[最滿意]

第一個空間：這個車不是一般的大， 後排都可以支個小桌子打鬥地主了，在後排翹個二郎腿都沒問題，只要你不是姚明的那種個頭和身材，後排想昨坐就咋坐！前排同樣也給力，電動座椅帶記憶功能，之前你調好的座位，媳婦調過後，你再上車按個1, 一鍵恢復成你之前調的位置，很方便。你要知道，作為司機來講，找一個舒服的駕駛空間和坐姿很重要， X1的運動座椅腰腹兩側的包圍支撐是可調的，可以按身材調鬆緊度，很有包裡感。

第二個顏值：這個車的顏值就不用我多講了吧？不過這個本來也就是個仁者見仁智者見智的問題，整體感覺感覺和X3很接近，主要是前臉的大鼻孔改成一體後，在視覺上拉高了整車的大氣度，我選的是白色的車，視覺衝擊力很強，白車看起來比較大，輪轂和後尾喉是我最喜歡的兩個地方，輪胎米其林的，尾喉雙出，比老款更粗更壯一點，更大氣，尾標的型號由原來的18i統一改成了20i，前門開門X1專屬運動迎賓燈，會投到地面上，晚上開，很BMW！

第三個：內飾，這次的內飾真的是比老款的要好太多了，車內氛圍燈帶好像是7種顏色吧，晚上開著很漂亮，BMW很注重駕駛者的安全和感受，中控大屏和車內氛圍燈的亮度都是可調的，極為有效地降低了夜間行車的危險係數，夜晚車裡你需要看見的地方都有照明燈，中控大屏10.25寸的，清晰度非常高，車機連線反應很快，就是內建的地圖有點low，導航精度還可以，不過我一般不用， 用手機聽高德更靠譜些，那個low到家的檔把終於換了，雖然不是正兒八經的大雞腿，但相較老款的要好看太多了，而且電子檔杆的使用要更簡潔一些， 在使用時有回饋力，有了高檔車應該有的感覺。

車載音響不錯，我稍微調了一下，放音樂很有質感，尤其是動次打次，渾厚，飽滿。車子裡很多的功能還在研究當中。回頭研究好了再給大家說。

第四駕駛感受：這個丁字褲方向盤還是挺好用的，低速輕，高速重，一圈半打滿， 高速時能很好地識別你的調整意圖，哪怕是一點點的調整都可以感覺到，沒有虛位，論超控，BMW還是比較牛的，三個模式根據你自己的習慣來，想推背那就運動模式，想省油那就節能模式，啥都不想那就正常模式，我用的是省油模式多一些，目前油耗7.8, 跑了有600多公里了，還在下降中，不過，你要用節油模式就不要指望它有推背感，這個模式只會給你一種感覺穩，想帶點“脾氣”的話那就選正常模式吧。

剎車不知為什麼做那麼高，踩起來你必須回腳才能感覺到車子給你的回饋，之前我開手動擋，油門和剎車同一水平線，很好踩，這個不行，你必須抬腳踩下去才能感覺到車子的停止進度。還在適應當中。

第五大家最關心的抖動問題：這麼跟你說吧，只要你不坐在發動機上面，這個抖動你是感覺不到的，啟動的瞬間你能感覺到車子動了一下，大概2秒後就沒有了，發動機的聲音除了冷車啟動你能聽到一點外，其他時間就只有正常模式下加速的時候你才能聽到渾厚的聲音，這還是在開窗戶的情況下，可能我以前沒開過什麼好車，只是覺得BMW的發動機技術和降震做得很好了。正常的城市道路和高速公路你能聽到噪音是胎噪和風噪，稍後我會給大家詳細說一下。

至於頓挫， 7速溼式雙離合變速箱的工作流暢到你感覺不到它在換擋，一般1500-1800轉的時候就開始換擋了，這個是我看轉數表看出來的，不看升檔和降檔你是感覺不出來的(我用是省油模式，也可能和這個有關係，回頭再試試其它模式)。交通擁堵的時候我一般會用手動模式， 檔位定格在一檔和二檔之間，蝸牛速度用一擋，龜速跟車用二檔，能跑跑就恢復自動擋，省油還保護變速箱，防止它來回變檔。

第六：後備箱電動尾門，回頭得買個車貼，電動尾門禁止用手，媳婦用手都拉兩回了，後備箱儲物空間很好，有隱藏下層的儲物格(就是放備胎的那個位置)，後排座位放倒後，鋪個褥子睡覺都沒問題，總的來說足夠用了。

最後動力：家用足夠，想要秒天秒地的，看看別的吧，高速120，轉數在1900左右，本人開車較為佛系，日常超車沒有什麼壓力。

[最不滿意]

第一：懸架確實有點硬，過減速帶-定要減速啊同志們，悄悄的告訴你，防爆胎可不是不爆胎，30以上過減速帶你能體驗到麵包車前排的感覺。

第二：高速胎噪的問題，和路面有很大的關係，路面顆粒感越大，胎噪越大，常見於老國道，雙色路面，該走哪個車道自己體會吧，上120後， 正常路面噪音要稍高於轎車，但在接受範圍內，不影響車內人員交談，打算自己買個密封條裝上。改善一下。

第三，後排座椅沒有腿託，要短些，沒試過後排長途，估計沒有轎車後排舒服。打算在某寶買個腿撐架，可以把腿放平，不用時收起來當腳撐。

[外觀]

給滿分！主要是我喜歡，嘿嘿，媳婦兒也挺喜歡的，尤其輪轂。

[油耗]

目前表顯7.6，跑了600多公里了，還在往下降，只能說這個油耗對得起這個車重，我很滿意，之前的小K2還8個油呢，磨合期那會兒十幾個油。

[舒適性]

後排不太友好，座兒短了點兒，所以減掉一顆？，好在空間大，還能彌補一下。

[內飾]

內飾沒啥說的，這次BMW設計師想開了，把內飾的檔次總算提到了和品牌相對應的層次了，不再那麼寒酸了。中控大屏，運動方向盤，carplay carlife，一鍵啟動，自動空調，自動大燈，自動雨刮等。

[操控]

低速行駛方向盤輕，這是一個很友好的功能，與女性朋友來講，一把手照樣可以打出漂亮的指向，際西方向面於究全的設定防止號駛員亂 動方向盤，無盛位保重準的執行型街通的

[空間]

同級無敵這四個字用在它身上一點都不過分，二郎腿隨便翹！

[動力]

對於1.5T的車來講，這麼大的自重，家用足夠，三個模式，對應日常通勤，足夠了，想給力那就運

[價效比]

老實說，稍微貴了點兒，但要是論起來的話，還是值這個錢的，畢竟是BMW，買它是因為厚道，在你看不見的地方用料同樣厚道，選他是因為BMW對品質近乎苛求的堅持，說了這麼多,只是我個人的體驗，無關品牌，謝謝大家!

[為什麼選擇這款車]

當時看了Q3，也看了賓士，奧迪的錢都花在了面子上，BMW的錢都花在了看不見的地方,看了拆車視訊以後就放棄了Q3,覺得奧迪用料不厚道，賓士倒也不錯， 但是我不喜歡它的內飾，再加上漏油門，掉軲轆事件後，我就把它給放掉了，最重要的一點就是，他兩都沒X1大，本來買車就是為了家用的，大是基本需求，再加上做工，省油、顏值、品牌、基本上X1的面子裡子都有了，所以選了X1。