在豪華D級車市場，奧迪A8L、賓士S Class和BMW7 Series一直是其中佼佼者，並且互相你追我趕，而自去年4月份奧迪A8L迎來第五代車型，就如同新物種一般，引起人們重新審視豪華D級車的樣子。這正是奧迪A8L的目的——樹立豪華D級車新標杆，今年全新改款之後，更是進一步強化了它的標杆意義。
前瞻的設計哲學
事實上，全新奧迪A8L的設計工作是一項非常具有前瞻性的專案，難度極高。2012年專案啟動伊始，設計師們的目標就是要使它的設計在7年後的今天仍然是具有未來感和科技感的。
全新奧迪A8L的設計靈感來源於遊艇，通過恰到好處的長度和最和諧的比例，凸顯進取的特徵。而前六邊形進氣格珊，通過向兩段延伸，營造出更加扁平寬廣的視覺效果。
全新奧迪A8L全系標配quattro全時四驅系統，因此，設計師突破了奧迪傳統的貫穿式腰線，採用與quattro賽車類似的斷裂腰線設計，突出四輪輪拱，整體視覺效果下壓。此外，全新奧迪A8L一改傳統豪華轎車厚重的形象，吸收了奧迪TT轎跑車的設計風格，纖細的C柱造型和流暢的車頂線條讓整車看起來極為輕快，更具運動特徵。
內飾方面，奧迪繼續採用環抱式設計，中央兩塊觸屏結合在簡潔的雕塑材質當中，讓人分不清楚螢幕在哪兒起始在哪兒結束，像極了未來汽車駕駛艙，給人一種簡潔卻又科幻的感覺。全新奧迪A8L的長、寬、高分別為5302mm、1945 mm、1487mm，軸距為3128mm；在長度上，比前代車型加長37毫米，並增加了頭部空間、肩部空間和腿部空間，行李箱容量達到 505 升。
突破傳統豪華極限
旗艦之爭從來不是單純的產品之爭，而更是提升品牌價值、打造品牌制高點的形象之爭。對於BBA的旗艦產品，時間的變數不可忽視——更晚推出的產品一般基於更高的研發基礎，採用更新的技術標準，容易出現更先進的科技配置。
全新奧迪A8L的矚目性即在於：它再一次將業界的科技標準拔高，並向外界傳送關於未來的前瞻資訊。而對於奧迪的關注者來說，A8車型還代表著奧迪的一切最新方向，即便消費水平並不在這個層級，但之後無論是奧迪的轎車體系產品，還是SUV體系產品，或多或少都會承襲全新一代A8上的一些影子（要素）。
全新奧迪A8L已然讓消費者看到了奧迪的未來，乃至整個汽車科技的未來。在豪華D級這個領域，每次升級換代，更大的空間、更多的配置已經成為常規操作，全新奧迪A8L的不同在於，發揮奧迪技術先鋒的優勢，在傳統豪華的基礎上，融入更多的科技氣息，同時在設計上更加的關注實用性和功能性，是這一代奧迪A8L升級的主旋律。
奧迪把前瞻性創新科技深度植入全新奧迪A8L，不只是要超越對手那麼簡單，更是要重新定義豪華D級車的標準。在全新奧迪A8L上市之初，奧迪曾喊出“突破傳統豪華的極限”的口號，這並非無的放矢，如果說BBA在傳統D級車使用者最注重的豪華感上都做到極致的話，那麼全新奧迪A8L就是以智慧裝備突破了D級車的極限，在數字智慧時代，重新整理人們對於豪華D級車的認知。
智慧科技全方位滲透
到底科技在全新奧迪A8L身上是如何全方位滲透？從幾個方面可以窺探一二。
首先，作為“燈廠”，奧迪在A8L在燈光系統上當然不會吝嗇筆墨，全新A8L裝備唯一支援矩陣式單元控制的量產鐳射大燈，照明強度是傳統光源（LED）的10倍，極大增強了夜間駕駛的能見度和預見性，，同時不會照射其他道路使用者，避免對對向車輛造成炫目。高度智慧化的OLED尾燈也是同級獨有，可以根據周圍環境燈光智慧調節亮度，並可供程式設計設計。通過智慧科技，奧迪A8L把“燈”玩出了新高度，帶給使用者前瞻性照明體驗，再次奠定了奧迪“燈光科技”的領先地位。
其次，電氣化是智慧汽車的標誌之一，全新奧迪A8L全系標配了48V輕混技術，而且配備主動的機電懸掛系統，讓全新A8L在駕駛層面有兩點很受益：一是通過感測器配合主動懸掛，儘量減少車身震動，在崎嶇路面上獲得更好的駕駛平順性；二是能在剎車/加速時減少車輛的點頭角度，使行駛（乘坐）更平穩。
另外值得一提的是全新奧迪A8L的六塊屏：12.3英寸虛擬座艙、10.1英寸上方中央觸控顯示屏、8.6英寸下方中央觸控顯示屏、5.7英寸 OLED後排中控顯示屏、10英寸駕駛座後排觸控平板。奧迪為實現全面觸控化採用了全新人機互動手段，例如，模擬實體按鍵觸控感的全新MMI觸碰響應，即點按時有“咔噠咔噠”聲音的這種震動反饋效果；還有被稱之為自然語音互動系統的聲音控制，響應速度堪比Siri，學習能力對標小愛同學。
同級最優的配置組合
今年4月份，奧迪推出了2019款A8L，到了8月份，更新為2019款奧迪A8L Plus版車型，售價區間83.88-114.88萬元，通過動力、燃油、排放系統的全新匹配，滿足國六b排放標準。2019款奧迪A8L Plus版的出現，有兩層意義，一方面，全面降低奧迪A8L四驅、電氣化、人機互動等智慧駕乘體驗的入門門檻；另一方面，為使用者帶來超越同級的價值感。
以入門車型為例，83.88萬的A8L 50TFSI舒適型對應的是82.8萬元的BMW730Li，和84.28萬元的賓士S320L臻藏版，BMW和賓士都是2.0T直列四缸發動機，奧迪則是3.0T V6發動機，功率方面，奧迪比BMW高了15千瓦，比賓士低了10千瓦，但在扭矩上超越兩者足足50牛米，加上V6發動機的特性，很明顯，在價格相近的條件下，奧迪A8L可以為使用者提供更好的駕駛體驗。至於高功版的車型，奧迪A8L同樣是效能最優。
奧迪A8L核心層面更突出的配置是，全系標配quattro 四驅系統——而BMW7 Series和賓士S Class對四驅車型的起步價都定在了130萬以上。另外，奧迪A8L還全系標配了智慧自適應空氣懸架系統，擁有四輪電機可調+主動側面防碰撞功能。
把空氣懸架作為標配在D級豪華車當中已屬少見，2019款奧迪A8L在此基礎上加持“AI”，它可以根據駕駛員的意圖和駕駛狀況，對每個車輪分別施加或釋放壓力，來兼顧支撐性和舒適性。在超過25公里/小時的車速下，如果即將發生側面碰撞，該懸架還會與360°預防式整體安全系統相結合，將面對撞擊一側的車身瞬間抬高最多80毫米，讓撞過來的車輛撞上位置較低、更耐撞的車身區域。
其他全系標配還包括帶觸碰響應的全觸控概念顯示屏、負離子空氣淨化器帶香氛系統、奧迪虛擬座艙等豐富的亮點功能。
更重要的是，奧迪A8L在年輕化方面比對手更進一步，因為創新科技與豪華高度融合，奧迪A8L的車主無論是年齡還是心態，都更趨向年輕進取，和奧迪品牌精神吻合，所有這些，突出了奧迪A8L更高的價值感，不僅是樹立了D級車的標杆，而且是開創豪華D級智慧駕乘的先鋒。
結語
綜合來看，全新奧迪A8L在引領未來汽車科技方面建樹頗多，為奧迪提升品牌力的同時，也為自身奠定了戰場殺伐的實力基礎。可以看出，全新A8L將“尊貴、動感、進取、個性化、數字化”融入到每一個細節中。面對賓士S Class和BMW7 Series這兩位老對手，奧迪A8L通過全面升級進化，已經有足夠底氣成為D級豪華車的標杆。
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