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保時捷Panamera

保時捷給我們的印象大都是718或者911帶給我們跑車印象,又或者是卡宴來給我們的SUV形象,而今天介紹的是保時捷旗下唯一的一款五門四座的豪華大型車-保時捷Panamera。

我相信這款車是很多人心中的夢想之車,它結合了豪華、效能和實用性,作為一款長度超過五米,軸距三米的五門四座掀背車,在大街上它的回頭率絕對高過七系或者S級。

看過保時捷的都知道,保時捷購買的時候是需要選裝的,因此不同的人即使買的同一款的Panamera,他們的配置也會不一樣,所以,我就簡單的介紹一下,有興趣的可以去4S店試駕一下。

外觀方面

外觀上繼承了保時捷的家族式風格,青蛙眼風格式的大燈是保時捷辨識度最高的設計了,和其他行政車不同的是,溜背式的設計,貫穿式尾燈,自動升降的開放式尾翼,雙邊四出的排氣。很難想象設計師把一款五米長的D級車做出這種跑車的樣子。

內飾方面

新款的Panamera的內飾沒有太大的變化,標準的T字型中控臺,但是之前的實體按鍵都變成了觸控式,並且加入模擬的按鍵反饋,很有科技感。

中控液晶螢幕12.3英寸,顯示很精細,而且前後排都有,很多操作還可以伴隨動畫效果。而擋把周圍的觸控鍵分為兩種,負責娛樂和空調系統的沒有振動回饋,而負責調節底盤和車身穩定系統等部分則帶有回饋效果。

空間方面

座椅材質很舒服,支撐性也不錯,前後排都是自動調節,車內空間很大,前排身高178的成年男性將座椅調到最低,頭部也有一拳一指的空間,保持前排座椅不變,後排頭部空間也有一拳,腿部空間大於兩拳。可以說Panamera並沒有因為是溜背就犧牲掉後排的乘坐空間。

動力方面

包括Turismo車型在內,Panamera汽油版共有2.9L V6和4.0L V8兩款雙渦輪增壓發動機,傳動系統匹配8擋PDK雙離合變速箱,並分為前置後驅和前置四驅兩種驅動形式。Panamera新能源搭載2.9L V6雙渦輪增壓+電動機,以及4.0L V8雙渦輪增壓+電動機的混合動力系統,傳動系統與汽油版相同,仍為8擋PDK雙離合變速箱。

這臺8速雙離合變速箱是頂級的表現水準,你能想到的換擋速度、邏輯以及平順性都做得非常好。新能源的表現更好,使用電池組的時候,這款車非常靜謐,需要動力的時候,發動機介入,動力輸出非常充沛,加上動人的排氣聲浪,你能想到這是一款五米長的大車嗎?

如果你有商務需求,可以選擇行政加長版,如果只是自己用和喜歡的話,推薦Panamera 4 Sport Turismo 2.9T,好看,使用,2.9T的動力也足夠,還可以選配自己喜歡的配置。

最新評論
  • 1 #

    這車渦輪遲滯怎麼不報道?

  • 2 #

    提了兩個多月了,優點不用說太多了,可能是轎跑的緣故感覺舒適性不是很好開高速腰痠背痛,不是行政版後排空間不大座椅很低很塌,老媽經常坐下去起不來 另外sport,跟plus模式很爽 彈射起步還不敢嘗試

  • 3 #

    唯一不足沒有無框車門

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