可能說起今天的主角，大家都不會有什麼印象，因為當我們收到它首發訊息也比較疑惑，icon到底哪個品牌的哪款車型？首先咱們介紹一下它的身世，作為吉利旗下的最新緊湊型SUV，其實它早在其它幾次車展就已經亮相概念車，但是因為沒有人覺得它能量產出這個模樣，所以關注度自然低很多。然而今天吉利就在一個什麼車展和活動都沒有的日子裡，低調的宣佈這款高調的SUV正式亮相，而且量產版的它和當初概念車基本沒有什麼差距，就連內飾都被高度還原，讓人不得不敬佩吉利是最強自主品牌，這設計實力就足以證明。

今天雖說只是體驗到了靜態表現，但是官方還是給出了很多資料，讓我們對這款SUV有了更深入了解。至於名字，目前官方暫且稱它為icon，而且前期只給出了燃油版車型的資訊，但未來肯定會加入新能源，畢竟它的設計就足以做到滿足各個不同領域的要求。同時官方給出了關於現在命名的含義，意欲向時代偶像致敬，是對未來新一代汽車發起探索，打破當前“同質化”、“跟風式”造車風潮，重新定義SUV和人車生活，在當下提前享受未來。說起來好像挺高階，是否真有這麼出色咱們接著往下看，可能大家已經被圖片深深吸引到了。

剛才提到它的設計可以油電混合、純電以及燃油各種版本通吃，自然是個性十足的前臉導致，大家看到第一反應是是什麼？了解過之前概念車的朋友會覺得還原度太高，而第一次看到它的朋友也覺得非常驚豔，完全不像是一臺量產版車型，整個車頭都沒有明確的進氣格柵，“眯縫眼”的LED日行燈保證其科技感與設計感達到激勵最巔峰。仔細看還可以發現，吉利的品牌logo黑化處理，而且LED日行燈還被黑色鍍鉻飾條連線，下方的大燈組同樣充滿辨識度，LED光源也無需擔心，不過下格柵的顏色搭配有些豐富。

此次我們也得到了新車尺寸資料，作為一款緊湊型SUV，它4350*1810*1615mm的長寬高屬於正常水平，2640mm的軸距也沒有什麼問題。其實從設計也能感覺到，icon的受眾群體直接鎖定更年輕一代的消費者，不考慮太多實用性，只要個性。而側面的雙色車身自然是亮點之一，D柱的黑色塗裝也帶來懸浮式車頂的感覺，再配合19寸五輻式輪圈，整個細節都非常完美。值得一提的是，新車還特意採用隱藏式門把手，目前已知有四種開鎖方式。尾部設計與車頭元素呼應，後雨刷直接隱藏在後擾流板裡面，這麼高階一般不多見，而尾燈組點亮後也相當吸睛。

接下來咱們來到新車最重磅的環節——內飾。開啟車門就是撲面而來的科技感，icon的內飾設計精緻程度幾乎是自主品牌的巔峰高度，以至於不少網友看到後紛紛直呼：賣30萬也值！我們只能用年輕、時髦、設計感強這些已經描述不出它驚豔程度的詞彙。可以從各個細節看到，豐富的矩形與多邊形元素讓中控臺太過概念化，而且液晶儀表盤和多媒體液晶屏像是掛在中控臺，再配合這種簡約的家居配色，完全沒有任何加裝的違和感，好像它出廠就是一體。而且副駕駛還設計扶手，別看它是城市SUV，但協調感完全超過一些越野SUV。

如果你對吉利有很多不同看法，但不能否認一點——設計，內外設計均是如此。雖然此次我們沒有得到具體配置資訊，但是目前實車透露出的內容已經夠多，尤其是多媒體系統，完全沒有其它品牌概念車的遮掩，全景影像、無線充電、電子手剎、自動泊車、四門一鍵升降等配置均有出現，當然我們更期待它主被動安全功能的亮點。

遺憾的是此次新車沒有公佈具體動力資訊，但我們猜測會搭載1.5T+48V輕混系統，很好避免了三缸動力的尷尬，而且可以帶來更出色燃油經濟性與起步時的平順，又考慮到它尺寸和繽越差不多，所以效能是否同樣是驚喜呢？這個時候我們再說一下目前的乘坐體驗，因為內部基本是軟性材質，尤其是座椅絲毫沒有吝嗇，座椅舒適性是很高，不過限制於它的尺寸，後排對於成年男子不太友好。希望廠家可以儘快將它上市，我們也能體驗一下動態，如果達到預期，作為很多年輕人的首臺車還是很合適的。

總結：作為吉利最新款的緊湊型SUV，外觀足夠個性是重點，當然個性可能會有風險，但是內飾可以完全規避這個風險，如果未來上市後價格合理，這臺SUV真是很有希望，從用料到做工，無一不體現吉利最高品質，我們拭目以待。