現在自主品牌的車子是做得越來越好，尤其在SUV方面，很多中國產車都具備了與合資車相抗衡的實力。就像去年上市的比亞迪唐，作為比亞迪的王牌車型，定位為中型SUV，推出了3種不同驅動形式的車型，插電混動版、純電動版和燃油版，而每一種車型都是針對市場需求所精心設計的。插電混動版的唐，百公里加速4.5秒，百公里油耗1.8L，如此好看的資料，市場上少有對手了。但對於唐燃油版，油耗表現是不是同樣好看？來看看這位提車三個月的真實車主怎麼說。

4870* 1940*1720mm的車身，再加上2820mm的軸距

買車看的是自己的喜好，難得自己搖號搖上了，不想浪費指標，作為自己的首購車，沒有開過別的車型沒有進行比較的情況下，我還是選擇了當初就喜歡的比亞迪唐燃油版。買車前我考慮了很多，要在自己能力範圍內挑選到一輛外觀設計大氣、大空間、科技配置高的車，有幸大唐都符合了我的要求，在有些方面甚至做得更優，算是可喜。

我是覺得車子的實際油耗跟司機的開車習慣、行車路況有莫大關係。剛提車上路那會，走的是市區道路，紅綠燈幾百米一個，一條路怠速起步好幾次，新車開起來有點暴力，各種超車大油門，那時候表顯油耗有11個油，確實有點高了。不過跑過了1800公里後，也算是完成了磨合階段，也摸清大唐的套路，油耗就降下去了。

眾所周知，廣州這個一線城市上下班地鐵塞人，馬路塞車，走走停停是常態。本人住在郊區在廣州市區上班，上班路程大概30公里，全市區道路，平均車速40km/h，平均油耗表現9.4L/100km，對於大唐這樣子的大體格車型來說，同級別中的HIGHLANDER，市區平均油耗10.89L/100km，近11個油，跟唐買車初期油耗相仿，還有VV7平均油耗11.37L/100km。可以看出來大唐的市區油耗成績確實可以PK掉同級很多對手。

至於高速表現，正巧前兩週高溫假回了一趟老家，來回跑了300公里，這是大唐第一次全程ECO跑這麼長的高速路，一路上該超車就超車，需要深踩油門就深踩，完全撇開平時上下班的油膩。當時接近40度的高溫，全程空調直達，服務站休息也不關，返程結束油表顯示8.3 L/100km。

我們平日出行，一直採用40-50km/h的速度行駛，其實這屬於低速行駛模式，此時車子發動機長期處於高負荷工作的狀態，輸出動力大，但又沒有很好的釋放，這樣子的油耗會高出許多。而平穩不堵車的高速行駛，動力得到很好的釋放，唐燃油的油耗令人相當驚喜。

不過那次回家走了很多不同的路況，也發現了我和唐都還需要改進的點。比如前輪過積水路面很容易造成側滑，方向盤感覺強烈，需要雙手握緊方向盤保持穩定。其它表現還是很不錯，尤其是大氣的外觀、豐富的智慧配置和那個12.8英寸的中控屏，身邊朋友對它是讚不絕口。

通過三個多月的實際使用，可以看出唐燃油油耗的確低，並且看到很多車主都表示唐顏值高、價效比高和配置高的"三高"都成功俘獲了他們。自主品牌近幾年市場表現高揚，所以大家在選購時候也不妨把它新增到考慮列表中。