2010年美國最先提出智慧駕駛戰略。現在車道協同已經覆蓋了50%的州和城市。V2X的技術，包括了車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎設施(V2I)和車輛與行人(V2P)通訊，這些技術為司機提供即時、高度準確的警報，基本安全資訊每秒可在車內或附近行人或騎單車的人之間分享10次，這樣司機就可以採取行動來避免碰撞或減少傷害的嚴重性或損壞車輛和基礎設施。美國汽車製造商，正在積極研究標準化和開發V2X技術。所有這些都依賴於5.9 GHz安全頻譜作為車輛之間的通訊的支柱,基礎設施和其他道路使用者。

美國道路協同技術普及程度

車輛之間可以互相通訊是一個偉大的技術發明。汽車工業正在把商業規模的V2X技術應用到配備先進安全功能的汽車上。道路運營商了解這些車輛情況，並直接控制指引他們，以更好地運營它們的交通系統。道路運營商正在部署路邊裝置、光纖和資料生態系統來實現這一目標。由於自動駕駛系統的態勢感知能力超越了其雷達、鐳射雷達和攝像系統，能夠“看到”並參與與其周圍相連的車輛和基礎設施，自動駕駛車輛從互聯中獲益。

汽車到一切(V2X)技術被部署在超過一半的州和幾十個城市，目的是改善道路安全和拯救生命。網聯汽車技術為美國提供了一套強大的工具來拯救生命，但前提是這些技術必須具備5.9 GHZ的安全頻譜，才能繼續取得進展。然後就是這些年自動駕駛技術的瘋狂進步，海量出行資料積累。看得到的未來自動駕駛勢不可擋滾滾而來。

看完這些是不是覺得如此虛頭巴腦，再好的科技大餅也不如拿在手裡的豆包香。說點實際的，看一下今年全國各地佈局的最新進展，說不定你所在的城市已經在測試了。

5G時代新道路——智慧路

西南汽車製造重鎮柳州建設一條集成了5G-V2X裝置的智慧路，新寶駿品牌旗下RS3/RS5/E300等等車型，將在這條路上反覆測試自動駕駛技術，當然同時也是在對智慧路進行測試。2021年底前，實現智慧網聯汽車商用。積極推進柳州5G-V2X車路協同示範專案，探索形成廣西特色的智慧公路運營管理新模式。開展無人駕駛、無人物流配送試點，發展車輛編隊自動行駛、高級別自主駕駛、遠端遙控駕駛等新模式。結合環境感知、車載作業系統、高精度導航等核心技術，研發具備自動駕駛功能的智慧網聯汽車，實現“5G+智慧網聯汽車”融合發展。

模組化自動駕駛裝置配合智慧路

新寶駿發布了一臺新寶駿智慧魔方，就是基於自動駕駛汽車平臺研發的是可擴充套件模組化。這樣一個智慧魔方我們可以怎麼用呢？移動無人售賣機，從此擺攤都不用人了，移動訊號基站，哪裡訊號不好投放哪裡。移動充電車，電動車上路一鍵呼叫隨叫隨到的超大號移動電源，物流車，代駕車，這都是肯定的了，現在很多封閉園區都已經用上了挖掘機自動化，以後工地上你將看到的是各種功能的無人車這還僅僅是個開始擋不住的。這些所有裝置再配上智慧路未來的自動駕駛將會更加安全智慧，也有可能會擺脫道路擁堵，加持演算法後會不會自動預算紅綠燈通過速度調配一路暢通呢？