其實說到豐田COROLLA這款車可謂是一款全球神車，像這款車從第一款上市至今52年了，已經賣出了4700萬輛。而隨著新能源汽車的不斷髮展，豐田COROLLA也推出了油電混合動力版本豐田COROLLA雙擎以及插電混合動力版本豐田COROLLA雙擎E+。那對於消費者來說，究竟是選擇混合動力版本的COROLLA還是選擇燃油版的COROLLA呢，張老師覺得還是要因人而異。

一代COROLLA

燃油版COROLLA

從目前豐田COROLLA的銷售情況來看，2017款2018款2019款均為在售車型，但是秉承買新不買舊的原則我們主要看2019款車型。2019款燃油版車型新車價格為11.98萬-14.58萬，一共推出了5個配置，但是與2017款車型對比的話，2018款和2019款使用的均為1.2T渦輪電壓器發動機，而1.6升自然吸氣的發動機也沒有再出現過。

11代COROLLA

而這款1.2t的發動機最大功率為85KW，匹配的cvt變速器使得這款車在定位上趨於一款代步車型。而這款車工信部給出的百公里綜合油耗最高為5.7升，所以從油耗表現上來看並不算高。而對於車主來說，如果想要選擇燃油汽車，那麼必須要看一下當地購買燃油車需不需要燃油車指標，如果沒有其他限制性要求，張老師覺得選擇燃油版車型也是非常不錯的選擇。

COROLLA雙擎

豐田COROLLA雙擎是一款典型的油電混合動力汽車，這款車使用到了1.8升自然吸氣的發動機加一套總功率為53千瓦的電機系統。這也使得這款車的綜合輸出功率達到了90千瓦，要比燃油版車輛動力表現更好。同時這款車依靠豐田THS混合動力技術的加持，使得這款車的百公里油耗降到了4升。

COROLLA雙擎

但是可惜的是豐田的雙擎技術並沒有列入到新能源汽車的目錄當中，所以豐田COROLLA雙擎並不屬於嚴格意義上的新能源汽車，在購買的時候也是不能夠享受新能源的一系列政策。而在購買的時候也只能通過燃油車指標購買，後期也不能掛綠色牌照。從價格上來看，最低配13.58萬，最高配15.98萬的價格，要比燃油版本多出2萬左右，換來的是良好的加速效能以及駕駛體驗和每百公里接近兩升的油耗，不知道你覺得這個值不值。

COROLLA雙擎E+

豐田COROLLA雙擎E+是一款插電混合動力汽車，也就是說這款車是對豐田COROLLA油電混合版本的很好補充，這款車是屬於典型的新能源汽車，目前是可以享受新能源政策的。

COROLLA雙擎E+

在購買的時候可以使用新能源汽車指標購買，同時在掛牌的時候使用的是插電混合動力的綠色牌照。從硬體方面來看COROLLA雙擎E+把原來的鎳氫電池變成了三元鋰電池，電池容量也增加到了10.5千瓦時。這也使得COROLLA雙擎E+可以獲得最大55公里的純電續航里程。而這55公里的純電續航里程，也使得這款車的銷售價格突破了20萬，像這款車的最低配，價格為20.78萬，這也充分說明了電池在新能源汽車當中的重要意義。

COROLLA雙擎E+

但是除了存電續航里程增加以外，在虧電工況下，油耗達到了4.3升比雙擎版本高一些。如果你沒有燃油車指標，而且還身處一線城市，覺得豐田COROLLA的品控還不錯，那完全可以考慮這個版本。

張老師認為

不管是選擇豐田COROLLA的哪一個版本，其實不管從品控還是實用性上來看絕對不輸其他品牌。而在選擇這三個版本的時候，車主要根據自身的用車條件去選擇，如果在沒有政策限制的前提下選擇雙擎版本或者燃油版本其實更划算一些。