車燈發展史不多介紹，百度會有的，而且沒什麼太大意思，無外乎與燈的發展史差不多。但是三喜還是多跟大家叨嘮一下目前世面上車燈的種類。

1、鹵素大燈

造價最低，使用最廣泛的燈，綽號“蠟燭燈”，當然了蠟燭燈的叫法是網友開玩笑的，其實不管是鹵素燈還是其他燈，照射的距離差距不是特別大，區別其實是燈的亮度，因為氙氣燈和LED燈的光源是冷色白藍光，所以亮度更高，而鹵素燈是暖色光源，所以相對來說亮度低，給人感覺照射距離近。但是鹵素燈也有它的好處，那就是穿透能力強，特別是霧霾、雨雪天氣的時候，因為本身霧霾顏色灰白，冷色光源藍白光，不如黃色的暖光源看起來有明顯的對比。

2、氙氣燈HID

這個字讀“xian”不讀“shan”，疝氣是一種病，氙是一種惰性氣體，高中化學課學過“氦氖氬氪氙”，千萬別讀錯太low了，這麼多年，疝氣燈疝氣燈聽的我怪噁心的。氙氣燈也沒什麼太複雜的，需要一個電子鎮流器，一般在汽修行業我們叫這個鎮流器為“氙氣包”，這個氙氣包可以把車用的12V電壓加壓到2300V，從而擊穿氙氣發光。且氙氣燈是冷光源，很多車燈用時間久了，燈罩會泛黃，透光效果不好，一般原因是太陽紫外線照射，和大燈發熱產生的紫外線造成。氙氣燈呢，不產生大量熱。而且是普通鹵素燈亮度的一倍，還能節約用電70%，也就是說，一個200W的鹵素燈，和一個30W的氙氣燈亮度相同。但是成本可就不止貴一點半點了，所以氙氣燈好是好，就是太貴。普通燈泡壞了換一個幾十塊，而氙氣燈壞有兩個可能，第一氙氣包壞了，第二燈泡壞了。每個元件都要300元以上，特殊OEM專供生產的，價格上千也是很正常。

3、LED大燈

LED是未來的趨勢，它比氙氣燈結構更簡單，體積小，使用壽命更長，還有一點，反應速度也更快，因為其反應速度快，所以最早應用在汽車剎車燈上。這裡說一下，如何看一臺車價格高低，看燈大概就能明白了，如果剎車燈還是鹵素燈泡，那這車八成10萬以下。如果大燈是LED矩陣燈，小燈或者叫示寬燈也是LED燈帶，看著就上檔次。小夥伴們喜歡看圖猜車，很多時候用的技巧就是這些。這麼說起來，其實LED大燈只是鹵素和氙氣燈的延伸了，也就是比其他兩種亮這麼簡單？顯然不是！

4、LED矩陣大燈LED出現之後，解決了很多大燈過去不敢想的功能，但是這類矩陣大燈特別特別貴，多貴呢，以2019款奧迪A6L的大燈為例，奧迪坊間有個雅號叫“燈廠”，比較喜歡使用最前沿的大燈設計和大燈科技，但是維修成本也是相當高的，一個燈，36000元人民幣（因為城市不同，大燈價格略有差距，差距主要在運費）。為什麼這麼貴呢，來聊聊這個話題。也不僅僅是奧迪了，所有豪華品牌，大燈都在堆積各種黑科技。正是因為LED矩陣大燈的出現。

如上圖中的大燈所示，一個大燈，由少則15多則30組LED燈源組成，每個LED燈可以單獨點亮或者點滅。第一個好處，可實現AFS大燈隨轉功能，不是特別複雜，在方向盤中增加一個轉向感測器，大燈的光柱跟著方向盤的轉動進行照射，可以減少盲區，提升安全性。

第二個好處，遠近光隨物體移動而切換。車有這個功能後，夜跑高速會相當方便，這樣您就可以開啟遠光燈，前風擋玻璃下有感測器，會捕捉前方物體，特別是兩車交匯或者帶有矩陣LED的車輛超車時，會根據對方車的行駛軌跡，將正好照射到對方車輛的光束關閉，這樣媽媽就再也不用擔心我被人罵開遠光燈了。

下圖為矩陣大燈自檢操作，需要注意一下，這個功能並不是時時刻刻都可以使用的，而且市區依然不能使用遠光燈，因為，這個功能要在時速超過60km/h時才能啟用，所以市區使用遠光燈，依然是交通條例不允許的。

過去的從業經歷中，有非常多的客戶問我車上這個行車記錄儀怎麼樣啊，我介紹了半天行車記錄儀怎麼用，發現客戶壓根就沒裝行車記錄儀，就是客戶把下圖這個感測器誤認為了行車記錄儀，而這個像攝像頭一樣的感測器，就是實現矩陣大燈各種功能的感測器。

延伸一下未來可能會在汽車上出現的大燈科技，接下來的幾年，鐳射大燈會陸續使用在豪華行政車中，目前奧迪和BMW都在積極推進新一代燈源的使用，鐳射大燈的亮度會更高，穿透力會更強，當然成本也會更高。

甚至，大燈的投影功能也會在不久的將來出現，車燈未來會變成您駕駛的“Navigator”，汽車可以判斷溼滑、修路、變窄，甚至會提前預估轉向等功能，在大燈的投影之下，出現各種提示。這方面，賓士已經走在了前方。當然這還需要相關法律法規的完善。