導讀：試駕30萬的中中國產車：賓士雙屏+特斯拉續航+超跑加速，到底啥來頭？

各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：試駕30萬的中中國產車：賓士雙屏+特斯拉續航+超跑加速，到底啥來頭？！那麼我們就來看看吧！

上個月，新能源推出了新車，最大續航里程為650公里，每100公里的加速時間為3.9秒，以及無人駕駛L3級新車-永恆之塔LX。共有五款車型，補貼價格在24.96萬元至34.96萬元之間。

650km，3.9s，L3、300,000，雖然任何一個詞都可以用來吹牛，甚至可以討論彎道超車的可能性，但許多消費者已經擔心自己品牌開發的新能源，如果如果您想得到所有人的認可，就不能再吹牛了。

最近，江哥很幸運地參加了新車的試駕。儘管這只是一次溫和的體驗，但這並不妨礙我們今天要討論的話題，即理性地討論這款車的前景。在此之前，讓我們通過對以下問題的深入理解。1.新車的具體來源是什麼？儘管Aion LX用英語命名，但它是真正的家用汽車。永恆之塔是新能源去年釋出的一個新品牌。它的中文名稱為“埃安”。LX是Aion品牌的第二個型號，定位為中型SUV，而第一個型號是Aion S，定位為緊湊型汽車。

如果您對這種品牌模式不熟悉，那實際上是正常的。畢竟，新能源只是在2017年才正式成立，而永恆之塔品牌只是在去年才釋出，聲譽還沒有完全傳播，儘管它是一個新品牌，但永恆之塔並沒有專屬的品牌標誌，而是使用GAC Trumpchi的徽標。

但是，新車的形狀具有其自身的特徵。例如，正面採用了刺眼的箭頭設計，這也是Aion系列的正面並且具有很高的知名度;此外，隱藏的門把手，轎跑車SUV的形狀，懸掛式車頂，並且直下式尾燈進一步提高了新車的知名度。2. 300,000級汽車的內飾水平是多少？作為定位為“豪華智慧超級跑車SUV”的車型，新車的價格並不低，但其內飾也值得這個價格。通過檢視這三個點，您可以了解其級別。

（1）誠實的內飾材料新車的內飾採用了大面積的皮革材料，幾乎所有可以觸及的柔軟材料，皮毛材料還覆蓋了車門板，A柱和整個車頂，座椅的邊緣也流蘇了。還有一個細節，就是中央控制裝置上方的裝飾面板實際上是全鋁製的，這很少見。

（2）完全適合冷彎的12.3英寸雙曲線新車採用類似於梅賽德斯·賓士A CLASS的雙屏設計。但是，它具有雙曲面設計，總體上略有彎曲。這也有助於減少螢幕反射，使所有者更容易看到中央控制螢幕上顯示的資訊。這種設計並非故意追求大螢幕，而是從實用性入手。

（3）旋鈕可升降新車還具有與Land Rover Range Rover相同的配置，即起升變速旋鈕，該升檔在車輛起停時會上升和下降，這是非常有禮貌的。在這個水平上，這種提升方式還比較少。

3.作為中型SUV，空間是多少？作為5人座中型SUV，Aion LX的長，寬和高為4786/1935 / 1685mm，軸距為2920mm，介於榮威MARVEL X和比亞迪Tang EV之間，但軸距為三者中最大的。這是典型的純電動汽車尺寸。車身不是很長，但是軸距卻很大。

得益於電動汽車平臺的優勢，它的地板也是全平面設計，後排中間有一個頭枕，對乘客非常友好。

經歷了之後，我真的感覺到後排有足夠的空間，而且座椅也很柔軟。此外，後排右側的座椅下方還有一個“老闆按鈕”。最上面的一個是控制座椅腳部阻力的膨脹和收縮，下面的兩個按鈕負責控制前座的運動。最初，這些按鈕通常集中在中央扶手上，在此頗具創新性。

在儲存空間方面，我們不要談論較小的空間。前扶手箱中的方形空間足以讓您擠很多東西。如果太小，則中控臺下方會挖空不規則的地方。

至於後排，其後排座椅支援四比六的比例。座位放下後，可以形成一個平坦的空間。開啟後備箱後，基本上無需擔心。

從上面的列表中，我們還可以看到特斯拉的霸主地位，前四名佔據了其中的三個，但是，作為行業的新人，永恆之塔LX可以看作是突然出現的。一旦擠入列表中的第二位，它已經非常接近Model S的水平。如果考慮價格，它無疑會更加引人注目。

實際上，650公里僅僅是該車的一種版本。此外，它還有503km，520km和600km版本.600km版本屬於四輪驅動。在可選的效能包基於該高階版本之後，獲得了荒謬的“ 3.9S”。

儘管這次我個人沒有體驗到它的加速，但通過試乘，很明顯，可以感受到3.9S加速帶來的“力量”，組織者希望我們更直觀地體驗其類似於超級跑車的100公里加速。，還特意拉了Model X，結果很明顯，Aion LX獲勝。5.三級自動駕駛是否有頻譜？L2級自動駕駛儀，相信每個人都已聽說過更多。現在，許多車型還聲稱具有L2級自動駕駛功能，但L3可能並不為所有人所知。據了解，Aion LX可以通過選裝套件在明年3月實現L3自動駕駛功能，並且可以實現無人自動停車和高速公路屆時自動駕駛功能。

但是，僅Aion LX80版本支援此功能。實際上，小鵬汽車P7也宣傳其具有L3自動駕駛功能，新車將於明年3月推出。我不知道是否有光譜，但是火藥味很濃。

寫在最後隨著集團的落後，其形狀易於識別，內飾是高階和高階，而純電動平臺帶來的空間則不宜選擇。至於核心電池的使用壽命，它在市場上更是一流的，此外，它還具有亮點，例如在3.9秒內突破百分之三以及可以吸引消費者的L3級自動駕駛。是在新能源道路上，與其讓自有品牌不走彎路，不如鼓勵他們積them能量來追求“直線超車”，這可能會比較慢，但這是正確的選擇。你說？