共計 3054 字丨建議閱讀時間 8 分鐘

無論是自主品牌還是合資品牌，在10萬元價格區間就如同一個分水嶺，有太多車型處於這個國內競爭最為激烈的市場之中。而隨著運動風潮的盛行，市場上也出現了更多主打運動設計的個性家轎，帶來豐富選擇的同時，也讓消費者陷入糾結。雪佛蘭Monza、現代Elantra、福斯Sagitar這三款各具鮮明特點的車型，誰才是最適合年輕人的第一輛車呢？

年輕就要對味

對於主打運動的家轎來講，有一個令人“一見鍾情”的個性外觀設計極其重要。

雪佛蘭Monza提供Redline和RS兩種不同風格的外觀設計供消費者進行選擇，第一眼看到Monza的時候，相信你一定會給它打一個高分。Redline尚•紅系列車型在車頭、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位的細節處採用了紅黑搭配的設計元素進行點綴，視覺上更加出“色”。

而RS系列在外觀設計上更加突出運動感，從車頭到車尾再到內飾設計也更為大膽。車頭蜂窩狀前格柵、紅色的RS專屬車標與黑色雪佛蘭LOGO的設計充滿了運動範兒，全系車型標配LED頭燈更是好評。後備廂上小鴨尾、頗具運動感的擾流板，加上明顯的紅色RS標識會讓你一眼就能記住它的身份。

與Monza不同，同樣是今年剛剛完成換代的福斯Sagitar則將身上原本的運動元素進行了弱化，看上去少了些鋒芒畢露，成熟穩健之下依舊有著一顆熱愛運動的內心。Sagitar採用了“質·越美學”的全新設計理念，不過在它的身上你依舊可以看到明顯的福斯車型的痕跡，但在細節方面Sagitar則顯得更為精緻。六邊形的進氣格柵顯得更加時尚，配合LED大燈與流水式轉向燈都讓它看上去大氣了不少。

得益於軸距加長，車身側面的線條也變得更加舒展。倒梯形的LED尾燈十分引人注目，並且還支援了同級別不太常見的流水轉向效果，排氣管也採用了鍍鉻裝飾的雙邊共兩出造型，整體視覺效果十分運動。

最後登場的現代Elantra相比前兩款車型則顯得少了些“新鮮感”，不是說Elantra不夠運動，而是這個外觀設計已經出現了太長時間，儘管在今年夏天Elantra剛剛釋出了新款車型，但整體變化並不算太大。就Elantra本身而言，上市時還是打破了原本韓系車留給消費者的保守印象，正因如此，也算是最早的“網紅”運動家轎。

Elantra採用了“流體雕塑2.0”設計語言，細長並向後延伸的頭燈拉伸了車頭的視覺寬度，霧燈區域的獠牙設計則為它帶來了一股“狠勁”，溜背設計、上翹的車尾讓它顯得更加動感。

如果單從外觀方面評價誰更運動，Monza肯定更討年輕消費者的喜歡，Sagitar與Elantra儘管在細節上有一定運動元素，但對於現在崇尚釋放個性的90後甚至00後來講，少了些第一眼就來電的感覺。

科技氛圍 智慧互聯

Monza內飾整體設計規整，RS車型搭配了更具潮流動感的紅黑專屬內飾，包括專屬的紅色裝飾條、縫線以及座椅上的一抹紅色條紋點綴等細節，都詮釋出它個性十足的一面。一直以來紅黑配色都象徵著運動，採用這樣的搭配自然是討年輕消費者喜歡的。

中控臺上方採用了一塊8英寸觸控螢幕，搭載MyLink+智聯絡統並支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能，再加上OnStar安吉星手機APP豐富的遠端操作功能的輔助，絕對是1+1＞2的用車體驗。值得一提的是，現在還可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”服務。

Sagitar內飾的配色更為大膽，10.3英寸全液晶儀表盤與中控螢幕之間以黑色鋼琴漆面板相連線，空調面板也改為觸控式設計，進一步提升科技氛圍。而10色的內飾氛圍燈將豪華感進一步提升，當夜晚來臨時，選擇一個自己心愛的顏色，讓整個內飾都充滿浪漫的氛圍。

相對而言，Elantra的內飾設計顯得中規中矩，中控臺佈局整體偏向駕駛席，而碳纖維及銀色飾條的加入給略顯沉悶的黑色內飾帶來了更多活力。8英寸觸控螢幕支援手機互聯絡統，但與現代品牌最新的頗具科技感的設計風格相比顯得有些保守。

內飾設計上，它們可以說分別代表了運動、科技和沉穩，是否喜歡，就要看每個人的審美。而在配置方面，三款車型也各有側重點。

Monza全系標配胎壓監測、倒車影像、自動啟停、含15項子功能的電子穩定控制系統、8英寸中控螢幕、前排雙USB插口、LED大燈、後排出風口等實用配置，更有座椅電加熱、側盲區報警這樣的越級配置，全系車型均可以滿足日常用車需求。

Sagitar全系標配胎壓監測、自動啟停、AUTOHOLD，除入門級車型配置較低外，中配的表現非常均衡，頂配車型還帶有諸多駕駛輔助系統、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、丹拿音響等越級配置；韓系品牌一直以配置豐富而著稱，在Elantra身上也有非常明顯的體現，部分車型配備方向盤加熱、手機無線充電功能，再加上力度非常大的終端優惠，絕對是物超所值。

動力夠用 但我還想要一點激情

MonzaRedline 尚•紅系列與RS系列採用了不同動力系統，其中Redline尚·紅系列搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率為125馬力，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗為5.2升。RS系列搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率達到163馬力，匹配6擋手自一體變速箱，換擋平順、敏捷，在起步和低速加速時有不錯表現。

輕踩油門踏板車輛便表現出非常積極的一面，給駕駛者帶來一種“提速快”的感覺，滿足城市駕駛遊刃有餘，要想在高速上超車，只需按下方向盤上的運動模式按鈕，整體動力表現會更加積極，顯然這才是我喜歡的感覺。

Sagitar基於福斯MQB平臺打造，搭載EA211系列的1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱。與其它福斯品牌車型一樣，Sagitar開起來會給你一種穩重的感覺，少了些運動的激情，但適合新手來駕駛，絕對是非常的“平易近人”。

相比之下，Elantra提供了1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別為115馬力和130馬力，匹配6擋手動、CVT變速箱或7擋雙離合變速箱。動力表現中規中矩，沒有太大驚喜。儘管在燃油經濟性方面表現不錯，但對於年輕消費者來講，在動力和油耗之間，更多還是會選擇前者吧。

俗話說“買車容易養車難”，當面對人生第一輛車的選擇時，售後方面的保障也顯得非常重要。Monza提供了8年/16萬公里的發動機、變速箱等動力總成主要零部件原廠質保；而其餘兩款車型則均為3年/10萬公里。

編輯說

這三款車型詮釋了三種不同個性，Monza代表90後年輕人對於時尚設計的追求，Sagitar則更加偏向家用，Elantra依靠大幅優惠來衝擊市場。而隨著國內汽車市場運動風潮的逐漸盛行，那些以往保守、沉穩的設計顯然已經無法吸引年輕消費者的關注，對於動力方面的要求也不僅僅是好開、省油那麼簡單。相比價格區間稍高的Sagitar和缺乏新鮮感的Elantra，我的選擇會是Monza，你呢？