重磅新車盤點：
①第四代FIT曝光，造型迴歸圓潤風格，內飾大改。
②寶駿發布新SUV，R平臺打造，集顏值、智慧於一身。
換代車型
有日本媒體曝光了全新一代FIT的近照，新FIT將在2019年10月23日東京車展正式亮相，新車造型更為動感，混合動力版本或將在先期亮相。
外觀：新車的造型設計變化還是挺大的。車身線條方面，造型感覺又迴歸圓潤的風格了，特別是側面腰線部分。四輪四角的設計越發明顯，而且車頭更短更扁平。下進氣格柵面積也進行了加大，有利於發動機降溫的同時車輛造型的運動感更強烈，也為今後車主們改裝預留出了更多的空間。
第四代FIT還增設了車頂行李架，燻黑的輪轂造型則和中國產FIT潮跑版相似。除了輪轂樣式外，大家留意路試諜照的後輪，第四代FIT後輪可是改用了碟剎哦！
內飾：第四代FIT車內會有大的變動，採用的是本田最新的家族式風格。整個中控臺相比第三代FIT要收窄了許多，空調出風口也改為了豎狀，再聯想到它加大面積的A柱三角窗，前排視野會相當開闊。
動力：目前還沒有全新FIT確切的資訊公佈出來。不過據推測，海外版本FIT將會搭載一臺1.0T三缸汽油發動機，或者1.5L四缸發動機，不過可以肯定的是此次東京車展將會展示一臺搭載雙電機的混合動力版本FIT。
新款車型
新寶駿官方正式釋出了旗下最新家族成員——RS-3的官方圖片，新車基於R平臺打造，同樣採用“星際幾何”設計語言。RS-3的車身尺寸將小於RS-5，將成為新寶駿家族一款集顏值、智慧於一身的個性化SUV。
外觀：寶駿RS-3依舊採用了名為“星際幾何”的家族式外觀設計，大尺寸前格柵配合分體式大燈組讓該車辨識度極高。同時，全新的品牌LOGO也一定程度上提升了該車質感。
配置：新車將提供10.25英寸中控屏、全景天窗、LED日間行車燈等。此外，新車將配備手機車聯網系統，該系統將支援手機遠端尋車、啟動車輛、開啟空調等都能提前完成。在語音方面，該配置可支援聲控收發微信資訊，長段語音可瞬間轉化成文字，真正做到了為智慧生活賦能。
動力：新車將提供型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機和245T的1.2T發動機，其最大功率分別為105馬力和131馬力。
新款車型
別克VELITE 6 PLUS正式上市，中文名為別克微藍。此次上市車型為別克微藍410KM版，共推出3款車型，補貼後售價區間為17.78—19.98萬元。新車相比此前的別克VELITE 6在續航方面有不小的提升，其NEDC續航里程為410km。
外觀：與概念車極其相似，設計師用非常複雜的線條勾勒出十分科幻的車身輪廓，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯衝的姿態。新車還採用了懸浮式車頂，並採用一根銀色飾條作為裝飾。在車身尾採用了內部燻黑的L形LED尾燈，複雜的後保險槓設計搭配後擾流板，營造了很強烈的運動感。同時，車頭的LOGO即車輛的快充介面，按下右側便能開啟。而慢充介面位於車身右側的翼子板處。後備箱容積455-1098L。
動力：別克VELITE 6新款車型將搭載最大功率為110kW（150Ps）的電機，這相比現款車型的電機功率增加了25kW。動力電池方面，新車所配備的動力電池組能量密度為140Wh/kg，可為新車提供410km的NEDC續航里程。
新款車型
外觀：別克昂科旗前臉依然採用家族式飛翼格柵，但車頭細節上運用了大量線條和掏空處理，突顯了整車的視覺層次感和精緻度。大燈方面，其造型採用回形鏢結構，個性感十足。光源則採用Matrix矩陣式LED分體式大燈，實現了單個矩陣式大燈26個獨立照明分割槽，提高行車安全。
車身側面，長寬高尺寸為4981*1953*1732mm，軸距為2863mm。設計上運用了曲面工藝，車窗四周採用了鍍鉻裝飾包裹，突出了整車豪華的氛圍感。
內飾：中控臺採用了最新環抱一體式座艙設計，用料上配有真牛皮、鋼琴烤漆、流線型鍍鉻等裝飾，整體視覺效果既簡約又富有豪華感。另外，全系車型的內飾材料均採用符合歐盟回收標準的環保材質，並標配PM2.5空調濾芯，打造了更加健康安全的車內環境。此外，昂科旗首次引入了按鍵式換擋機構，不僅強調了科技感，還為中控臺下方空出了更加富裕的儲物空間。
空間：新車採用2+3+2的7座佈局，並具有電動調節/加熱/通風/記憶等配置，能為駕乘者提供舒適的乘坐感受。並且第三排座椅可支援電動翻折，為全家出行提供了更佳的實用性。
動力：申報發動機型號為LSY，與現款凱迪拉克XT6同款，其為可變缸技術的2.0T發動機，但功率顯示僅為169kW，相比凱迪拉克XT6略低一些。傳動系統，預計會搭載通用集團最新的9擋手自一體變速箱。
換代車型
大通G10 PLUS新增智享版車型上市。新車指導價格為13.98萬元。該車將作為G10 PLUS入門車型銷售。新車從外觀以及內飾設計上與現款在售車型保持一致。
配置：新車提供10.1英寸液晶屏、360度環視全景攝像、Nivomat全自動行車高度控制系統等。
動力：2019款大通G10 PLUS繼續搭載2.0T汽油（國Ⅴ/國Ⅵ）發動機和1.9T柴油發動機（國Ⅴ），前者最大功率分別為224Ps和218Ps，峰值扭矩分別為345Nm和350Nm；後者最大功率為150Ps，峰值扭矩為350Nm。傳動系統部分均匹配6速手動或6速自動變速箱。
新款車型
繼保時捷全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo在全球同步上市之後。現在，Taycan車系又迎來了第三款車型——全新 Taycan 4S。
外觀：區別於 Turbo 和 Turbo S 車型，全新 Taycan 4S 亦可通過獨特的外觀細節識別身份，包括經空氣動力學優化 19 英寸 Taycan S Aero 車輪，紅色制動卡鉗塑造獨特外觀，採用全新幾何學的前包圍，以及黑色的側門檻和後擴散器。帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）的 LED 大燈為標配。前橋配備六活塞制動卡鉗，帶通風鑄鐵製動盤。前後橋的制動盤直徑分別為 360 mm 和 358 mm。後橋配備四活塞制動卡鉗。卡鉗均採用紅色塗漆。
內飾：獨立的曲面組合儀表處於儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的 10.9 英寸資訊娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。標配部分使用真皮的內飾和帶14向電動調節和記憶功能元件的前排舒適座椅。
動力：標配的單層效能蓄電池Performance Battery為79.2 kWh，可助力車輛輸出390 kW（530PS）的超增壓功率，WLTP標準（嚴於NEDC標準）續航里程為407km；還可選裝旗艦車型的93.4kWh雙層高效能蓄電池Performance Battery Plus，以激發車輛高達420 kW（571PS）的超增壓功率，WLTP標準續航里程為463km，選裝費用為60,500 元（包含增值稅）。兩種電池版本車型均可在4秒內從靜止加速到100km/h，並實現最高車速250km/h。兩個版本的最大充電功率分別為225kW（Performance Battery）和270kW（Performance Battery Plus）。
傳動：前後橋上的永磁同步電機組成了一套四輪驅動系統，搭配後橋上的兩速變速器。一體式的保時捷 4D 底盤控制系統能夠實時分析和同步所有底盤系統。全新 Taycan 4S 標配帶有電子減震器控制 PASM（保時捷主動懸掛管理系統）的三腔室自適應空氣懸架。