一提到BBA，很多人脫口而出的就是賓士BMW奧迪，在潛意識裡就為BBA劃分了順序，在我們的生活中也可以聽到“開BMW，坐賓士”的字眼。在相同級別的車型裡賓士往往比BMW和奧迪貴上了一個層級，那麼賓士究竟貴在了哪裡呢？

在對比中我們選擇了同級別的賓士E300L、奧迪A6L和BMW5 Series這三款車，同樣定位都是C級車，同樣選擇的都是2.0T高功率版本的車型。首先看指導價，賓士E的指導價比奧迪貴出了6萬元之多，同時比BMW貴出了3萬元。目前依據市場保值率情況，賓士E的市場終端降價並不多，而奧迪A6L的市場終端來到了驚人的32萬元，很多地區經銷商都打出了35萬奧迪落地開回家的口號。

究竟為什麼賓士車型要貴出這麼多呢。先來看一下三大件中最重要的發動機，同樣2.0T高功率的發動機，賓士的資料要明顯優於奧迪和BMW。

在最大功率方面賓士E Class達到了190KW，而同級別的奧迪A6L和BMW5 Series僅為165KW，在馬力值方面更是如此，賓士的258馬力要遠遠高於奧迪的224馬力。

在變速箱方面，奧迪的雙離合變速箱在這個價格加持下只能說略微寒酸，雙離合雖然經過奧迪的調校在平順性方面有了很大的提升，但是雙離合結構上所帶來的劣勢是難以對比AT變速箱的。所以奧迪價格的相對低也是在情理之中了。

但是對比賓士的9AT和BMW的8AT，眾所周知BMW所採用的8AT變速箱來自採埃孚，是該公司最成熟的變速箱技術，是眾多50萬級以上的車型的首選變速箱。而賓士的9AT雖然上市時間不久，同時也是來自賓士自家的技術研發，但是進過一段時間的市場檢驗，賓士的9AT變速箱平順性、可靠性也都是超越了採埃孚的8AT，可以說通過變速箱速級的提升，賓士實現了彎道超車。

來到內飾，賓士的內飾豪華感和科技感一直是廣為稱讚，也一直是奧迪和BMW難以企及的，連體式大屏，全包裹皮質內飾，舒適的皮質人工座椅，讓賓士成為眾多老闆的首選，而奧迪則更傾向於實用，但是近年也為了增強科技感增加了內飾中的玻璃材質，但是用過後才知道，玻璃材質的觸屏容易髒，難清洗。而BMW內飾則一貫的體現了運動風格，簡潔鋒利，座椅較硬而支撐性好，讓你在商務的同時也體驗一把跑車的感覺。

綜上所述，賓士的確在豪華性和用料上面更優於BMW和奧迪，但是價格也理所當然的高出來不少，很明顯如果你想選擇豪華和舒適，那麼賓士一定是你的首選。