2.0最低配兩驅暢行裸車只要14w出頭，正兒八經的SUV底子，4米7的中型SUV車身，相當於X-Trail/CRV/RAV4的身子只賣XRV的價格，這個價效比可以說相當無敵了。

一般來講，合資，SUV，大，便宜，能夠滿足三個就能賣的非常不錯了，何況歐藍德四個技能都點滿了。而且三菱這個牌子雖然很多人看著不喜歡，也不了解，但在越野方面還是有一定的口碑的，三菱做SUV是非常加分的。配置方面也還行，有缺點，但是考慮價格呀，還是非常實惠的。

行駛質感，油耗這些歐藍德也是不錯的，起碼有個中游水平。空間確實不小，不過噪音和乘坐感受一般，這一點可能是這個級別的合資SUV中最差的。歐藍德銷量最好的是2.4L四驅系統，動力更強，越野效能更突出一些，特別是在非常規路段，這個車就顯示出它的威力了。其次是2.0暢享版，配置還行，起步價15w多點，說實話入門版雖然14w，但是兩氣囊真的是下不去手。

變速箱是模擬6檔CVT無極變速系統，這個系統在三菱的車上用的挺多的，算是無功無失吧，CVT的優點有，缺點也沒落下。三菱發動機技術非常成熟，中國產中很多車型的發動機都是在三菱老款發動機的基礎上發展起來的，三菱發動機的控制和經濟性都不錯，減排省油、效能提升。

當然，說歐藍德好是建立在價格的基礎上，不是說它比CRV這些好，畢竟差了幾萬呀。

另外現在雪佛蘭Equinox優惠也很大，我覺得這倆有一拼，不過品質上個人感覺歐藍德更值得信賴一點。

個人覺得歐藍德算是現階段18w以內價效比最高的合資SUV。