提到賓士B級這款豪華緊湊型兩廂轎車，在國內的名氣不如主流的C級、E級、甚至S級，尤其是同級別的國產A級三廂問世後，一定程度上使得進口身份的B級更加小眾。目前國內在售的賓士B級於去年完成車型換代，今年9月份又迎來年度改款，全系共計4款不同配置車型，售價區間為23.98-33.18萬元；今天要介紹的是其中2021款賓士B級B200時尚型，廠商指導價27.68萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，熟悉賓士B級的消費者，應該都知道其歷代設計理念多以車內空間為主，造型上更接近小型MPV風格，伴隨著後來的流行趨勢，在多次改款換代後變得時尚很多。車頭部分為賓士家族式前臉設計，具有相當明顯的品牌辨識度，中網格柵造型凸出，周圍接近橢圓形的邊框過渡平滑，內部採用貫穿車標的雙輻條設計，配合碩大黑色賓士車標，既提升了車頭視覺層次，也兼顧了不錯的質感。

大燈造型圓潤，與車頭整體輪廓和車身風格搭配協調，燈腔內部採用燻黑處理，全系除最低配車型外，遠近光燈組均為LED光源，支援自動大燈和延時關閉等功能。下格柵內部為細小密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配兩側獠牙狀導風槽裝飾和底部前唇，為車頭增添了些許動感氛圍。

車身側面，可以看到賓士B級飽滿的輪廓，配合著短促的車頭比例，以及略顯平直的車頂和較窄的車身D柱設計，有別於大眾高爾夫和福特福克斯，這些比較具有代表性的緊湊型兩廂轎車。好在這一代賓士B級對車身線條有所最佳化，機蓋表面與A柱之間的過渡更順暢，也起到一定的降低風阻作用，同時車門表面飽滿的高腰線，看起來也更順眼。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；全車車門無鑰匙進入需要選裝獲得，車內標配無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4423/1796/1555mm，軸距2729mm。車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大方，輪胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，規格為205/55 R17，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分造型相對要工整一些，邊緣部分處理的較為圓潤，車頂大塊擾流板在後風擋兩側呈半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶。尾燈造型和車尾輪廓貼合緊密，表面採用了燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。車尾底部帶有鍍鉻邊框的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單出佈局；B200時尚型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，換代後的B級車內採用了賓士最新家族式設計理念，尤其是儀表盤和中控液晶屏之間的貫通樣式，在如今很多品牌車型上都有采用，經典的圓形渦輪狀空調出風口，看起來十分精緻。中控臺造型立體，副駕駛位前方採用了大塊凹陷處理，看起來更有設計感，表面採用大面積搪塑材質，搭配細節處的鍍鉻和黑色烤漆裝飾，整體做工與質感都有著不錯的表現。

三輻式多功能方向盤為賓士家族樣式，表面的鍍鉻與黑色烤漆，為其增添更多精緻感，兩側集成了正方形快捷鍵的按鍵區，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果和功能性都屬於同級別較高水平，能夠與車機系統聯動，帶來豐富的行車和多媒體等資訊，全系標配了主動剎車功能。

中控部分，與儀表盤連線的是一塊同樣10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，除了支援觸控操作外，還能透過傳統擋杆區的按鍵和手寫板調節，有助於行駛中的盲操作。內建的賓士MUBX系統，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，採用的是一排整齊的撥杆式按鍵組合，造型看起來十分簡潔大方，日常使用也較為便捷順手。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、自動泊車入位、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型飽滿厚實，具有不錯的包裹性；前排僅主駕駛位支援多向電動調節和位置記憶，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節，副駕駛位功能也很豐富，但都只能透過手動控制。後來座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部帶來更好的承託效果，地板中間的凸起部分，舒適性會有一定影響；後排僅配備了手機電源介面，沒有中央扶手和空調出風口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了前後分段式電動天窗，兼顧了更好的車身剛性，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。

動力方面，2021款賓士B級分別搭載1.3T高低功率版和2.0T渦輪增壓發動機，對應尾標180、200、260，其中B200上的1.3T高功版發動機，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，全系均匹配7擋雙離合變速箱，B260還增加了全時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，B260後懸掛升級為多連桿式獨立結構。