變速箱作為汽車上的三大件之一，本身並不容易壞，所以很多車主興許一輩子也不會和維修變速箱這件事情搭上邊。想必很多有過維修變速箱維修經歷的車友一定有這樣的感悟，車輛出現變速箱故障，我們第一時間去了4S店檢查（部分去了連鎖汽修廠），基本上張口就是好幾萬，哪怕是一些賣賣只能價值小几萬的的老車也要一萬塊錢維修變速箱。

為什麼變速箱這玩意兒維修起來這麼貴嗎？

首先要說明變速箱維修的確不便宜，首先它牽扯的技術很複雜和高階，對維修環境和技術要修比較高，其次是配件被幾大變速箱生產廠商壟斷，配件不便宜，自然維修不便宜。

有沒有其他辦法可以便宜點解決變速箱故障呢？

答案也是肯定的，首先幾乎所有的4S店和汽修廠的變速箱維修這個業務都是外包的，所以，雁過拔毛，你懂得。你只要繞過這些二道手，就可以省下很多錢。

那麼變速箱故障能不能防患於未然呢？

這個當然是有滴，作為在變速箱行業辛勤耕耘十幾年的老兵來說，各類不論是簡單還是複雜的變速箱故障已經了然於心，今天就給大家總結一下，十個最常見的變速箱故障前兆，希望大家可以防微杜漸，讓自己的愛車免遭維修之苦。

1、換檔衝擊：汽車正常駕駛正常換檔時，動力總成扭矩傳輸的瞬態變化，導致的振動或噪聲在車內的感應，大部分車子發生這類問題都在60碼以內，基本不會發生在較高檔位或者速度下，簡單說就是換檔時感覺不順，這時就需要注意了。

2、換檔時間過長或者過短：一般自動變速箱都是有特定的換檔轉速和車速，如果發現換檔時間突然過長或者過短，自動擋換擋瞬間發動機轉速是偏高的，換完檔之後，發動機轉速應該是回落的，如果長時間不回落，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，這也就間接地說明變速箱有了故障的警示。

3、主動變速器不能升檔：行進途中主動變速器一向堅持在1檔，不能升2檔及高速檔，行進行進中主動變速箱能夠升入2檔，但不能升入3檔和超速檔，比如福斯和BMW車子常見的鎖三檔，無法升到更高檔位。

4：入檔衝擊：表現為掛入D檔一瞬間車子有被追尾的感覺，當然主要說的是從P檔到D檔和P檔到R檔，畢竟大部分車子從R檔到D檔或者從D檔到R檔都會有輕微衝擊。這一類故障主要集中體現在美系車上。

5：變速箱打滑，判斷變速箱打滑最簡單的方式就是看轉速與車速的對比，簡單來說就是轉速很高，車速並沒有明顯的提高，這就是變速箱打滑。一般打滑不會發生在很高檔位。並且相對而言，打滑主要幾種體現在無級變速箱和傳統AT變速箱上。雙離合打滑較少。

6：變速箱異響，這個故障相對而言不好判斷，主要這裡說是變速箱異響，但是這個異響很容易和整車的其他異響混淆在一起。變速箱的異響常見於裝配CVT（無級變速箱愛那個）的車子，比如日產全系或者奧迪A4，A6等。

7：變速箱異味：如果你聞到變速箱液體有燒煳的味兒，請一定不能麻痺大意，因為一旦出現異味，大部分情況就是內燒，這可能表明變速箱過熱，導致的裡面油溫升高，繼而出現的焦糊味。

8、變速箱漏油：起步費力，尤其是低檔位時，在行駛過程中踩油門轉速提升，但車子卻不怎麼動，就跟沒掛上檔一樣。有可能刮到了底盤導致變速箱漏油，不過現在都有護板，很少因為這個造成漏油。另一種可能是由於變速箱內部密封件老化，密封不良引起的漏油。

以上這些就是我總結的八大變速箱故障前兆，如果大家遇到自己的愛車有以上的故障前兆，請儘快檢修，在故障，在故障萌芽階段檢修必將省時省力省錢。既繞開了汽車維修會遇到的陷阱，又能節省大修的成本，更不用損傷變速箱的效能。