紅旗HS5的設計無疑是車型最大的賣點，

無論是在自主品牌的圈裡，

還是在合資品牌的圈裡，

HS5新潮時尚的模樣都讓人難忘。

在幾年前，你能想到紅旗會出SUV車型麼？即便是你能想到，能想象新車會是紅旗HS5這個樣子麼？記得2018年新年過後，紅旗在人民大會堂搞了一場“新紅旗品牌戰略”大型活動，在活動現場釋出了全新的視覺形象，包括全新的品牌標誌、全新的設計語言以及一輛代表紅旗品牌未來模樣的概念車。在這一些列大動作之後，紅旗推出的第一款產品就是HS5，也是品牌的第一輛SUV，裡外全新。HS5不但全面兌現了紅旗概念車的設計語言和設計細節，更難能可貴的是其外形設計得到了圈裡圈外的一致認可，HS5的模樣滿足了人們對紅旗品牌SUV的各種想象。

“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標

每個輪幅都是紅旗的車標造型，視覺上自然，沒有生硬感

紅旗HS5是今年5月上市的，其後的銷售也正面支援了HS5的設計，在中國汽車市場上，去掉品牌和價格的影響，車輛外形是否好看是決定購買行為的首要因素。上市以來，HS5的月銷售都在3000輛以上，這對於一個價位在20萬的自主品牌車型而言，是相當不錯的成績。而在細分市場中，紅旗HS5的銷量則完全碾壓直接競爭對手傳祺GS8和WEY VV7。當然，紅旗HS5之所以能的到市場的肯定，除了其設計的飛躍，還和其動力、品質、安全的綜合實力分不開的。很榮幸，近期我們拿到了紅旗HS5的試駕車，是頂配，智聯旗領四驅版，試駕感受頗多，這裡和大家分享。

全景天窗一直延伸到第二排座椅

前面已經極力褒揚了紅旗HS5的外形設計，進入車內，第一感受就是滿滿的豪華風。最吸引眼球的就是雙12.3英寸一體大屏，看起來很高階，全液晶儀表有三種顯示模式，我最喜歡經典模式，儀表指標上有紅旗車標，很有大牌味道。HS5的座椅是頂級的Nappa真皮和Alcantara混搭的樣式，鑽石型的縫線，填充物厚實，軟硬度適中，對身體的支撐很充分；頭枕的尺寸也很大，車門扶手和車門內襯也都有真皮包裹，總之，觸手可及處都是真皮。此外，頭頂是全景天窗、眼旁有流媒體後視鏡、耳畔是BOSE音響，手裡的方向盤帶加熱，還有電動調節……你能想到的好東西，HS5都有。

流媒體後視鏡有一種看大片的即視感，在晚上尤其清晰好用

手機無線充電也出現在HS5上

除了豪華，駕駛艙內也不缺少科技感，車機版高德地圖、智慧語音控制、手機無線充電、App有QQ音樂、喜馬拉雅、一個都不少，這也是咱們自主品牌最擅長的。但通過幾天的試駕體驗，我們也發現有一些細節還需要完善。比如新車和手機的連線不夠順暢，只有百度CarLife、不支援蘋果的CarPlay和安卓的Android Auto；車機版高德地圖沒有使用者登陸功能，無法和個人手機互動；語音控制的識別率比較一般，還可以提高。

雙12.3英寸一體大屏顯示細膩，切換流暢

HS5的配置也很硬核，一點兒都不輸給合資品牌。全系標配全液晶儀表、主副駕駛席電動調節、LED大燈、胎壓監測、自動駐車、陡坡緩降、PM2.5過濾等配置，試駕車還有ACC巡航、前碰撞預警+主動緊急制動、抬頭顯示、座椅通風加熱、多達265色的氛圍燈……了解到這些，我們對紅旗的價效比有了全新的認識。

讓我們感到意外的是HS5的車內空間，尤其是寬敞奢侈的第二排座椅。坐在前面開車時，並沒覺得HS5有多大，只有坐到後排時，才體驗到2870毫米軸距的真正含義。身高一米八的同事坐在後排，大長腿距離前座椅也有兩個多拳頭的距離。後排座椅也延續了厚實舒適的品質，靠背角度還可以調節，你可輕鬆找到適合自己最佳位置。

HS5的動力總成是2.0T發動機+愛信6AT變速器，發動機是紅旗自己的產品，最大功率224馬力、峰值扭矩340牛米，資料相當不錯。實際駕駛過程中，這套系統動力輸出很充沛，稍微深踩油門就有積極的回饋，即使在中高速，也有積極的動力響應。但在堵車的低速跟車蠕動時，HS5的表現就有些過於活潑，渦輪的啟動會有生硬的加速，需要頻繁踩剎車，即便是切換到舒適駕駛模式，也感覺有些累。HS5的懸架表現與車內的豪華氛圍基本上是相符的，總體風格是偏舒適的，非常適合城市內上下班通勤，但偶爾也有不和諧，比如在過減速帶的時候。懸架並不能及時消除餘震，感覺有些拖泥帶水。HS5試駕車是四驅版，我們還特地到京郊去跑山路，其在盤山路上的表現似乎更從容。HS5的方向盤轉向比較輕，回饋力適中，基本上沒有虛位，得心應手；車輛懸架的支撐也很到位，急轉彎時沒有明顯的側傾，給駕駛者自信；2.0T的發動機似乎在這裡得到了釋放，爬坡時動力源源不斷，有使不完的勁兒……HS5是適時四驅，硬體來自博格華納，是比較成熟的系統，結構簡單可靠，用電磁力控制多片離合器，響應速度很快。在崎嶇的非鋪裝道路行駛，儀表盤上不時會有四驅系統啟動的顯示，而我們則基本上無感，出於安全考慮，我們沒有做過多的嘗試，希望以後能有機會去專業的越野測試場，做更全面的駕駛體驗。

總的來說，紅旗HS5的實力是相當全面的，無論是動力、空間、設計、配置還是安全性，還包括時髦的智慧駕駛、智慧互聯，各方面都有不俗的表現。HS5是紅旗品牌轉型期很有代表意義的一款產品，從它身上我們能清晰看到“新國貨”的未來：更時尚、更精緻、更有科技含量，也更加國際化。在全球一體化的大趨勢下，我們也期待紅旗品牌跨出國門、走向世界，這是我們不變的情懷。

推薦車型

推薦：2.0T智聯旗享版

售價：19.98萬元

紅旗HS5的標準配置相對較高，LED大燈、雙12.3英寸大屏、智慧語音互動等都是全系標配；智聯旗享版比基礎版僅需多加1.6萬元，就可以得到全景天窗、BOSE音響、Nappa真皮座椅、座椅通風加熱、抬頭顯示、前碰撞預警+主動緊急制動等，舒適性和安全性上都大幅升級，價效比相當突出。

新紅旗品牌戰略

HS5是紅旗品牌下的全新車型，是“新紅旗品牌戰略”下的成果。新紅旗品牌戰略包括諸多方面：品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”，品牌目標是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。在設計方面，新紅旗運用了全新語言，以“尚·致·意”為核心理念；“新紅旗”概念模型車則展現了未來新紅旗家族的統一設計語言：“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標等；全新紅旗徽標，其理念來源於迎風飄揚的紅旗，象徵奮進向上的紅旗精神；未來新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。

紅旗 紅旗HS5

車身及驅動型式：

前置前驅，5門5座SUV

發動機：

2.0T，I-4，224PS，340Nm

變速器：6AT

懸架：

前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立

制動：前/通風盤式，後/盤式

輪胎：

235/60 R18，255/45 R20

整備品質：1755-1805kg

長×寬×高：

4760×1907×1700mm

軸距：2870mm

最高車速：204-210km/h

汽油箱容積：64L

工信部綜合油耗：7.9-8.4L/100km

上市日期：2019年5月

價格：18.38-24.98萬元