毫無疑問，大眾最美車型就是現款CC，驚豔的外表令人過目不忘，可是一進內飾就感覺是上世紀的產物，落差太大。

再加上居高不下的價格，這也讓大眾CC在中國市場的銷量表現十分平淡。

好在，一汽大眾即時換上了新款做出了提升，並且推出了CC的獵裝版本，即CC瓦罐車。

這一瓦罐車一出，其關注度遠超基礎版本，那麼，TA到底有多大的魔力呢？

我們直接就來看CC獵裝版最貴的那款頂配車型：29.99萬的大眾CC 380TSI獵風版。

設計方面，CC獵裝版延續了三廂版或者是上一款的前燈和中網，貫穿式的特徵始終是大眾的家族臉譜。

而CC更是將這一特點發揮到了極致，這也讓前臉極富張力。

在周圍保險槓的圍繞下，前臉的層次感和運動感表達得淋漓盡致。

車身側面便是，CC獵裝版的精髓所在。

硬朗的腰線依舊系列，從前至後，簡單有力。

快速下壓的車頂，讓車身呈現紡錘形，一種蓄勢待發的姿態。

在銀色行李架和窗臺鍍鉻飾條的點綴下，顯得十分優雅，當然還有無框車門。

再看看19寸輪轂、輪眉和門檻的大包圍，又有一股越野的氣場，可以說，CC獵裝版真是令人品出好幾個味道。

車尾說實話，一切都在意料之中，沿用的LED尾燈、細長的反射片和雙出的尾管飾板，體現出車款車型的動感。

雖然沒有驚喜，但一定是算在好看的範疇之內的。

內飾方面，曾經一度被吐槽老氣橫秋，那麼，新款有多大的改變呢？

我們發現其實，新款CC獵裝版僅僅是在飾板區域做了改變，但視覺提升很大。

儀表板飾條貫穿至門把手，將視覺寬度進一步拉昇。

上方的出風口變得細長，很有設計感。

加上高畫質液晶儀表和中控顯示，可以說科技感還是表現得不錯的。

另外，不得不提的還有全新設計的多功能方向盤。

從功能性而言，作為瓦罐車自然不會令人失望，514L的行李箱容積可以說非常實用了

配置方面，包括膝部氣囊在內的全方位安全氣囊、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、併線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動安全、360倒車影像、倒車車側預警、ACC全速自適應巡航、自動泊車等安全和駕駛輔助功能一應俱全。

同時，懸架可進行軟硬調節、帶記憶的感應電動尾門、方向盤加熱、手機無線充電、座椅加熱通風按摩、語音控制等一些列實用配置也一個不少。

從配置上而言，新款CC獵裝版很良心了。

動力方面，CC獵裝版將搭載2.0T高低功率的兩款發動機，我們所體驗的380TSI為高功率版本，其最大輸出馬力為220PS，峰值扭矩為350N.m。

與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

整體而言，新款大眾CC獵裝版，兼顧了顏值、效能和實用。

可以說，花這個30萬去買頂配還是非常值得，畢竟開這款車在大街上回頭率可是超高的。

你想想，國內路上如此帥氣的瓦罐車又有幾輛？看來，這下CC銷量要上去了。