路虎又要召回了，12月11日，捷豹路虎(中國)投資有限公司，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回2018年11月28日至2020年8月31日生產的部分進口2019-2020款路虎發現汽車，共計7044輛。而整整一年前，路虎剛召回完攬勝極光和發現神行系列車型，受影響車型共計70602輛。一年內，連續的召回，讓路虎在國內本來就不怎麼樣的口碑更是雪上加霜了。

這次路虎召回車輛的主要有兩個問題，一是由於製造工藝，蓄電池的接地螺栓可能受損，導致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發動機熄火併影響轉向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。二是可能因輕混系統偶發過載導致的直流轉換器內部半導體電晶體故障，造成直流轉換器內12V電路短路。極端情況下，可能出現直流-直流轉換器內部熱量積聚，可能引發車輛起火，存在安全隱患。簡單點說這兩個問題都挺嚴重的，不是起火就是熄火。

說實話，目前國內汽車市場對路虎品牌有一定的偏見，如果是別的品牌發起召回，很多消費者都不在意，如果是路虎，不管買不買得起，開沒開過路虎的人，都要出來評論一句“路虎果然不能買”！召回的確代表了車型的故障，對車企來說是個雷區，而最近路虎也是禍不單行，還有件更暴雷的事件。前幾天，曾有國內網友在社交軟體上曬出一組關於全新一代衛士110墜入山崖的圖片，並配文稱“在爬坡過程中，新款路虎衛士全車斷電，導致了這樣的事情。”

全新的衛士是路虎寄予厚望的一款車，定位是硬派越野車，但是路虎還是為它搭配了一套帶48V輕度混合動力的動力系統，原理上與上述需要召回的路虎發現運動版、路虎攬勝極光類似，但搭配的發動機有所不同。

現在路虎官方還沒有任何的說明，很多人猜測，全新衛士的電子系統過多，越野出問題機率就越大，當系統斷電保護時，借用電子的所有安全系統全部必然受影響。按當事人說法，他在爬坡時遇到車輛斷電，電子系統失效，坡道失去控制翻滾才落入懸崖。

雖然路虎的質量很多人都在吐槽，我也沒有想給路虎洗白的意思，但是多說兩句，越野這事一般車友在沒有很好的越野知識培訓的情況下還是不要輕易嘗試了，而且越野前要對自己的車子非常瞭解，全新衛士的起停系統就有點奇葩，如果啟停沒關，有開車門，那全車就會斷電。而且即使遇到發電機不工作也別急，還有電瓶的電呢，如果電瓶也不工作了也別急，真空泵也能至少能保證你踩上兩腳剎車的。不評論這事是車問題還是人的問題，越野也是很危險的要慢慢來。

不過路虎的口碑還是要靠好的產品來支撐的，今陷召回風波的背景下，捷豹路虎的電動化戰略除了求快，更要求穩。