一、寫在前面：為什麼選這兩臺車？

最近後臺被新手車友問爆了：“預算 1.5 萬，春風狒狒 ST 和貝納利小暴龍怎麼選？” 作為從 125cc 練起的老騎手，我特意借了兩臺車實測兩週，覆蓋城市通勤、山路壓彎、載人載物等場景，今天就從操控、動力、舒適性、價效比四個維度，把乾貨掏乾淨。

二、核心引數對比：資料不會說謊

老張銳評：

• 小暴龍水冷發動機賬面資料佔優，但狒狒 ST 輕了 11kg，推重比更友好；
• 狒狒座高對小個子更友好，小暴龍油箱多 2L，續航多跑 50km；
• 差價 2000 元，相當於多買一副騎行裝備的錢。

三、操控體驗：騎起來的感覺才是王道

1. 城市通勤：堵車時的 “救命稻草”

• 狒狒 ST： 車把窄、軸距短（1210mm），在車流中鑽縫像 “小泥鰍”，離合手柄輕到女生單手無壓力，新手熄火率降低 50%（率降低 50%（親測路口啟停 10 次僅 1 次熄火）。 缺點是減震偏硬 ，過減速帶能顛得手機飛出去。

• 小暴龍： 坐姿更戰鬥，車把寬（780mm），低速挪車需要多費點力，但高速穩定性更好（60km/h 以上不發飄）。水冷發動機在夏天堵車時散熱更穩，不會像狒狒一樣烤腿。

2. 山路壓彎：誰是彎道小王子？

• 狒狒 ST： 輪胎規格前 120 / 後 130，抓地力夠用，但重心偏高（原廠避震支撐不足），極限傾角約 35°，適合佛系壓彎。

• 小暴龍： 採用倒置前叉 + 多連桿後避震，傾角輕鬆突破 40°，原廠倍耐力天使胎雨天也敢小激進。但低扭略肉，2000 轉以下像踩腳踏車，3000 轉後才爆發 “暴龍” 脾氣。

四、細節設計：魔鬼藏在縫裡

1. 載人載物：

• 狒狒 ST 後座腳踏靠前，175cm 以上乘客膝蓋頂油箱，但尾架能裝 30L 外賣箱（實測送過 50 斤大米）。
• 小暴龍後座更寬，雙人騎行舒適度高 10%，但原廠沒有貨架，加裝需要額外花 300 元。

2. 改裝潛力：

• 狒狒 ST 是 “中國產樂高”，淘寶現成的毛毛蟲坐墊、天蠍排氣、LED 大燈總成，改裝件比小暴龍多 3 倍，適合 DIY 玩家。
• 小暴龍勝在原廠顏值，分體式車把 + 編織網車架自帶戰鬥感，輕度改裝換個輪胎就能出街。

五、真實車主吐槽：避坑必看

狒狒 ST 車主說：

• “轉向燈太 low，晚上像手電筒”（建議升級 LED）；
• “鏈條異響通病，2000 公里後必調”。

小暴龍車主說：

• “油表不準，剩下 1 格油只能跑 20km”；
• “空擋難找，等紅燈時經常踩過頭”。

六、終極建議：你的需求決定答案

選狒狒 ST if：

• 身高 165cm 以下，或純新手想降低心理壓力；
• 每天通勤 20km 內，追求低油耗和靈活性；
• 預算卡緊 1.3 萬，想留點錢改裝備。

選小暴龍 if：

• 喜歡週末跑山，追求操控進階空間；
• 經常載人，或需要長續航（油箱大是硬道理）；
• 顏控，覺得狒狒 “太卡通”。

七、老張私貨：新手買車避坑指南

1. 別信 “一步到位”：先買 125cc 練手，1 年後換大排不心疼；
2. 優先選本地有 4S 店的品牌：貝納利網點比春風少，維修可能多跑 20 公里；
3. 試駕時重點測：原地掉頭、低速跟車、緊急剎車，這三項能暴露 80% 問題。

沒有完美的車，只有適合的選擇。如果是我選，第一臺車會買狒狒 ST。評論區告訴我，你心中的答案是什麼？