“以大為美”相信是很多國內消費者在購車時的一貫準則，現在，越來越多的消費者也開始更偏向於空間更大的7座SUV，由此各家廠商也都開始瞄準中大型SUV這個細分市場了， 目前國內在這個領域可以選擇的高品質車型還是非常少的，主要以福斯和豐田兩家獨大，而作為他們老對手的別克當然坐不住了，旗下全新中大型SUV昂科旗的推出就是為了打破這個局面，而在此之前，別克國內的中大型SUV市場始終缺失一款能和福斯以及豐田抗衡的車型，現在，昂科旗來了。

其實早在2009年，Enclave就以全進口車的身份來到了我們身邊，當年中大型SUV這個級別的車型並不多，所以Enclave還引起了不少的關注度，隨後，經過一些年的發展，越來越多優秀產品的出現使得大排量、高油耗還有價格虛高的Enclave市場競爭力越來越低，隨之在2014年以後便退出了中國市場。

把別克昂科旗簡單認作為Enclave的中國產版並不妥，雖然兩車都定位於中大型SUV，但車身尺寸方面還是有不小的差距，比起Enclave，昂科旗著實要小上一圈，且動力方面也有懸殊，由於這臺車和凱迪拉克XT6使用相同架構打造，動力系統方面一致，可以看做高階和更高階之間的關係，結合凱迪拉克XT6以及ENVISION的定價，昂科旗的售價可以預估在35-45萬元之間，同樣的7座中大型SUV，這樣一來，在國內最主要的競爭對手基本上可以標定為老對手家的Teramont了。

今年對於通用別克SUV整體產品佈局可以說是非常關鍵的一年，在小型SUV市場推出了全新換代的Encore，緊湊型SUV市場又有著全新EncoreGX，中型SUV市場有著ENVISION，而昂科旗的到來正式補齊了在中大型SUV市場的空白和短板，家族整體的SUV產品矩陣已趨向完善，每一個級別都有產品可以提供給消費者選擇。

其實要想把一款中大型SUV設計得讓不同年齡階段的消費者都能夠接受，其實是非常有挑戰的，從筆者主觀上來看，昂科旗更像是健身成功後Enclave，氣勢不減但能夠符合主流審美，整體尺寸和XT6相近，比Enclave略小，分體式燈組的設計不顯贅餘，算得上乾淨利落的車身線條，敦實且層次感豐富的尾部讓這臺車看起來規矩又不失氣場，就算不認識，你也能感受得到這臺車並不便宜。

昂科旗在內飾氛圍方面還是想盡量擺脫這個級別車型一貫的油膩感，中控臺的一體感非常強，採用了大量的線條穿插裝飾，偏向於駕駛員一側的設計更有環抱感，大面積的皮革包裹強調豪華屬性，且雙色拼接的內飾更加凸顯年輕化。

別克昂科旗採用的是“2+3+2”三排7座的佈局，能夠滿足多成員庭的出行需求，第二排座椅雖然為手動調節，但是椅面比較柔軟以及有一定角度的背靠調節，且還有帶有座椅加熱以及分割槽空調，舒適性方面還是有保證，第三排空間帶有照明燈，單獨出風口，背架等，短途應急並不會太難受，值得一提的是別克昂科旗的第二排和第三排座椅支援分體電動摺疊的功能，如上圖所示的四個按鍵，前兩個是控制第二排座椅摺疊的按鍵，後兩個按鍵是控制第三排座椅的摺疊功能，不過要提及的一點是第二排座椅僅支援放倒，不支援升起。第三排座椅一鍵放倒和升起均支援。

作為一款7座車型，昂科旗的空間表現讓人滿意，第二排乘坐舒適度不錯，第三排不算雞肋，整車基礎儲物空間多且內部容積大，後備箱空間拓展性強。

總結：昂科旗的到來不僅豐富了別克SUV家族的產品矩陣，更是提升了品牌競爭力，相比於遍地開花的福斯SUV家族，別克也有與之公平競爭的能力了。不過要想有更突出的表現，還是要看最後的銷售定價能否合乎消費者的心裡預期，同時也要和ENVISION以及凱迪拉克XT6的售價凸顯差異化，畢竟消費者都不太喜歡雞頭鳳尾的選擇，據廠家訊息稱別克昂科旗預計於年內正式上市，一起期待吧。