雖然本屆車展有第四代Fit，全新Yaris等一系列重磅車型釋出，但如果你僅僅關注這些東西，難免也太少看了東京車展——畢竟，這一直都是設計師們大開腦洞的好平臺，接下來我們就看看，今年的東京車展，都有哪些極具創意的概念車款吧！
日產IMk
日產在本次車展帶來名為IMk的概念車。它是一臺採用全新平臺的純電動k-car。不僅如此，日產也試圖為其賦予更深層的意義，譬如它的內外設計採用“水引（一種日本傳統的結）”元素，非常簡潔，按照日產的說法，為了迎接自動駕駛時代的到來，IMk的諸多設計均以“家”作為設計理念，以儘量營造出一個更舒適的環境。所以你在車內，甚至能找到一些“縁側（日式住宅的走廊）”以及“障子（日式住宅的糊紙木製窗門）”等和風元素。
除了結合傳統，IMk也有一些緊貼時代的科技，譬如日產當家的ProPILOT 2.0也出現在其身上，而且還是個進化版，相較於過往，進化版的ProPILOT除了能夠對應高速公路路況，也能在市區道路發揮作用。此外，IMk也配備了ProPILOT Remote Parking，使用者可通過手機控制車輛自己去找泊車位停車，你甚至可以在需要的時候，用手機將IMk喚醒，讓它自己從停車場開到你的跟前，對於不擅長停車的人來說，真是個極好的功能。不僅如此，IMk還擁有日產無形視覺化等先進技術。
日產Ariya
儘管只是概念車，但Ariya也是有相當存在意義的。在日本車企裡面，日產可以說是在電動車領域最有話語權的，為了進一步擴大自己的優勢，“成為全球電動車領域的領導者”，日產也在考察將新能源技術引入到SUV車型當中，而Ariya則展示了這一可行性。
除了跟前文提到的IMk一樣，搭載有豐富的智慧安全配置（包括ProPILOT Remote Parking等）以外，新車還採用了雙電機（前後各一）作為動力源，並引入參考了ATTESA E-TS（搭載於GT-R身上） ， Intelligent 4x4（搭載於X-Trail身上）研發經驗的四驅系統。
除了兩款全新概念車以外，日產在本次東京車展（前夕）還公佈了一系列激動人心的規劃。他們計劃在日本橫濱全球總部附近打造全新的Nissan Pavilion，即日產技術互動體驗館，顧名思義，消費者將可以在zhi'kong這個佔地約1萬平方米的展館中，體驗到ProPILOT智慧控領航技術、無形視覺化技術、日產汽車儲能系統等，據官方標識，這一切皆在向觀眾詮釋“日產智行”所帶來的革新。未知國內是否也能引進如此有意思的設施呢
不僅如此，日產也公佈了他們用於參加世界電動方程式錦標賽第六賽季的新戰車，除了針對新規例，對動力進行了升級以外，新車也採用了全新的塗裝，這一新塗裝受到了日式和服之啟發，以紅、黑、白三色作基調，寓意好運與長壽。據稱，日產召集了來自全球近40名汽車設計師參與了設計。
上一賽季日產e.dams車隊奪得車手總積分排名第二，6次登上領獎臺，更6次奪得杆位（也是所有參賽車隊當中最多的），新塗裝能否讓日產取得更出色的成績？我們拭目以待。
豐田Mirai
雖然喚作概念車，但豐田已經表明2020年底將正式發售和這臺概念車基本一致的第二代MIRAI，新車依然採用燃料電池驅動，但其續航里程較現款高出不少，按照豐田官方表示，新車的續航里程將提升30%。作為參考，現款MIRAI在JC08模式下有650km的巡航里程。
除此以外，MIRAI Concept還採用了TNGA後驅架構搭載，參考車身尺寸，其軸距也和採用GA-L平臺的15代Crown保持了一致，其它資料則要比Crown略大一圈。此外新車車內也走起了豪華科技感路線，兩塊巨型液晶屏可以說是一大亮點。而對於哪些想買MIRAI載著一家5口出門玩的消費者來說，這一代車型似乎更值得入手，因為它的後排終於能坐3個人啦。
凌志LF-30
這臺概念車可以視作凌志向電氣化領域邁出的一大步。比起全玻璃車頂，鷗翼式車門、極度前衛的造型，一臺可以幫你搬執行李的無人機等等，LF-30更值得我們關注自然是其動力資料了。
根據官方資料，新車採用四臺輪轂電機驅動，綜合最大功率達到544ps，峰值扭矩700Nm，白宮公里加速時間僅3.8秒，同時，這款車可以切換前驅/四驅模式。至於續航里程方面，WLTP標準下，LF-30可以行駛500km。
鈴木WAKUSPO
這臺概念車的亮點在於可以變身，它可以是一臺Coupe，也可以是一臺極具實用性的Wagon，不僅是車身形態，它的前進氣格柵，以及車內的液晶大螢幕也可以根據駕駛者的喜好自行切換。畢竟只是一款概念車，所以其切換方法並未公開。
動力方面，WAKUSPO採用的是插電式混動系統，未知這是否與剛加深合作關係的豐田有一定關係？
三菱MI-TECH Concept
儘管三菱到最後也沒有公佈車體後部那四個“風扇”到底是幹什麼用的，但MI-TECH Concept的技術細節也足以讓你忽略掉它那不太合邏輯的誇張外觀設計。根據三菱官方資料，這款車搭載了經過進化的S-AWC，採用的是三菱獨創的四電機式Quad motor 4WD。
除了MI-TECH Concept以外，三菱也釋出了K-Wagon概念車，除了搭載了從日產借過來的ProPILOT（三菱這邊叫MI-PILOT）以外，這款插電式混動車也和前面提及的MI-TECH Concept一樣，搭載的是一套袖珍的燃氣渦輪發動機，可使用多種不同的燃料。