最近一款網紅神車五零巨集光MINI Ev席捲大街小巷，自這臺“老頭樂”風格的新車上市以來，竟然一舉登上新能源銷冠寶座。

目前在國內市場上新能源車圈記憶體在著一位“全民公敵”，國內車企共同的目標就是——幹掉特斯拉。

一致目標

即使特斯拉每天被各個品牌圍攻，但絲毫不影響其新能源車界大佬的稱號，在新能源汽車銷量榜上第二名為他提鞋都不夠格，但在這個節奏飛快的新時代中，迎來了一位後生仔，上市首月擁有1.5W的恐怖銷量，次月更是達到2W，一把接過特斯拉的銷冠寶座。

這位初來乍到的年輕人正是五菱最新推出的“神車五菱小表弟”——五菱MINI EV

但與其大哥”五菱宏光“大面包車幾乎沒有什麼共同之處，但大哥的精髓還是流傳了下來，那就是——後驅和機械手剎，伴隨著逮蝦戶的音樂，可以與你決戰秋名山。輸著留下車標的賭約將繼續流傳江湖。

今晚秋名山等你

當然這輛車顯然也不能續寫秋名山的故事，只能夠簡簡單單的滿足大多數車主的上下班代步而已，並且在這輛車上將環保體現得淋漓盡致，全系織物座椅，塑料中控，加上塑料的方向盤。能夠稱得上配置的只有收音機，空調，和一塊像模像樣的液晶儀表盤，並且空調和液晶儀表還有中高配才有。

以環保為主題的內飾風格

有人想問車內空間怎麼樣？可以用一句話總結”能坐進去就不錯了“

至於後備箱空間你就不要多想了，擠一擠勉強能夠放進去一個揹包而已。不過好在後排支援放倒。

帶行李箱的話就有理由將後座的小夥伴給踢下車了。

作為一臺純電動汽車，消費者最關心的就是續航以及充電時間怎麼樣。目前這臺車擁有著最為樸素的充電的方法，無需加裝充電樁，只要有插線板的地方就能充電.該車分為長續航版，以及短續航版。

長續航版充滿大約需要9小時，而短續航版充滿也需要六七個小時。下次與女朋友約會就可以，放心大膽的說車沒電了需要住一晚再回去。

至於續航這種東西廠家說的基本不可信，聽聽就行，長續航能跑170KM，短續航版能跑120KM。

如果買了這輛車想開回家過年的話，我勸你不如坐車來的踏實，這輛車的最高車速為105KM/H，而且是在S檔情況下油門得踩到底。而且要知道這輛車沒有EPS，以及安全氣囊的，在高速上出事故，五菱宏光MINI EV能夠做的只是給你免去高昂治療費用而已。

這輛車上關於安全的配置也只有ABS以及號稱高強度的囚籠式車身

至於這輛配置幾乎為零，安全性也不太高的小車來說為什麼能夠成為新能源銷量第一呢？當然離不開他超便宜的價格啦，並且無需繳納購置稅，也不需要搖號，作為城市通行代步無疑是非常不錯的選擇，相比電動車來說可以遮風擋雨，而且完全無需擔心停車問題。

該車售價在2.88萬至3.88萬，在價格這塊確實無敵手，果然是人們需要什麼五菱就造什麼。