PDM（Predictive Maintenance）既我們常說的預測性維修，主要包括的哪幾方面的技術？一般主要包括振動分析、油液分析、對中、平衡、紅外成像、電機分析和模態分析（ODS）等。其中油液分析，簡答來說，對於開車的小夥伴，為了讓自己的愛車保持良好的工作狀態和更長的無故障使用時間，每年都會對汽車進行保養，每次保養一般會更換髮動機潤滑油，濾芯等等一些消耗件。更換下來的油與新潤滑油相比總是呈現更深的顏色，比如褐色，長期使用後甚至呈現黑色，說明油質已經發生了較大的劣化。其實這就是簡單的油液分析過程。

對於裝置維護中什麼是油液分析？

通過收集潤滑油，對其性質和微粒進行定量和定性分析，從而判斷機械工作是否正常。油液分析的方法主要包括油質分析和顆粒物分析兩方面。

1，常規的理化效能分析，主要對油液粘度，水份，總鹼值，機械雜質等進行分析，通過分析可進行潤滑油的按質更滑並且對裝置的磨損狀態進行檢測。

2，光譜分析，對潤滑油的光譜分析方法，鑑別其中的磨粒成分和數量。目前分析速度最快的只需30S便可測定樣品中幾十種的元素含量，精度高，分析的容量大。其目的可以識別磨粒的成分的種類和變化趨勢，從而識別磨損狀態。

3，鐵譜分析，該技術產生於20世紀70年代，是目前普遍採用的檢測技術，通過鐵譜分析可以反映磨粒的濃度、大小、形貌、成分（磨損部位）。

4、油液的汙染度，油液中各種汙染物（金屬，非金屬顆粒）對機器運動副等有很大危害，可引起裝置磨損，卡死，油路堵塞，降低效率的主要原因。對汙染物的測定通過對單位體積內固體顆粒物的含量來進行評價，以為反應危害程度。常用稱重法和計數法。計數法通過測定單位容積中所含顆粒物的尺寸和分佈情況，來表示油液的汙染度等級。目前ISO及NASA,GB都有相應的標準評定和提供分析資料。市面上各類儀器層出不窮，特別適用於對潤滑系統和液壓系統的汙染物狀況的檢測。

對於採用油液檢測技術的單位，

可以實現定期維修向預測性維修方式的轉變；可以按質換油，避免由的浪費和潤滑故障；可以達到對故障的早期發現，確保執行安全和效率；減少不必要的維修，節省費用，產生經濟效益；長期進行，已小投入換大收益。

感興趣的朋友請關注點贊，更多精彩內容將持續更新！