前段時間，中保研公佈了所測試30多輛車的碰撞測試結果，碰撞成績最好的一款車讓很多人看了都覺得很吃驚！這款車既不是豐田CAMRY，也不是福斯Magotan，更不是東風日產的Teana。它是豐田旗下的小型的SUV奕澤。

說起豐田，相信很多消費者都不陌生。豐田旗下的CAMRY、COROLLA以及HIGHLANDER等車型在國內的銷量不是好，而是非常的好。不過對於奕澤這款車，熟悉它的人也許就不會那麼多了。

和COROLLA、亞洲龍一樣，奕澤是豐田旗下的車型，定位是小型SUV，2018年在國內上市。

雖說是一款小型SUV，但是該車全系車型搭載了2.0升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，是一款外觀非常時尚、偏運動的車型，售價區間從14.68萬到17.58萬元。

在配置方面，該車全系車型搭載了9英寸中控觸控液晶顯示屏、藍芽電話和手機互聯、自適應巡航、車道偏離預警系統、主動剎車、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、全車車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、自適應遠近光燈以及多連桿後獨立懸架等配置。

即便是掛著豐田的牛頭標，全系車型的配置也很高，但是在銷量方面，這款車的表現卻有點大跌眼界，以至於很多人都不知道豐田還有這樣一款車。銷量方面，2019年9月份在SUV細分市場排名第53，非常靠後。原因何在？我認為有三點：

一是競品車型太強

在豐田奕澤沒有上市之前，本田的Vezel和X-RV已經上市很長時間了。在國內，本田汽車的知名度一點都不比豐田差，所以定位為小型SUV的這兩款車一上市就大賣，牢牢佔據著小型SUV銷量榜冠軍的位置。而後來的豐田奕澤和同門兄弟豐田C-HR並沒有做到後來者居上，銷量方面自始至終就一直被本田的Vezel和X-RV所壓制，且差距還不算小。

二是外觀太過個性

豐田奕澤走的是運動時尚的設計路線，目標客戶應該是85和90後的年輕一代。所以在外觀設計方面，可能太過張揚和誇張。讓我這個83後有點接受不了。這一點，也許是不同年代的人審美觀不一樣。另外，後排車門的車窗設計有些反人類，坐上去感覺很壓抑，非常的不舒服。不只是我這樣認為，這一點也是被很多消費者吐槽的地方。如果不信，你可以去坐一下奕澤和Vezel這兩款車做一個對比。

三是市場定價過高

豐田奕澤上市本來就比較晚，競品車型除了剛才提到的Vezel之外，還有寶駿510、吉利繽瑞等銷量非常好的眾多自主汽車品牌車型。14.68萬元的售價，可選的車型太多了：轎車有福斯Lavida、豐田COROLLA、日產Sylphy等等。SUV可以買到本田Vezel、日產Qashqai、吉利博越和哈佛H6等價效比很高的SUV車型。因為國人買車，絕大多數消費者只看價格和空間，至於動力和配置，就沒有那麼太在意了。

所以，即便是奕澤再怎麼優秀，以上三點，就決定了它的命運。