“想買一輛既便宜，又實用，空間大，還不會壞的工具車……”

“那必須是五菱宏光啊！”

五菱宏光絕對撐得起“國民神車”這一名頭，自上市以來就常年霸佔MPV銷量榜首，累計銷量已經突破400萬輛，圍起來都可以繞地球1.2圈了。不過現在車市整體下行，加上消費升級，低廉、低端的五菱宏光也面臨較大壓力。雖然9月份依舊佔據銷量榜首，但較去年同期相比，下滑幅度卻達到24.6%，而定位中高階的別克GL8雖屈居第二，但卻同比增長28.4%。

為此，全新五菱宏光PLUS迎來上市，一度成為業內焦點。而最受大家熱議的便是它的價格，官方售價區間為6.58-7.98萬元。6.58萬的起售價比起老款足足貴了2萬塊，這就不得不令人深思，五菱宏光這是膨脹了還是物有所值呢？

一、五菱宏光PLUS確實有驚喜之處

必須得承認，五菱宏光PLUS確實有驚喜之處，簡要可以概括為“三大提升”，分別為顏值提升、尺寸提升和動力提升。

首先是顏值上，老款五菱宏光作為一款工具車，只要保證實用性就夠了，設計感什麼的相信很多車主並不在乎。但今時不同往日，現在的消費者越發挑剔，對於車子的顏值越發看中。而五菱宏光PLUS在顏值上確實比老款提升了一個層次。

再來是尺寸方面，新車長寬高分別為4720mm/1840/1810mm，軸距為2800mm，相較老款4420mm/1685mm/1770mm的長寬高和2720mm的軸距均有明顯增長，因此在空間表現上自然比老款出色不少。

最後就是動力的提升。新車搭載的是1.5T發動機，與老款的1.5L相比，效能表現有大幅提升，最大功率達108kW，最大扭矩達250N·m，與老款的73kW的最大功率和140N·m的最大扭矩確實屬於兩個量級。

二、但硬傷同樣十分明顯！

如果單看上文所述三大提升，新車確實有望再次造就另一銷量神話，但再結合上價格的話，這就難說了。比老款足足高出2萬塊，消費者能夠買到什麼呢？更大的空間和更強的動力嗎？說實話，新車雖然產品力有所提升，但商務氣息仍舊不足，工具車的固有思維還是縈繞在消費者的腦海中。若是作為一款載人拉貨的工具車，老款五菱宏光已經夠用。

而且再往下看配置的話，你會發現，這多出的兩萬塊實在有些不值。就拿五萬多塊的老款五菱宏光來說，基本上多媒體系統、倒車雷達、影像等均有配備，如果想要有氣囊，那也僅需6萬多塊。

反觀五菱宏光PLUS，除了頂配和次頂配車型外，其他車型竟然全部沒有氣囊和倒車雷達，ESP當然仍舊是全系沒有。也就是說，6.68萬的中配車型，你能買到的五菱宏光PLUS基本上屬於啥配置都沒有。而6萬多你卻能買到基本啥配置都有的老款五菱宏光。

再來看個配置全都齊全的頂配車型。主副駕駛安全氣囊有，但也才2個，8英寸液晶屏有，倒車影像有，甚至連定速巡航也有，乍一看還挺齊全，但是它的價格是7.98萬！就問一句，如果有8萬塊，那還買啥五菱宏光PLUS啊，買個寶駿730不好嗎？

三、五菱宏光這是膨脹了吧

作為一款定位經濟、低端的MPV車型，五菱宏光PLUS在動力和尺寸方面的提升確實有吸引力，但商務氣息仍舊不足，配置不夠誠意，6.58萬的起售價，有些不值。至於能否再續五菱宏光銷量神話，難說。