終於開竅了萬事得?新CX-4不再“十五萬”

從某種意義上來說,萬事得應該算是在我們國內唯一一個不招黑的日系品牌了吧。

高舉操控大旗,坐擁“轉子情懷”,論口碑二字萬事得的出彩程度怕是令現在的豐田,本田都羨慕不已。

雖說在上個月經歷了一波召回,但萬事得在9月份卻終於迎來了久違的銷量增長,9月份,萬事得銷售新車20619輛,環比增長16.3%,至於為什麼?你且聽我接著跟你嘮

終於嚐到了價格戰的甜頭

在當時新ATENZA上市之時,就已經經歷過了一次降價,相比起老款車型來說,新ATENZA的起售價從18.98萬下調至17.58萬,而2.5升版本的起售價也從原來的21.88下調至19.88萬。況且令人覺得驚訝的是,以往各大品牌新車上市往往會價格堅挺一段時間,但新ATENZA卻在上市首月就選擇了給出優惠。

其次,在當時新AXELA上市時,許多人都抱怨萬事得上調了起售價,可是當時我個人也寫過一篇新AXELA售價分析的文章,仔細推敲後你會發現,其實新AXELA的價格要比之前更為實在一些,尤其是2.0升版本,從15.59萬的起售價降至13.99萬,對於一臺一個級轎車而言,這可不算少。

而效果當然也很明顯,ATENZA銷量再次重歸4千餘臺,新AXELA上市首月也拿出了9563臺的優異成績,而隨著以後終端優惠的逐漸放的開,AXELA的銷量增長也已成必然,終於,曾經趾高氣昂宣佈絕不降價的萬事得也是嚐到了降價的甜頭,於是乎,新CX-4也開始玩起價格戰了

新CX-4正式開啟預售

其實我個人對於CX-4這臺車還是十分中意的,在之前很長一段時間裡我都在糾結要不要買CX-4,當然CX-4也成為了我在這個價位SUV車型中的購車首選。這次CX-4換代後明顯也是啟用了全新的家族化設計外,觀中網由原來的橫輻式改為了滿天星中網,原本在大燈上方的鍍鉻裝飾條移至大燈下方,大燈的造型也顯得更為修長。

這樣的CX-4給人的視覺感受無疑是更低了,攻擊性也更強了一些。說實話在20萬以內的SUV車型中如果說CX-4的顏值排在第二,那麼我想沒車敢說自己是第一。但在各大論壇中逛了一圈以後發現,許多萬事得車迷似乎對新CX-4的外觀不太滿意,逐漸“娘化”可能就是造成此原因的點吧,但外觀這東西還是那句話,“仁者見仁,智者見智”

而近日,新CX-4也是終於開啟了預售,三款車型預售價格分別為14.98萬(2.0 l兩驅青春版)/ 18.00萬(2.5 l兩驅趣駕版)22.00萬(2.5 l四驅頂配版)。別說什麼頂配車型價格上調了,要知道這只是預售價,新車上市後價格也會進一步降低,而且無論是2.0升版本起售價還是2.5升版本起售價都有所下調,而且新車上市時的正式售價只會低不會高。

ATENZA和AXELA的價格戰無疑是讓萬事得嚐到了甜頭,而新CX-4再度迴歸14萬陣營對於消費者來說也無疑是一件好事,雖然新車的動力總成依舊是沿用之前的2.0 l + 6和2.5 l + 6,但考慮到之前這兩套動力總成表現極佳,再加上三款新車的價格下調,也算是對SKYACIV-X發動機遲遲未來,令粉絲們有些失望的一個交代了吧。