經常會有人討論汽車開天窗對汽車的安全有沒有影響、有多大影響，特別是全景天窗，車頂幾乎全是玻璃了，這樣的汽車在發生碰撞時或者發生翻滾時，車頂完全沒有支撐了，會不會更不安全呢？

其實大家完全不必擔心。首先來說現在的乘用車都是承載式車身，車身的安全主要是依靠車身的結構件來保證，包括四大縱梁、六大立柱、車頂及地板橫樑等，而安裝天窗的車頂屬於車身覆蓋件，正常情況下是不受力的，開天窗並不會對車身結構造成破壞，所以說它對車身的碰撞安全幾乎沒有影響。

如果從另一個角度來說，有天窗的車型還會更加安全。這主要是因為，有天窗的車型，為了保證天窗的牢固可靠，避免長時間使用發生變形、漏水等，在天窗的周圍需要設計一個堅強的框架來安裝天窗，這個框架連線車身的左右A柱，在客觀上起到了加強車頂結構強度的作用；如果是全景天窗車型，車頂還必須有一到兩個加強梁。對於普通的車型來說，這個框架和加強梁都是沒有的，所以它的車頂結構強度反而不如帶天窗的車型。汽車的碰撞試驗也證明了這一點，有天窗的車型無論正面碰撞、側面碰撞還是後面碰撞，車體變形都比沒有天窗的車型更小，車身的總體強度也更高。即使是發生車身翻滾的事故，有天窗的車型車頂也不容易變形，乘員的生存空間更大，安全性也是更好的。

另外，天窗還有一個功能，就是可以作為緊急逃生出口。比如汽車落水後，車門在水壓的作用下是很難開啟的，而天窗卻比較容易開啟，車內的人員就可以通過天窗逃生了。還有就是在一些交通事故中，在車身側翻的情況下，從天窗出來比較容易，逃生會更順利。如果大家仔細觀察，會發現大客車的天窗上面就標註為緊急逃生出口，主要也是利用了天窗的這個功能。

帶有天窗的車型主要威脅來自於汽車發生翻滾事故時，車外物體刺入車頂對車內乘員的傷害。大家知道玻璃的韌性是不如鋼鐵的，在汽車發生翻滾事故時，天窗玻璃很快就會破碎了，車外的尖銳物體很容易刺入車內，如果是鐵皮車頂就會好很多。所以個人的建議，帶有天窗的車型，天窗玻璃一定要使用夾膠雙層玻璃，並且給天窗貼上品質較好的防爆膜，這樣可以在發生事故時減小受到傷害的程度。

所以從總體上來說，有天窗的車型車頂必須加裝加強梁，它的車體結構強度比沒有天窗的車型更高，安全也更有保證。不過這一觀點僅僅適用於一些普通的家用車，因為這種車型車企為了降低成本，通常會在你看不見的位置減配（比如說車頂的加強梁），加裝了天窗之後，他們反而無法減配了。而對於注重安全效能的豪華車來說，無論是否有天窗，車頂都有加強梁，車體的結構安全都是有保障的，所以有無天窗對這些車型來說在安全性方面幾乎沒有影響。