現在的日常出行，有的時候確實很糾結，平時上班代步還好說，一輛轎車就可以滿足出行，只是週末的時候，想出去遊玩，家裡上上下下六七口人，一輛轎車坐不下，剩下的家人總不能讓他們坐大巴，還是坐自己的車，方便還隨意，遇到景色優美的地方，想停車就停，想走就走，不像坐大巴那樣受限制。

看到很多車友都選擇了七座MPV或者SUV車型，真的很實用，只是這種七座車型尺寸有點大，平時上班代步駕駛方面不是很靈活，停車的時候，調頭的時候，沒有小車便捷，況且這類車的價格，也要20多萬，對於工薪階層的車友來說，壓力比較大。

現在中國產汽車已經發達了，中國產汽車也是順應市場的需求，像10萬左右的MPV車型有很多，大家耳熟能詳的有寶駿730，吉利嘉際，比亞迪宋MAX，長安歐尚A800，這幾款車都不錯，不但價格低，而且配置很厚道。

只是也有一部分喜歡合資車，總感覺中國產車在某些方面還不是很成熟，尤其是發動機和變速箱匹配的問題，還有設計上的問題。這些地方都是不盡人意的。

這些車友非常喜歡本田ODYSSEY，但是價格又太高，不過，現在的車型種類也是繁多，一個品牌為了豐富自己的生產線，會研發出多個級別車型，來滿足不同消費者的不同需求。如果真的買不起ODYSSEY可以看它，僅一半的價格，配電子檔杆，關鍵是省油。

這款車的款式與ODYSSEY很像，都是本田家族式設計，但是這款車與FIT到是很像，也可以說它就是FIT的加長版。尤其是車身的側面，由低到高上調的腰線更是與FIT同出一轍，在A柱的旁邊，也配備了三角窗，增加轉彎時的視線。

車門後面的幾個門柱都採用了黑色裝飾，貼上深色隱私膜，形成了懸浮式車頂的效果，MPV車型的設計，與麵包車不同，在車頂上，就能夠看到，麵包車一般都採用平頂設計，而MPV車型會增加一定的弧度，讓線條更美觀，也起到了空氣動力學的效果。

不過這款車沒有采用像ODYSSEY一樣的側滑門，而是使用了平開門設計，對於家用來說，平開門也可以，如果平時拉貨的時候比較多，還是側滑門方便一些。因為有的地方，不方便開啟尾門，在側面開門搬運物品，還是比較方便的。

車尾的設計，感覺比FIT和ODYSSEY都漂亮，看上去非常精緻，車尾的最上面有擾流翼，下面的尾燈造型也不誇張，車尾的最下面，還配備了兩個紅色的反光燈，中間使用了一條電鍍飾條裝飾。

很多車友會認為這是一款右舵車，但它不是，中控的設計符合現代的審美觀，除了有一鍵啟動之外，還有本田的綠葉節能模式按鍵，中控的設計是直上直下的方式，沒有什麼坡度，鑲嵌式的中控大屏，電子檔杆，看上去很精緻。

這款車的尺寸是4400*1695*1570毫米，軸距達到了2750毫米。動力系統，搭載了與FIT相同的地球夢發動機1.5L四缸自然吸氣，最大功率95千瓦，峰值扭矩是153牛米。變速箱匹配了CVT，油耗僅為6升-7升。

另外還有一款混動車型，同樣的發動機，加混動系統，變速箱匹配了本田自家的七速雙離合。油耗進一步降低。這款車的市場定位與福斯Touran L相似。