如果你問一個男人這輩子最不能少的一輛車，很多男人都會選擇賓士，即使你已經擁有其它汽車，但是還會想擁有一輛賓士，就像大咖一樣！大咖現在有兩輛車，一輛是運動中型車，一輛是手動擋的效能車，這不最近想為家裡填一輛新車，主要是我和老爸開，因此豪華中型SUV成為家裡第三輛車的最佳選擇。

在看過熱門的幾款豪華中型SUV之後，我最後還是被賓士新一代長軸距GLC深深吸引，因為它是同級別車型裡最豪華的，而且是一輛賓士。巧的是大咖在4S店看完之後，沒過幾天就來到嘉峪關試駕新一代長軸距GLC。今天大咖就說說這輛車哪裡吸引我！

外觀進化，變得更加運動

其實GLC在剛上市的時候大咖並不是特別喜歡，因為覺得外觀有點女性化，但是新一代長軸距GLC變得更加運動，前臉進氣格柵為最新家族設計，“飛翼式”單幅飾條點綴著閃鑽格柵，要知道這在以前可是隻有在賓士的高效能車上才有；前後都加裝了AMG的運動包圍，還可選裝AMG20英寸輪轂，看起來會更加戰鬥；

大燈採用火焰式設計，當你開啟雙閃就會被吸引；尾燈也採用了極具力量感的造型，夜晚你可以成為村裡最亮的仔。而且車漆的顏色和高階感上，也讓人愛不釋手，尤其是松石綠色，不信的話你可以自己去對比BBA。

內飾進化，吸引你買單

如果你說那款車可以因為內飾讓你買單，那肯定是賓士了。新一代長軸距GLC內飾的進化主要在尊貴感、科技感和舒適感。尊貴感方面，採用了開孔型岑木和胡桃木內飾，新增了四種全新座椅配色，車鎖鍍鉻按鈕，64色環境氛圍燈。

科技感方面，數字儀表板升級為12.3英寸，中央觸控屏升級為10.25英寸，還有全新的多功能方向盤和觸控板。並搭載最新的MBUX人機互動系統，語音指令的識別速度也很快，不會讓你感覺要等上五百年，還可以根據聲音的來源辨別是主駕駛還是副駕駛的指令，另外新增了實景穿越導航、行車記錄儀和前排無線充電功能，而遠端發動機啟動、幾何多光束LED大燈、帶360°攝像頭的智慧泊車、輪胎壓力監測系統、交通標識輔助系統、平視顯示、駕駛輔助元件則讓你的駕駛會更加愜意，相信我這些功能在你跑高速的時候都有用。

舒適感方面，新一代長軸距GLC SUV為後排乘客提供 7 項中國專屬配置，包括後排化妝鏡、天窗遮陽板控制器、後排發光迎賓踏板、座墊加長30毫米、紳士功能、全新後排中央扶手、加長中央扶手箱，這些東西在用起來就會發現設計師的用心。而且在NVH上新車也更加出色採用雙層結構後軸隔音板、加厚隔音棉、特殊材質的隔音墊，在120km/h巡航的時候車內依然很安靜，再加上柏林之聲的音響，長途會變成一種享受。

在這一級別的BBA裡，新一代長軸距GLC的後排空間絕對是最大，即使大咖身高192坐在後排依然很舒適，無論是空間、座椅角度和軟硬程度都讓我滿意，買這輛車我更願意坐在後排。不過我們這次試駕了兩款車型，一款是300L 4MATIC豪華型，一款是300L 4MATIC AMG Line，AMG Line方向盤的質感要明顯比豪華型的質感好很多，還有座椅按摩功能，靠背的支撐甚至都可以立體調節，但價格也貴了將近10萬。

動力進化，百公里加速6.9秒

這次試駕一共兩天，都是300L車型，差不多跑了將近1000公里，大咖對新車的動力和底盤基本都有了比較深的體會。動力採用最新的代號為M264的2.0T高功率發動機，發動機壓縮比優化至11 ：1 ；並且工程師還提升曲軸箱的強度，採用了新的塑料發動機懸置支架，增加馬力的同時還改善了來自於發動機艙的噪音、振動和不平順性。其最大馬力258匹，最大扭矩370牛•米，匹配賓士9AT的變速箱，而且有經濟、舒適、運動、運動增強和個性化幾種模式。

舒適模式應該是日常駕駛最常用的，這時候油門會變得沒有那麼靈敏，即使你不太能精準的控制油門也能把車開得很平順，但當你深踩油門370牛•米的扭矩能幫你輕鬆超車，即使是120km/h再加速也不會感覺到動力不足。當你換到運動增強模式，它不會完全的人格分裂，油門會靈敏很多，但也不會竄，變速箱會更願意保持在較高的轉速，做到動力隨傳隨到，讓人驚喜的是，即使大咖比較暴力的駕駛，百公里的油耗才9升多。

底盤的調教可以明顯感受出偏運動，有比較豐富的路感，側向的支撐也不錯，但是遇到減速帶顛簸的有點大，尤其是坐在後排會更顛，對於這款SUV來說我更希望它能更舒適一點。方向盤屬於運動和舒適都比較適中的調教，缺少了一點和駕駛員的溝通，相信買這輛SUV的朋友也不是看中方向盤的指向性多精準，這樣剛剛好。

大咖點評：

為什麼會想要一輛新一代長軸距GLC？首先它是輛賓士，開出去有面子，其次它的外觀內飾都讓你感覺是同級最豪華的，然後它的後排空間也是最大的，細節也很用心，最後是它還很省油。至於能不能越野我真不在乎，相信很少有人會拿它真的去越野，有4MATIC全時四驅和一定通過性就夠了。如果你更在乎操控感，天天想著去跟這個比比跟那個比比，那還是個弟弟，GLC L不適合你。