠與它們抗衡的車型，似乎也只有COROLLA、Sylphy以及CIVIC這三款日系車，因此福斯在緊湊車型領域當中的地位，已經是到了無人可以撼動的地步，而這也導致大部分的銷量都是被它們所佔據。不過，當我們仔細觀察一下今年前8個月緊湊車型的銷量就可以發現，有一款車型雖然不是於日系和德系，但是其銷量卻讓它們有些忌憚，它就是我們今天的主角別克Excelle。

據，別克Excelle今年1到8月份共賣出19.3萬臺，比起福斯的Bora要整整多出2萬臺左右，由此可見，別克Excelle的市場表現絲毫不遜色於福斯旗下的車型，同時它的受歡迎程度也是非常出色。其實現款的Excelle在剛上市時還是受到不少質疑，因為該車使用的是三缸發動機，而國人對三缸機本來就很排斥，再加上福斯Lavida的強勢壓制之下，所以才造成Excelle在上市時一度處於銷量下滑的狀態。不過，經過一段時間的市場驗證之後，該車卻還是被消費者所認可，因為Excelle所搭載的三缸機並沒有造成行駛品質的下降，相反動力資料上的提升，反而給它帶來更加強勁的動力，再加上油耗以及價效比也同樣符合國人的購車需求，所以最終還是被消費者所喜愛。由此看來，別克Excelle能被“捧紅”一點不意外！前後獨懸+163馬力引擎，油耗省過Bora。

Excelle的整車品質為1240kg，而這樣的重量完全於自身精品的零部件以及高強度的鋼材所打造的框架，同時家族賦予該車更為厚重的隔音材料，也使得車內的隔音效果完全凌駕於福斯Bora之上。此外該車在配置上也做得非常厚道，相比於Bora以及Lavida較為貧乏的配置，Excelle所體現的價效比就非常出眾，像胎壓監測、併線輔助、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、發動機啟停技術等都有配備。

然而，最為人們所關心的應該就是Excelle的動力系統，雖然它所搭載是的1.0T和1.3T，並且排量也並不大，但是所爆發出的動力資料還是非常出色，最 大輸出功率分別能夠達到125和163馬力，峰值扭矩更是壓榨出170和230牛米，與之匹配的是6速手自一體或6速雙離合變速箱。此外1.3T版本車型的百公里加速僅為8.2秒，這樣的加速成績不僅體現身強勁的動力系統，而且相比於Bora也是更加出色，更何況5.2L的百公里綜合油耗也是比Bora更加省油，再加上前後獨懸所帶來的行駛品質，也同樣在同級別車型十分出色，因此被“捧紅”一點不意外。

其實在外觀方面，別克Excelle雖然並沒有使用誇張的造型設計，但是較為時尚運動的風格卻非常符合消費者口味。前臉直瀑式的格柵在經過飛翼式的鍍鉻飾條修飾之下，要顯得更加大氣，並且兩側的開眼角式大燈組，內部還加入鉤形的LED日間行車燈加以點綴，並且在下方稜角分明的造型襯托下，整個前臉給人一種非常強烈的時尚感。側身部分，在凌厲的線條刻畫下顯得十分修長，同時花瓣式的鋁合金輪轂更為整個側面帶來很強的運動感。而尾部的造型中規中矩，並沒有過多的時尚元素加入，只是較為犀利的尾燈給尾部帶來很高的辨識度。

內飾和乘坐感受方面，首先Excelle的整個內飾風格更偏向簡潔大氣的設計風格，層次分明的中控臺和環抱式的駕駛艙，為整車帶來不少質感，並且內嵌式液晶顯示屏在少量的實體按鈕襯托下，顯得立體感非常強，而座椅以及扶手箱也是採用大量的軟質材料包裹，從而進一步提升車內的舒適感。與此同時，該車的車身尺寸達到4609*1798*1486毫米，軸距達到2640毫米，這樣的車身尺寸使得車內的乘坐空間還是比較寬敞，並且在同級別車型也比較出色

總得來說，從別克Excelle的整體表現來看，雖然三缸機的加入給整車拉低不少競爭力，但是整體的品質還是比較出眾，不管是動力穩定性和整車的做工方面，還是燃油經濟性以及價效比上，該車都做得十分出色，再加上整車高強度鋼材所帶來的安全性，也同樣比肩德系車，因此Excelle能被“捧紅”一點都不意外。