如果提到Encore的話，可以追溯到2012年，那個時候中國產車還沒有崛起，SUV市場還是藍海，Encore可算是最有可能成為SUV市場霸主的車型，但是不知道為什麼，Encore並沒有在那個年代打下一片天，事到現在，7年已經過去，那個時候的年輕人也已經到了中間，看到這款車依舊有股青春洋溢的味道，現在的Encore定位依舊準確，那就是主打年輕市場，隨著年輕人的消費升級，Encore能否迎來“第二春”呢？為年輕人“量身定做”的SUV，一起來了解一下。
外觀方面
Encore的外觀方面，車頭的姿態是比較低的，稍微有一點低趴感，全系標配LED大燈，這一點非常良心，在同級別中很少可以做到，搭載黑色的中網設計，兩條銀色的鍍鉻飾條看起來非常張揚，富有年輕人的活力。前臉是空氣動力學的設計，而且還獲過專利獎，大燈下方是一個進風口，可以將風更好的導流到一側，特意經過設計的，而且完全符合空氣動力學，整體前臉簡單惺忪就是年輕有活力。
Encore的車身側面，低配車型和高配車型的區別可以明顯分辨出來，高配車型1.3T採用的是雙色的車身，低配整體都是一個顏色，全繫有9個不同的顏色組合可以選擇，還有一個地方可以分辨高配和低配 ，那就是輪眉，1.3T上身是亮黑色的輪眉，而低配則變成了黑色的硬塑料，質感確實要差了不少，低配採用的是16寸的輪圈，且有三種顏色可以選擇，Encore的宗旨就是個性選擇，車頂從B柱採用了下壓式的溜背造型，看起來也很年輕運動，尾燈太小了，這一點需要吐槽。
後備箱空間
Encore的後備箱空間並非優勢，優勢主要體現在細節方面，設計比較走心，後備箱採用分層設計，蓋板放到上面一層就是完整的平面，將座椅放倒之後是純平的，放些比較大件的東西沒有問題，而將蓋板放到下面一層之後就可以放一些比較高的東西， 這些小細節做的比較好，為年輕人“量身定做”的SUV，體驗全新別克Encore。
動力方面
Encore有兩個動力總成，分別是1.0T搭配6AT和1.3T搭配CVT，兩臺都是三缸發動機，但別克為這臺三缸機上面加上了一套高壓中冷的廢氣再迴圈利用技術，以此增加燃油的效率，從而達到增加動力的目的，讓這臺車擁有了92千瓦的最高功率和180牛米的最大扭矩，這樣的資料在一臺小型SUV上可以說是比較出眾的。Encore為使用者提供驅動系統主要零部件8年或16萬公里的原廠質保，這也是算相當有誠意了，1.0T發動機搭配的是6AT變速箱，變速箱調校整體偏舒適性的基礎上還給了一定的駕駛樂趣，無論是在低速還是高速狀態下，加速的時候都可以感受到升擋和降擋的動作非常明顯，駕駛體驗還是有一點的，有點類似於手動波箱的感覺。變速箱在低速的時候，幾乎沒有頓挫感。
底盤調校
Encore的底盤調校方面，前面採用的是麥弗遜，後面用的是複合式扭力樑懸掛，後面的舒適性要比前面稍差一些，過一些減速帶的時候會比較顛。這臺車的懸架路感回饋非常清晰，這點做得比較好，可以明顯地感知到在通過什麼樣的路面，來相應地採取一定的駕駛速度，這套轉向系統上手覺得偏沉了一些，非常的紮實，而且沒有什麼曠量，指向性非常精準，會在速度不同的時候給予不同的力度回饋。
內飾方面
Encore的內建有兩個點比較搶眼，也是比較提升豪華感的地方，中控上面是編織的皮質覆蓋，包裹軟性非常棒，下面和擋把周圍是黑色鋼琴烤漆的材質，這兩點是比較顯檔次感的，但是中控臺上方和擋把兩側以及門板都是硬塑料，畢竟價位限制著，所以可以理解。
儲物空間
前排的儲物空間比較豐富，細節設計非常不錯，杯架有兩個卡扣所組成，可以隨意組合寬度，中間可以放置手機，兩邊放水，搭配非常完美。而且杯架裡面還有一個暗釦，開啟之後下方又是一個儲物空間，有了這個比較隱私的儲物空間，再也不用擔心私房錢被找出來了，門板上面也有一個儲物空間，把手的位置放手機和錢包都沒有問題，下面的門板層次分層比較明顯，前面可以放大的水杯，後面橫的位置可以放資料夾之類的，儲物空間還是比較大的。
乘坐空間
Encore的乘坐空間比較侷促，畢竟是小型SUV，腿部有一拳兩指左右的距離，頭部有將近一拳，這樣的空間在小型SUV上的表現相當不錯，坐墊稍微有些短了，不能很好地襯托腿部，所以長途乘坐的時候可能會有一些疲勞感，值得一提的是在最低配車型上都配有4個車窗一鍵升降功能，這一點非常良心也很方便。
筆者總結
Encore的定位就是為年輕人所量身打造的，年輕人要的就是夠帥的外觀，足夠的動力和特立獨行的性格，這些Encore幾乎都可以滿足，唯一的缺點就是高階感有所降低，但同時它的售價也降低了，所以這一缺點可以忽略不計，Encore很清楚年輕人想要什麼，豐富的車機互聯很好的滿足年輕人的虛榮心，12.59萬到15.59萬元的價位也符合“年輕人第一款SUV”的定位，而三缸機對於年輕人的影響並不算大，所以總體來看Encore確實算得上一款優點和缺點並存的產品，對於這款Encore來說，你認為年輕人會選擇它嗎？