文｜Juice

福斯品牌汽車產品負責人Andreas Tostmann表示，他們在機械和工藝方面提高了標準，較高的平臺標準可以降低失誤率，從而減少成本支出。

新車採用模組化的生產結構，所以僅需要更換部分車身製造所需要的裝置就可以完成生產了，這將會進一步縮短車輛生產時間。

福斯Golf自推出以來已經累計銷售超過了3500萬輛，至今仍然是歐洲緊湊型掀背車市場的標杆。

一、新款Golf將由MQB平臺生產 單車製造時間縮短4%

福斯之前舊款的Golf是從福斯的PQ35平臺生產的，目前正在其最新的MQB平臺上生產新款Golf，新的平臺只支援生產緊湊型汽車。福斯集團方面表示，該平臺將會生產至少5千萬輛汽車。

▲福斯新款Golf官圖

福斯之所以選擇該平臺擴大生產規模主要是因為這個平臺可以提升生產效率並且可以減少生產成本。

▲福斯新款Golf內飾官圖

該集團生產負責人Andreas Tostmann表示，MQB平臺對機械和工藝方面的要求更高，必須建立高度的標準化生產模式。提升了生產標準之後可以有效的減少生產過程中產生的失誤，因此投資減少了一半以上。

▲福斯新款Golf內飾官圖

新車採用了模組化的生產結構，Andreas Tostmann表示，福斯只需要更換20%的車身製造所需的裝置，這些裝置主要是用來製造設計側板等專用部件的工具。

▲福斯新款Golf已在工廠生產

雖然新車的複雜程度有所提升，加入了額外的100米的電纜和31個電氣連線通道，但整體制造時間卻減少了4%。

據了解，新車將會在於當地時間10月24日在沃爾夫斯堡首發亮相，並於年底在歐洲正式交付。

二、新車現已在德國生產 舊款前8個月仍為歐洲小型掀背車銷量第一

目前，新車的生產主要集中在德國沃爾夫斯堡的工廠中，現在該工廠規劃的Golf以及其衍生品的數量為45萬輛。

福斯管理層去年8月決定，將第七代緊湊型掀背車的生產轉移到德國的Zwickau工廠和墨西哥Puebla工廠，這兩家工廠將會一直生產第七代緊湊型轎車直到停產。

Andreas Tostmann估計，福斯在沃爾夫斯堡生產研發第八代緊湊型汽車已經花費了數億歐元。目前約有8400名員工在德國的各個工廠生產新款Golf所需要的約2700個零部件。

福斯Golf在1974年首次亮相，目前已經經歷了8代的演變，共售出了3500餘萬輛，在市場上取得了巨大的成功，並確立了歐洲緊湊型掀背車市場的標杆。

▲福斯第一代Golf

JATO Dynamics（汽車產業資訊及諮詢服務供應商）市場研究人員的資料顯示，前8個月，歐洲的Golf銷量下降了14%至281871輛。目前福斯Golf的主要競爭對手為斯卡達Octavia和福特FOCUS，斯卡達Octavia前8個月的銷量與往年相當，共售出156422輛，福特FOCUS的銷量則增長了14%，共售出了155686輛。

雖然福斯Golf的銷量在下降，但是銷量仍然大幅高於競爭對手，目前福斯計劃年底在歐洲市場上推出新款Golf，可能將會進一步提升銷量。

結語：新款Golf或將繼續引領小型掀背車市場

福斯在1974年首次推出Golf車型，至今已經售出了3500萬輛，而且今年前八個月仍然是歐洲小型掀背車市場的領導者，可見這款車有多成功。

雖然現階段這款車的銷量有所下滑，但隨著新款Golf的推出，新車的配置將會得到全面的提升，屆時這款車可能會進一步促進銷量增長。

新款將會推出插電式混合動力版，這也符合福斯目前的發展趨勢，未來福斯可能會有更多的車型推出電動版本或插混版本。