十年前，在那個車型設計仍較為刻板的時代，一汽-大眾亮出CC這把利刃，擊破萬千規律，展現出轎跑車型獨有的體態美感，令彼時的消費者見識到中型轎車的別樣風情。

“最美大眾車”正是那個時代下消費者對CC最高的認可。憑藉出眾的設計，CC成為了當時“叫好又叫座”的銷售範本。無疑，CC是為一汽-大眾打開個性化市場的重要功臣。

十年後的今天， CC迎來了中期改款車型的上市，透過對產品的多維度升級，新CC再度以領潮者的姿態，領跑轎跑車細分市場。而與新CC同臺登場的還有首次與國內消費者見面的新CC獵裝車。由此組成了更具獨特氣質與多元調性的新CC家族。

相較老款車型，新CC的價格變動並不大，其指導售價為24.99-29.29萬元；而新CC獵裝車指導售價為25.69-29.99萬元，從中不難看出一汽-大眾的誠意。

十年，歷久彌新

新CC新於哪？在外觀層面上，新CC透過融入R-Line設計元素，令整體更添轎跑美感。前格柵透過橫向鍍鉻飾條與修長的大燈組相連，配合較為低趴的姿態，在強調優美外形的同時，更顯運動氣息。

前包圍兩側更為立體的下格柵造型是新CC的車型特徵之一，同時也是R-Line元素的重要體現。

側面造型向來是CC設計的精髓部分，新CC同樣有著不少的亮點。像是前輪眉與發動機蓋間採用了扁平化的處理，令其車身前部更顯力量感，而類似的設計在許多強調運動效能的跑車上也有出現。

溜背式的車身造型是轎跑車型必不可少的設計元素，同時也是初代CC車型的產品特徵，在新CC上表現得更為出色。

雙邊共四出的排氣造型、修長扁平的尾燈組、略微上翹的後備箱蓋沿等主要元素，組成了新CC的尾部造型，沒有冗餘的設計摻雜，一切的搭配都顯得恰到好處。

車廂內部承襲了外觀蒼勁有力的線條刻畫風格，一道粗壯的銀色飾條貫穿中控臺，將其分為上下兩部分，並與車門相連形成環抱式視覺效果。

全新樣式的空調出風口給人不錯的新鮮感，碳纖維材質的加入，進一步強調其運動的身份屬性。全新三幅式的方向盤配有觸控式的按鍵，這是新時代下大眾車型該有的模樣。

如果說初代CC給人的優雅與動感僅是停留在造型層面，那新CC所傳遞的優雅與動感潮流氣質則是從情感上觸動人心。華燈初上，新CC的自適應燈光系統在點亮車外燈光的同時，也會開啟車內的氛圍燈。

30色可調的儀表臺氛圍燈，會隨著車速、場景的轉變，與液晶儀表、中控螢幕聯動，為車內乘客上演一場華麗而又浪漫的燈光大賞，浸染於此令人倍感愜意。

不止於視覺層面的出眾感受，新CC對於人性化的考慮亦相當周全。其配備了前風窗鍍膜加熱功能，寒冬可透過快速加熱除霜除雪，炎夏有效反射陽光輻射，這項配置在同級車型中相當鮮有。而帶通風及加熱功能的座椅，更是尊貴感與貼心的重要體現。

雖然新CC沒有大刀闊斧的變化，但透過一些細節的調整，令其更顯運動優雅、更具人性化，而種種的變化，都能令使用者獲得更出色的產品體驗。

獵裝車市場的誠意之作

作為首款合資獵裝車型，新CC獵裝車的登場，填補了德系合資獵裝車市場的空白。以全新的姿態融入需求多元化的汽車消費市場中，此舉與十年前CC涉獵國內轎跑車市場同樣獨具慧眼。

縱觀國內獵裝車市場，多以進口車型為主，其中豪華品牌尤甚。而新CC獵裝車的同級競品，起售價都不低於39萬元的價格線。相對高昂的售價門檻，擋住了不少消費者，獵裝車也因此給人遙不可及的產品形象。

而新CC獵裝車的登場，可謂成為了獵裝車擁躉的佳音，其25.69-29.99萬元的指導售價，在同級市場中難逢敵手，可謂有著極高的誠意。

有別於其它純進口獵裝車，新CC獵裝車在海外版的ShootingBrake車型上，作出了更多本土化的考量，使其更符合國內消費者使用環境。比如增加更添野性的跨界套件，這與其獵裝車的身份更相得益彰，畢竟獵裝車誕生的初衷是為了更好地滿足貴族走近自然之中的狩獵需求。

以數字化力量切入多元化市場

對於汽車市場多元化需求的變革，一汽-大眾在產品核心中融入更多符合品牌調性的元素——數字化科技，新CC家族的產品核心在於對數字化科技的革新。

新車搭載了IQ.Drive、車聯網“眾行家”，可透過語音控制形式為駕駛者規劃路線、尋找相關的興趣點，無需透過繁瑣的操作即可輕鬆出行。

同時，“眾行家”還提供線上娛樂功能，酷我音樂、喜馬拉雅等應用都有所配備，能為使用者提供更豐富的娛樂體驗。

此外，新CC家族還配備了大眾最新的CNS 3.0智慧車載導航資訊系統，使用者可透過無線Apple CarPlay和Android Auto互聯功能，將手機與車機連線，共享手機的娛樂、導航功能。

而10.3英寸的全液晶儀表除了支援顯示車速、轉速的常規資訊，還可與中控螢幕聯動顯示導航地圖、道路標識識別、車道保持系統、盲區監測、自適應巡航等資訊。在炎夏寒冬或暴雨環境下，使用者可透過手機遠端遙控車輛，開啟車內的空調、暖風，或是啟動車輛，令駕駛變得更從容。

作為車型核心競爭要素之一的動力系統，新CC家族的表現亦相當厚道。全系車型搭載TSI+DSG 黃金動力總成，第三代2.0T EA888 發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N·m。

第三代EA888 發動機，擁有缸內直噴和進氣歧管噴射（2.0T BZ 配備），根據不同的工況選擇不同的噴射模式，兼顧動力性和經濟性，全面滿足國VI 排放標準。

自2010年進入中國市場以來，CC頂著“最美大眾車”的稱號，為品牌在個性化市場作潮流指引。入華十年，CC不僅收穫了設計上的一致褒獎，更在銷量層面上得到認可。而今，立足品牌轉型、深化汽車市場多元化消費基調的轉折點，由新CC、新CC獵裝車組成的新CC家族，正憑藉出色的產品力，持續引領市場，為消費者帶來更多元化的購車選項。