就目前國內汽車市場的總體行情來看，下行的態勢依舊，所謂的"金九銀十"似乎對市場的回暖也未帶來比較積極的影響。但對於車企來說，絕不會輕易向市場投降，在修煉內功的同時，各家也在積極開拓新的細分市場。其中，一直以豪華品牌為主的轎跑SUV小眾化細分市場，隨著近兩年主流合資品牌、中國品牌的入駐逐漸出現生機，愈發白熱化的競爭也將其推向福斯視線。

在眾多主流合資品牌中，福斯作為一個產品矩陣相對完善的品牌，在國內擁有多家合作車企，以和最為廣大消費者熟知。今年以來，福斯與福斯相繼曝出TAYRONCoupe、TiguanCoupe車型，欲在轎跑SUV市場分羹一杯，究竟是臨時起意，還是蓄謀已久的品牌發展戰略呢？這一點其實僅從已經曝出的兩款新車造型的"急躁"程度來說，就足可見有多"臨時"。雖然與TAYRON、Tiguan兩款SUV相比，TAYRONCoupe、TiguanCoupe在風格上，動感元素有了更多融合，且配上了轎跑SUV標誌性的"溜背"設計，但依舊難逃品牌基因裡大叔範兒的約束，年輕化設計語言的表達比較匱乏，對國內年輕一代購車群體的審美也不夠深入了解。

TAYRONCoupe

TiguanCoupe

相較於福斯TAYRONCoupe、TiguanCoupe來說，近期在歐洲街頭低調拍攝廣告時被澳洲媒體攝影師的鏡頭捕捉，引發國內媒體、網友瘋狂討論的領克05，在設計方面可以說是實力難掩，將轎跑SUV的動感年輕、時尚個性等精髓演繹得淋漓盡致。配色質感更加強烈、立體感更為突出的"都市天際"前臉，注入領克品牌撞色基因的標誌性"溜背"和動感十足的"小鴨尾"，年輕俏皮的淡藍色兩幅輪轂塗裝，以及創意十足的流水式模組化能量晶體尾燈等，讓領克05行駛於潮流無處不在的歐洲街頭，依舊沒能逃過無意闖入的澳媒攝影師挑剔的審美。

單從設計角度來看，領克05的光芒足以令TAYRONCoupe、TiguanCoupe黯然失色。但無論是對領克品牌還是對福斯品牌來說，支撐他們在汽車市場佔據重要地位的遠不止顏值的比拼。高手與高手的較量，更多是體現在硬核實力的比拼，往深了說就是兩大品牌分別依託的平臺究竟誰更強。TAYRONCoupe、TiguanCoupe雖分屬福斯品牌在國內的不同合資公司，但兩款車實際上均出自福斯的MQB平臺，在發動機、變速箱、底盤等三大件上如出一轍，僅僅是生產廠家不同，具體表現在風格和細節品質的區別。前者偏向年輕化，在配置方面更具期待值，後者偏向傳統，更加註重汽車的基礎實用性。

而此次曝光的領克05，與領克家族其他成員一樣，也是基於由富豪汽車主導，富豪汽車與吉利汽車聯合開發的CMA電氣化模組架構打造。相較於MQB平臺來說，CMA的年齡只能算是個半大小子，但論實力卻不見得會輸。CMA是面向全球工業4.0的產品誕生體系，逐漸成為實力足以與福斯MQB豐田TNGA等媲美的世界三大先進架構之一，並以更高的技術標準、靈活性與通用性，站在全球汽車模組化浪潮的最前沿。從設計研發到生產製造，從供應鏈到物流方式，從品質標準到工藝流程，CMA架構均秉持革新體系化理念，涵蓋六大DNA，定義全球造車新高度。

得益於CMA架構所傳承的富豪安全理念，領克品牌突破傳統主被動安全觀，提出"全域安全理念"的大膽創新並應用於全系車型。作為領克05的師兄車型，領克01在C-NCAP碰撞測試中獲得2015版五星+最高星級成績，領克02更是獲得了C-NCAP 2018版規則實施以來第一個獲得五星+成績的車型，這一系列前置操作和成績，都為領克05在安全方面奠定了良好的信任基礎。智慧科技方面，CMA架構作為全球首個採用乙太網技術的原生態電子架構，採用最新FlexRay網路，為車輛搭載最先進的智慧互聯、智慧駕控、智慧安全系統奠定基礎，得益於此，領克05或將帶來更加極致的智慧互聯科技使用體驗。動力效能方面，以領克03+源自賽道基因的表現來看，領克05也絕對更值得期待。

紮實的產品實力，決定其值不值買，價格的合理性將為該車型的實際銷量帶來絕對的好感度，也是新車上市之前，意向消費者關注的重點之一。從目前市場行情來看，TAYRONCoupe、TiguanCoupe或佈局目前20萬到30萬級緊湊轎跑SUV的空白市場。而以領克05當前已知或可預測的軟硬體實力，以及領克05或將承擔領克品牌實現自我突破的使命，若同樣進攻20萬-30萬這一級市場，將會對TAYRONCoupe、TiguanCoupe帶來極大壓力和威脅，成為兩款車型的最大競爭者！