作者：小凱的車生活（臺灣高雄汽車評論員）

最近常聽到身邊朋友討論：「現在共享汽車這麼方便，真的還有必要買車嗎？」尤其在臺北捷運四通八達、Uber 隨叫隨到的今天，汽車似乎從「生活必需品」變成了「可選項」。但作為在高雄生活了 10 年的老司機，我發現不同人生階段對車的需求天差地別。今天就從臺灣的實際用車環境出發，聊聊哪些人該認真考慮買車，哪些人反而該再等等。

一、通勤單程超 1 小時的上班族：時間成本才是最大開銷

根據 2024 年臺灣交通白皮書，全臺通勤時間超過 45 分鐘的上班族佔比達 38%。以臺中為例，從烏日到臺中車站的通勤族，若選擇公車轉乘高鐵，單程至少 1 小時 15 分鐘。若遇到颱風天或尾班車誤點，只能咬牙叫計程車（從烏日到臺中車站約 350 元新臺幣）。

現實案例：在臺南科技園區工作的林小姐，每天騎機車通勤單程 40 分鐘。去年冬天連續下雨導致膝蓋舊傷復發，咬牙貸款買了一輛 Toyota Yaris Cross。「油錢加保養每月約 5000 元，但省去了風吹雨淋的痛苦，現在每天能多睡半小時。」

二、有 0-6 歲孩子的家庭：安全座椅與便利性的雙重考量

臺灣兒福聯盟調查顯示，超過 60% 的家長曾因公共交通不便放棄帶嬰幼兒外出。以臺北市立聯合醫院松德院區為例，帶寶寶看病若選擇捷運，從南港展覽館站到醫院需步行 15 分鐘，推嬰兒車還要繞行無障礙通道。

資料對比：

• 公共交通：單次就醫耗時 2 小時，嬰兒哭鬧風險高
• 自駕：單程 40 分鐘，可在車上準備安撫玩具
• 成本計算：2025 年臺灣汽車貸款最低利率 1.98%，以中國產 Luxgen U5 為例，月付約 8500 元，比長期叫車更划算

三、自由職業者 / 斜槓青年：車是移動辦公室與創業工具

疫情後臺灣自由職業者佔比升至 12%，許多人選擇將汽車改造成「行動工作室」。彰化的攝影師阿杰將 Honda Fit 改裝成攝影器材車，「後車廂放燈光裝置和道具，前座就是修圖工作區。」新北市的寵物美容師 Jenny 則購買了 Ford Transit Custom，車內設定移動洗澡臺和烘乾裝置。

商機觀察：

• 臺灣貨拉拉平臺統計，2024 年使用自備車接單的司機月均收入達 4.2 萬元
• 環保署補助：購買電動車可享最高 5 萬元補貼（2025 年政策）

四、居住在離島或偏鄉地區：交通資源稀缺的生存剛需

澎湖、蘭嶼等離島居民，機車是主要交通工具，但遇到緊急情況時汽車仍是唯一選擇。花蓮玉里鎮的農民張先生表示：「採收季節每天要運 30 箱金針到火車站，租車公司週末經常滿租，自己買車雖然每年多花 3 萬元保養費，但能把握銷售時機。」

政策支援：

• 臺灣農村再生條例：農民購車可申請 2 萬元補貼
• 離島交通補助：澎湖居民購買 7 人座以下汽車，每年可領 6000 元油費補貼

這些情況建議暫緩購車：

1. 月收入低於 4 萬元：汽車貸款 + 保險 + 油費輕鬆超過 1.5 萬元
2. 居住在臺北市核心區：平均停車費每月 3000-5000 元（信義區可達 8000 元）
3. 每年行駛里程少於 8000 公里：租車成本可能更低（以 TOGO 為例，日均租車費約 399 元）

2025 年臺灣購車趨勢提醒：

• 電動車普及：全臺充電樁已達 8,300 座，臺電預估今年電動車銷量突破 5 萬輛
• 共享汽車升級：和泰汽車推出「iRent2.0」，提供 24 小時自助換電服務
• 智慧車價下探：裕隆日產全新 Kicks 標配 ProPILOT 智慧駕駛，入門價跌破 70 萬元

作為陪伴臺灣家庭 40 年的老品牌，中華汽車 2025 年推出的「菱利六代」特別針對小資族設計，首付 5 萬元即可上路。但無論選擇哪種車型，建議先使用「臺灣汽車比價王」APP 查詢真實成交價，避免被業者收取「交車手續費」等隱藏費用。

最後提醒：汽車不是身份象徵，而是提升生活品質的工具。當你發現每週為交通多花 3 小時以上，或因出行限制錯過重要機會時，或許就是該買車的訊號了。