終於，在一大堆諜照和渲染圖之後，全新FIT的實車在東京車展亮相了。基本上是跟渲染圖一模一樣，難免令人失望，誰曾想一臺風光無限造型犀利的“超跑”GK5會變成如此模樣，這徹頭徹尾的居家風格直接是埋葬了現款FIT打下的各種名號，讓不少現款FIT車主都攥緊了手中的鑰匙，等待著自己的愛車二手升值呢，論壇中的網友更是表示，“GK5之後再無FIT”。

真的有那麼誇張嗎？平心而論，FIT本就是一臺經濟小車，其定位就是代步買菜，壓根就不是一臺主打效能的車，開過的都知道，原廠行走系統和底盤如果不強化，飆山路下賽道分分鐘“撲街”。沒辦法，就怪地球夢太強大，為這臺小車賦予了“超跑”的屬性。而現在本田做的只不過是分內的升級，可能並不太想借著GK5現在的效能之勢推波助瀾，將FIT徹底運動化。看來，日系車想要回到輝煌的90年代，基本上是不可能了，還是繼續將省油省心開發到極致吧。所以，在GK5之後，這臺全新的DJ8依舊是FIT，只不過是一個走回正軌不再叛逆的FIT。

其次，就是外觀，很多人說醜。筆者也覺得醜，但是始終要相信，這些大廠所設計打造出來的成本，勢必是經過無數次的打磨優化，如果真的是醜，那還有什麼必要量產出來，搬起石頭砸自己的腳嗎？汽車設計的趨勢，本質上就是這些大廠在引領，所以好看與否的界定很複雜，見仁見智吧。但筆者認為，多看看總會適應的，到時候就“真香”了。

就像之前的賓士CLS，那是首次應用賓士最新設計語言的一臺車，也是最可憐的一臺，上市之初就被噴成狗，筆者當時也拿它與中華H230的外觀做對比，狠狠的調侃了一番。但是後來罵的人越來越少，都逐漸接受和熟悉了全新的外觀，銷量也跟著起來了，“真香”定律再次應驗。不過後面又成了“漏油奔”的主角，又被罵了第二波，可以說是全場最慘了，賓士真的可以考慮給CLS燒燒香。

不過還好，雖說外觀有爭議，但內飾卻飽受好評。大致的風格其實跟Honda e較為類似，包括層次分明的中控臺，以及兩輻式方向盤，都透露出一種未來座駕的既視感，跟現款FIT的“大黑塑料”內飾相比，簡直不要好太多。並且配置上也會有較為大幅的提升，首當其衝的就是安全配置，除了重新設計的車身，以及多個安全氣囊之外，ESP這項救命配置也全系標配。高配車型還將會配備主動安全系統，外觀套件也會相應增加鍍鉻裝飾以及16寸雙色輪轂等。

據悉，全新FIT將會有混動版車型可選，而常規動力版本將會搭載何種動力總成，目前還暫未知曉。不過據猜測，大概率還是搭載現款1.5L四缸自吸地球夢，匹配6擋手動和CVT自動變速箱。至於網上流傳的1.0T、1.5T是否真實，就看後期的官方權威釋出了。

值得一提的是，全新FIT將會是本田首款搭載Honda Connect車載通訊系統的車型，這項功能能通過手機實現與車輛的互動，還能在事故發生時，第一時間提供應急支援服務，甚至在車輛出現異常時，自動根據位置派遣保障車前往處理。至於價格，暫未公佈，準確的發售時間是在明年的2月，率先於日本上市。

總的來說，這臺造型呆萌的全新FITDJ8，雖說外觀風格大變，但是其在內飾、配置、動力總成多樣性等方面的進步還是很明顯的。說不定上市後，還能轉變FIT在人們心中一貫的廉價感。