首頁>汽車>

曾經,在城市道路上,微信純電動汽車最常見的品牌,就是知豆D2和北汽新能源EC,甚至很多的共享汽車公司,比如說gofun共享汽車就在長沙投放了不少的北汽新能源EC車型,不過曾經這麼一款比較火的車,現在也涼涼了,2020年9月銷量僅4輛,與五菱宏光MINIEV2萬多輛的月銷量可謂天差地別,那麼為什麼北汽新能源EC為什麼賣不過五菱宏光MINIEV呢?很多網友都認為主要是以下3個原因決定了北汽新能源EC的失敗。

品質問題

北汽新能源EC的使用者滿意度只有3.5分,在車質網等汽車投訴網站上,有不少的投訴,這即便購買北汽新能源EC的個人使用者並不多,但是投訴量卻並不少,主要集中在電池掉電快,制動系統故障,續航不準等。

北汽的車輛製造品質控制,在國民口碑中一直不怎麼樣,而與之相反的是五菱汽車的口碑則是一直十分不錯。

價效比低

續航和五菱宏光MINIEV差不多,但是北汽新能源EC官方指導價最低也達到了五萬多,雖然最後入門級的只需要四萬還差點,但是依舊比五菱宏光MINIEV要貴幾千。

對於這個級別的純電動汽車而言,很多人只是買來佔位或者買來做第二輛汽車,因此對價格也十分敏感,多幾十公里續航貴幾千,很多人都會選擇更便宜的,這也是五菱宏光MINIEV為什麼能夠一騎絕塵的原因。

外觀和空間

五菱宏光MINIEV很萌,空間尺寸也剛剛好,很多人都拿來進行改造。而北汽新能源EC卻是標準的A0級車,停車還是必須要一個車位,沒有了五菱宏光MINIEV的那種靈活,很多人覺得不太合適。

銷售和定位問題

五菱宏光MINIEV的定位很精準,銷售也很廣,然而北汽新能源EC則更多的並不是個人使用者,而是企業使用者,用來當做共享租賃汽車,雖然短時間銷量瞬間很高,然而卻不長久,總量也並不是很大。

北汽新能源汽車雖然風風火火,但是現在很多都是用在網約車和共享租賃汽車領域上,現在的北汽新能源EC的2018款已經停產了,並且沒有新車型,或許這又是一款和知豆汽車一樣,註定了停產的車型吧。

22723
最新評論
  • 1 #

    這個五菱車,小,很小,萌得奇怪,二個人進去沒空間了,一百多續航雞肋……比北汽Ec,起碼Ec看著象一部汽車,續航高几十公里,畢竟還象是個二廂家轎……這還用比,看看就明白

  • 2 #

    其實mini跟ec220我都關注 說實在的 紙面資料肯定ec220更強 200公里續航 五門 倆氣囊 透鏡大燈 而且都是磷酸鐵鋰電池 價格只貴一千 不過北汽車標太醜 鑰匙更醜

  • 3 #

    五菱是剛出道,大家光看宣傳和售價就開搶了,過兩年大家用後知道上當了,結局跟今天的北汽是一樣的。

  • 4 #

    外觀,價格,實用性,決定成敗,五菱電動車價格一般,實用性就是老年代步車,外觀醜。如價格一樣,外觀好些或實用性強些,那麼五菱將輸得很慘

  • 5 #

    我同學專門處理新能源車故障的,給我的建議是別買新能源,一定要買也別買北汽的,他處理最多的故障就是北汽的………

  • 6 #

    中國隨便一個縣就有五菱的4S店,你北汽有嗎?

  • 7 #

    EC以前好像貴。五菱就是便宜才火的

  • 8 #

    主要是誠意不足,隨便拿一款老車型裝上電池和電機就叫新能源,殊不知微型電動車的消費群體是年輕一代,特別是追求時尚的青春女孩一族

  • 9 #

    一個靠補貼,一個靠市場,勝敗一目了然

  • 10 #

    我的就是北汽電動車,三年了很好用。

  • 11 #

    人家都賣瘋了,很多人還是無法理解這車為啥會有人買,所以說市場營銷還是很重要的

  • 12 #

    小又太小,萌又不夠……最怕就是這些十三不搭,索性像smart一樣Q,也是一說。

  • 13 #

    關健沒有用心造車,而是騙國家補貼,騙消費者的錢??

  • 14 #

    這個是5萬吧而且冬天只能跑120甚至更少

  • 15 #

    只要是電動車,別隻看廠家忽悠,說我的車能跑多遠多遠,那都是坑爹的!電動車誰買誰是傻子!

  • 16 #

    主要價格問題你此它少5千試試只能幹過五菱

  • 路虎是印度還是英國的
  • 續航400公里售價不到6萬,高顏值哪吒V能否超越五菱MINI