吉普指揮官行駛中出現掛前進檔不走，加速無力，是什麼原因？

今天為大家講解的維修案例，是吉普指揮官這款車的案例分享。根據車主描述我們了解到，這款吉普指揮官是08年出廠的，裝配的變速箱是5AT自動變速箱，目前已經行駛了17萬多公里，目前出現了行駛中掛前進檔時候沒有動力，給油沒反應，還沒有倒檔的故障現象，出現問題快三天了，給油沒力這種情況也挺不了，於是就過來先看看，到底是什麼原因導致的。

吉普指揮官裝配5AT變速箱

維修技師試車檢查，確實前進檔無力的故障現象很嚴重，用車檢電腦檢查還有P0731 在1檔時轉動比錯誤 P0218 高溫執行已啟用等故障程式碼，維修技師根據故障程式碼判斷，這是典型的吉普指揮官變速箱內部出故障造成的，需要抬下變速箱檢查，在抬下吉普指揮官變速箱時候，檢查發現，變速箱內部有摩擦片、液力變矩器、輸入軸、鋁鼓等配件的相繼磨損壞，更換嶄新改進的摩擦片，以及維修變矩器，更換輸入軸、鋁鼓等配件，解決了吉普指揮官出現的故障問題。

吉普指揮官故障程式碼

吉普指揮官內飾很有個性

吉普指揮官這款車怎麼樣？

吉普指揮官這款車還是很不錯的，在所有SUV車系當中，吉普系列是最受人歡迎的，個性的外表，霸氣又不失生動，內飾設計也是十分的別具一格，較適合年輕人開。至於出現了故障問題，也是可以理解的，人無萬般好，都有所缺陷，車行萬里路，孰能不磕絆，車子行駛了那麼長時間，出現問題也是可以理解的，再加上車子平時暴力駕駛，檔位切換較為頻繁，出現問題更是有情可原了。出現問題不可怕，可怕的是沒有一個積極地心態去解決問題，致使問題越來越大。車友們，車子出問題後，一定要第一時間去檢查一下，要知道這個道理，判斷好問題去維修，和沒判斷好問題，中間差了幾千到上萬元。

圖示維修技師正在準備抬下變速箱，因為吉普指揮官是4驅車，所以變速箱上邊裝有分動箱，先將分動箱拿下

這個吉普指揮官的分動箱也是很容易損壞的

在吉普指揮官分動箱出現問題時候車子會出現：

1.換檔時候會有衝擊、抖動的現象。

2.起步時候加速無力，降檔升檔是會有緩慢現象。

3.空檔掛倒檔，倒檔掛D檔，會有類似撞擊的“咣啷”的異響。

4.會有鎖檔現象，故障燈會亮，冷車掛檔起步困難，重新啟動幾次，故障消失。

圖示維修技師們正在配合抬下變速箱，在抬吉普指揮官變速箱時候，一定要注意變速箱周圍，有沒有妨礙變速箱落下的配件，如果有的話，要及時的拆卸掉，一旦有配件阻礙，在抬吉普指揮官變速箱時候就會很費勁，甚至變速箱滑落的現象。

這款吉普指揮官變速箱在出故障時候的常見故障現象，車友們收藏一下：

1. 掛不上擋，脫檔。

2. 方向盤打死，加速抖動。

3. 變速箱漏油，降檔異響。

4. 倒檔衝擊，換檔有延遲。

5. 發動機故障燈點亮，升降擋頓挫。

6. 沒有倒擋，加速無力，油門到底跑不起來，上坡無力，發動機轉速提高。

這個是吉普指揮官變速箱的液力變矩器，又叫大力鼓，它是傳遞發動機傳給變速箱的動力，除此之外，還有變矩，離合的作用。吉普指揮官變速箱液力變矩器也是十分容易出現損壞的現象的，造成液力變矩器損壞的原因有三個，一個是變速箱油少了，大力鼓內部得不到正常的供應導致損壞，第二個是變速箱油變質了，變速箱油變質後，其潤滑，減少摩擦的效果就會逐漸減低，大力鼓內部運作起來就會很費勁，第三個就是換檔頻繁，變速箱內部高溫，也會造成變矩器故障。

切割吉普指揮官變速箱液力變矩器

解決吉普指揮官變速箱液力變矩器故障的辦法是，拿到專業的機器上進行切割，切割分開後對內部配件具體檢查維修。

這是吉普指揮官變速箱液力變矩器內部的樣子，主要由渦輪、泵輪、導輪構成

還有一點要跟車友們說一下，在吉普指揮官變速箱內部機械運作時候，就算液力變矩器並沒有損壞，也是要拆開全面清洗一遍的。

正在拆卸吉普指揮官變速箱油底殼，我們可以看到油濾網和閥體

正在拆卸吉普指揮官變速箱閥體

閥體是液壓控制單元，主要作用控制變速箱內部油壓，和檔位轉換的作用，是變速箱內部很重要的配件，如果它損壞了，車子就可能出現油壓不穩，頓挫，換檔不順，衝擊等故障現象。最容易導致閥體損壞的原因是變速箱油的問題，變速箱油變質，或是油內有大量的雜質，造成閥體內部配件的卡滯現象，定期更換變速箱油，減少閥體故障。

拆卸吉普指揮官變速箱內部配件

拆卸吉普指揮官變速箱內部配件

吉普指揮官變速箱內部摩擦騙嚴重燒蝕

吉普指揮官變速箱內部軸承磨損

吉普指揮官變速箱內部配件嚴重燒蝕

吉普指揮官變速箱維修總結

好了，對於吉普指揮官變速箱的故障總結，就先分享到這裡了，在吉普指揮官出現故障的第一時間，要去維修廠檢查一遍，沒出保的車子在判斷好故障點後，會4S店解決問題，4S點不認賬就覺得是小事，那麼你的態度一定要強硬，欺騙消費者可是犯法的。而如果吉普指揮官出保了，那麼如果是發動機故障就去發動機專修廠，變速箱故障就去變速箱專修廠。車子出保之後回4S店維修是十分昂貴的，比方說只是一個小小的感測器問題，就說需要更換整個電腦或是整個變速箱，價格上萬止不住。而專修廠的維修價格，就是在4S店維修後的價格，再減去百分之幾十，就是變速箱專修廠的維修價格，4S為了可以留住更多的車子，除了更換變速箱之外，還會把變速箱外包給變速箱專修廠進行維修，因為變速箱專修廠的維修價格比較低，所以這樣外包的方式，4S賺取的差價就不止一星半點了，變速箱專修廠的配件供應很快，維修品質也很好，最重要的是維修價格很便宜，正規的變速箱專修廠也是有質保卡的。而4S將變速箱包給變速箱專修廠，轉嫁了風險，有保障。又可以賺取到差價，何樂而不為呢。 2