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毫無疑問,大眾最美車型就是現款CC,驚豔的外表令人過目不忘,可是一進內飾就感覺是上世紀的產物,落差太大。

再加上居高不下的價格,這也讓大眾CC在中國市場的銷量表現十分平淡。

好在,一汽大眾即時換上了新款做出了提升,並且推出了CC的獵裝版本,即CC瓦罐車。

這一瓦罐車一出,其關注度遠超基礎版本,那麼,TA到底有多大的魔力呢?

我們直接就來看CC獵裝版最貴的那款頂配車型:29.99萬的大眾CC 380TSI獵風版。

設計方面,CC獵裝版延續了三廂版或者是上一款的前燈和中網,貫穿式的特徵始終是大眾的家族臉譜。

而CC更是將這一特點發揮到了極致,這也讓前臉極富張力。

在周圍保險槓的圍繞下,前臉的層次感和運動感表達得淋漓盡致。

車身側面便是,CC獵裝版的精髓所在。

硬朗的腰線依舊系列,從前至後,簡單有力。

快速下壓的車頂,讓車身呈現紡錘形,一種蓄勢待發的姿態。

在銀色行李架和窗臺鍍鉻飾條的點綴下,顯得十分優雅,當然還有無框車門。

再看看19寸輪轂、輪眉和門檻的大包圍,又有一股越野的氣場,可以說,CC獵裝版真是令人品出好幾個味道。

車尾說實話,一切都在意料之中,沿用的LED尾燈、細長的反射片和雙出的尾管飾板,體現出車款車型的動感。

雖然沒有驚喜,但一定是算在好看的範疇之內的。

內飾方面,曾經一度被吐槽老氣橫秋,那麼,新款有多大的改變呢?

我們發現其實,新款CC獵裝版僅僅是在飾板區域做了改變,但視覺提升很大。

儀表板飾條貫穿至門把手,將視覺寬度進一步拉昇。

上方的出風口變得細長,很有設計感。

加上高畫質液晶儀表和中控顯示,可以說科技感還是表現得不錯的。

另外,不得不提的還有全新設計的多功能方向盤。

從功能性而言,作為瓦罐車自然不會令人失望,514L的行李箱容積可以說非常實用了

配置方面,包括膝部氣囊在內的全方位安全氣囊、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、併線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動安全、360倒車影像、倒車車側預警、ACC全速自適應巡航、自動泊車等安全和駕駛輔助功能一應俱全。

同時,懸架可進行軟硬調節、帶記憶的感應電動尾門、方向盤加熱、手機無線充電、座椅加熱通風按摩、語音控制等一些列實用配置也一個不少。

從配置上而言,新款CC獵裝版很良心了。

動力方面,CC獵裝版將搭載2.0T高低功率的兩款發動機,我們所體驗的380TSI為高功率版本,其最大輸出馬力為220PS,峰值扭矩為350N.m。

與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

整體而言,新款大眾CC獵裝版,兼顧了顏值、效能和實用。

可以說,花這個30萬去買頂配還是非常值得,畢竟開這款車在大街上回頭率可是超高的。

你想想,國內路上如此帥氣的瓦罐車又有幾輛?看來,這下CC銷量要上去了。

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最新評論
  • 1 #
    說實話花30萬,不如買別克君威
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    論動力總成高爾夫gti價效比最高,省好幾萬,論空間這個價格買途昂五座甩他好幾條街,論顏值論品牌效應上,a4不香麼?趕緊出吧,這種車最後的結果就是買的起的看不上,看的上的買不起,最後以低迷的成交量宣佈停產
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    這不就是旅行版的桑塔納嘛
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    200萬都值,因為大眾這個車比較高階
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    中保研碰撞測試發一下,還有高到像cross車型的側裙能改改嗎?四不像!
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    賓士cla獵裝版好像就貴一萬塊吧?
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    說什麼街上回頭率!在街上呆能看到……我看我近半年能在街上碰見幾回
  • 8 #
    高粱漲紅了臉,大眾笑彎了腰
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    導航大屏位置太低,要是設計在空調出風口上方就好了
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    本來是一輛運動轎跑,慢慢改成了商務車!以前的淚眼大燈那款其實最經典!
  • 11 #
    去求了cc搞成這個樣子要涼涼
  • 12 #
    旅行版流行,是遲早的事
  • 路虎是印度還是英國的
  • 再等5天,艾瑞澤5 PLUS將上市,造型好看內飾上檔次