你駕馭不了，我能！這是一位KTM 390 Duke女車主見到我的第一句話！

談起ktm，相信不少車友都了旗下下車輛的特性，與其他品牌的車型相比，kt M更加註重車輛輕量化方面的設計，在此基礎上，搭配強勁的動力輸出系統，駕駛體驗可以說是非常暴力。

然而對於一位女騎士來說，為什麼會喜歡這樣的強勁的動力呢？從平常人的觀念，女生如果騎摩托車，大多數都會選擇動力相對柔和的車型，而她偏偏不！

這位臺灣女騎士，在擁有KTM之前座駕是雅馬哈R3，同樣也是一輛後期強動力輸出的車型，對比390 Duke最大的區別應該就是前半段的輸出。從它的口中得知，雖然390 Duke是大單缸，但發動機強有力的扭矩，今她非常喜歡，特別是跑山的時候，駕駛起來得心應手。

同時這款車在設計的時候，車輛軸距稍短，相對於雅馬哈山路騎行操控更加靈活。而擰油門的時候，也能夠感受到強有力的拖拽感，感覺車輛在大力地拽著你前行。

外觀部分，她給予ktm390的評價，也是簡單幹練，沒有過多的裝飾，但也因為這，車身重量控制得非常不錯，配合發動機動力體驗也更為出眾。雖然春風也是仿照KTM，但在車重上並學習到KTM的優勢。

山路騎行時，這款車的減震也是非常夠用，前輪採用了WP倒叉43mm，後避震雖然沒有太多的舒適性，但也表現非常適中，支撐感和穩定性都非常不錯。

制動部分，這款車也輔助了abs防抱死系統，在18年之前的車型都可以選擇關閉，後期並沒有繼續延續這樣的功能。而這款390 Duke的ABS表現也是非常不錯，因為動力比較暴躁，所以遇到的緊急情況還是比較多的。

從她個人的性格來說，並不喜歡太溫馴的車，而390 Duke剛好符合她的胃口，一輛名副其實桀傲不遜的運動街車。

看到這樣的資料，你還要想到這款車整體車重只有149千克，幾乎與150級別的實用型街車重量相等，相信看到這裡，各位車友都能想象到它極強的推重比。同時為了提高這款車的駕駛體驗，油箱容積也是隻有9升左右，而測試中，5.2秒就可以完成零到百公里加速。