不少細心的車主朋友們可能都有注意，有些車型的車窗旁邊會分出來一個三角窗，有些車型咋沒有這個三角窗。那麼，為什麼會出現這樣的差別呢？以及三角窗又有什麼樣的作用呢？為了給大家漲漲知識，今天小編就給大家來好好講一講。

為什麼不是所有車窗都有三角窗？

首先，我們要知道大部分車其實都是有三角窗的，而三角窗並非只有一種。它分為：前窗三角窗，後窗三角窗還有後車身三角窗。但是往往最後一種是車門上的一個假窗，所以經常會被大家忽略。

為什麼要設計這麼多打不開的車窗呢？

其實，在最早在汽車上設計三角窗就是為了開啟通風。但隨著現代製造技術的提高，通風的功能就由主窗承擔了，因此三角窗就沒有再用能開啟的設計方案了。

既然沒有實際用途，那為什麼還要留？

三角窗其實也不是毫無用處的。首先它滿足了部分車主對於老版設計的審美習慣，其次它的三角形結構可以提高部件的穩定性。另外，車窗分成兩個部分之後，製造的難度以及成本都大大降低了，可以說是一舉多得。

既然有如此實在的作用，那這三種三角窗的效果有什麼不同呢？

總體來說，三角窗越靠後越美觀，越靠前則越實用。後車身三角窗是沒有提高穩定性作用的，只起到美化作用。後窗三角窗提高了後窗的升降穩定，也為後排提高了亮度。前窗三角窗除了這兩個作用，也可以在一定程度上增加駕駛視野，為車主提供了更好的安全保障。

看完以上這些問答，車主們對三角窗是否有了更深入的了解呢？大家不妨去看一下自己的愛車上安裝的是哪種型別的三角窗，並在日常行駛的時候多加利用，好讓三角窗發揮它最大的價值。