一天經過繁重勞累的工作後，坐上自己的愛車開往回家的路是一件非常幸福的事情。這時候一臺舒服的車就能很好地緩解你一天工作時緊張的情緒，身心都能得到放鬆。所以今天懂哥就給大家推薦幾款15萬價格裡最舒服的車，這些車上班一族一定不能錯過！

領克-01

廠家指導價：15.08-20.08萬元

優惠後價格：暫無優惠

領克01相信大家都比較熟悉了，懂哥還記得它剛上市之初，憑藉著越級的產品力就獲得了許多媒體老師的認可。同時，這也是領克品牌的首款車型，它的表現足夠驚豔，出色的底盤行駛質感最大化保證了乘客的舒適性，柔韌得來富有一點厚重感，同時其優異的隔音降噪水平也是其受歡迎的原因。

同時，領克01的後排乘坐舒適性也不錯，無論是頭部空間還是腿部空間以我1米75的身高坐進去都有很大的餘量，座椅的柔軟度包裹度也沒有問題。如果你能接受領克01這個比較“怪異”造型的話，這款車我認為是舒適性車裡比較好的選擇。

01不僅坐著舒適，開著也屬於那種輕鬆愉快的感覺，整個動力系統開起來平順輕快，日常市區跟車很輕鬆。轉向手感偏輕，甚至你能一根手指就可以轉得過來，對小女生來說比較友好，但我個人認為輕的有點虛無了，沒什麼質感可言。

豐田-COROLLA

廠家指導價：11.98-15.98萬元

優惠後價格：11.68-15.98萬元

相信在座的許多粉絲都坐過上一代的COROLLA/LEVIN，無論是自己家裡開的，還是坐網約車COROLLA的“能見度”都非常高。只不過，作為老款COROLLA作為一輛家用車，它在底盤設定上是偏硬的，在過顛簸路面時，許多路面資訊都會完全反饋到車裡，面對大顛簸時更是非常生硬，完全談不上很舒適性。在舒適性上我覺得老款COROLLA勉強及格。

而基於TNGA架構的全新COROLLA前不久就在國內上市了，新款在底盤舒適性在提升非常明顯，整車給我感覺重心很低，在保留一定路感的同時，化解大小震動都相當柔韌，有一定的厚重感。遇到大的坑窪路面時，懸掛也不會想很多同價位車型一樣“露餡”，整體底盤表現可以給絕對的好評，加上整車不錯的隔音水平，這一代的COROLLA在舒適性上提升非常明顯。

在提升舒適性的同時，COROLLA在操控上同樣有建樹，前面提到整臺車的重心很低，同時恰到好處的路感傳遞，有種開運動車的感覺，同時新款COROLLA的指向性再也不是老款模模糊糊的感覺，方向指向性精準性不錯，車身跟隨性在同級別裡屬於優秀的水平，只是孱弱的動力水平一定上削弱了它的運動特性。

東風日產-Qashqai

廠家指導價：15.49-18.59萬元

優惠後價格：13.98-18.98萬元

Qashqai在15萬左右合資SUV裡是一個比較穩妥的選擇。1.月均1萬8的銷量讓它在同級別裡傲視群雄，巨大的市場保有量讓它在維修保養已經中古車保值率都很好，這也是這個價位裡消費者比較看重的。2.沙發般的座椅舒適性向來都是日產車的優勢，而Qashqai同樣也繼承了以往車型的特點，座椅足夠柔軟，坐進去下陷感比較強，單論座椅舒適性它無疑是出色的。

相比於同價位銷量同樣火熱的XRV\\Vezel，我覺得Qashqai最大的優勢在於行駛品質上，無論是行駛噪音還是底盤的舒適度都要完爆本田XRV\\Vezel，如果給Qashqai底盤打分的話可以給到75分，那25分扣在底盤遇到大坑是處理還是生硬，那種懸掛行程壓縮到底的感覺有點廉價，同時它也是保留了日產車底盤偏“薄”的感受，安定安不是特別強。

不過話說回來，它整體底盤表現還是比本田那兩兄弟好很多，本田那兩款車是底盤又薄又很硬，過一些接縫路面時後排彈跳非常明顯。同時，Vezel/XRV只要車子一開動，胎噪路噪就會一直伴隨在你耳邊，開久了人會很煩躁。舉這個例子是想說明，其實Qashqai在行駛品質上不能算是特別優秀，只是在同行上被“襯托”罷了，我覺得同價位底盤質感最好的還是要看CHR，只是後排那狹小的空間不適合家用罷了。

以上是我認為15萬價格裡我認為舒適性比較好的車型，你喜歡哪一款？