35萬預算在車市中說高不高，說低也不低，但卻是一個很矛盾和糾結的數字。這個價位就是“比上不足，比下有餘”，是追求價效比買二線豪車，還是從品牌保值率等角度出發選擇BBA？家用車領域也有一些表現出色的產品，如何選擇？小編這裡選了六款，讓你不再糾結。

賓士C Class

選賓士C Class的理由千千萬萬，比如賓士身為一線豪華品牌的影響力和出色的保值率，以及它令人驚豔的顏值，都是它能夠打動消費者的理由。但是要說不選它的理由可能只有一個，就是太貴。不過現在的C級顯然就沒有這個顧慮，在價位上有明顯的優勢，因為換代車型已經在路上，現款車型終端優惠目前已經在5萬上下，也就意味著30.78-47.48萬的車型，35萬預算能夠選擇的版本更多樣化，對潛在消費者來說非常友好。

BMW3 Series

如果是入門級豪車，要論產品力最強，目前還是非BMW3 Series莫屬，雖然車型現在的銷量表現不是很出彩，這都是因為車型更新換代的原因，在產品力層面上，BMW3 Series還是比同級別車型奧迪A4L和賓士C Class還是有明顯的優勢。尤其是長軸版本2961mm的軸距，和更大氣時尚充滿運動氣息的外觀，以及一改短板的內飾設計，看上去更加年輕化，貼合車市熱點，給人帶來耳目一新的感覺。

凌志ES

凌志是最有勢頭追趕並且躋身一線豪華領域的品牌，銷量連續增長14年，前景和漲勢令人不容小覷。旗下最熱門的車型，當屬凌志ES，從它不降反升的指導價，以及依舊供不應求的局面就能感受到這款車有多搶手。從大氣的外觀和充裕的空間表現，以及考究的做工和低調沉穩的內飾配色，和豐富的配置功能，這些都增加了凌志ES的價效比。尤其是質保期內免費基礎保養，這一點更是減少了用車成本，車型價效比大增。唯一的短板可能就是動力系統，賬面資料不太出色，但對凌志ES的受眾來說，顯然這一點是可以接受的。

奧迪Q5L

要說以前35萬想買奧迪Q5L是絕對不可能的，也就只能考慮一下奧迪Q3，但是現在隨著終端優惠力度的加大，35萬買Q5L還真不是開玩笑。上市一年多的時間，跌跌不休的銷量讓Q5L意識到了問題所在，飽受爭議的變速箱和差速器等部位的改動和取消，造成了產品力明顯下滑，只能通過降價來彌補。目前Q5L降價換量顯然非常奏效，月銷重返SUV榜首就能看出，奧迪嚐到了甜頭，Q5L部分地區已經跌至28萬，35萬還能選擇不少車型版本，的確很有價效比。

豐田HIGHLANDER

35萬是買品牌還是買保值或者是買信仰？可能HIGHLANDER能夠告訴你，不一定就非得是豪車，家用車一樣不會讓你失望。HIGHLANDER也是豐田旗下的一款很有代表性的“神車”，雖然不像霸道那麼聞名，但一樣聲名在外，一邊被質疑越野能力表現，一邊終端加價排隊提車，賣的不算便宜，但是銷量也在同級別中非常出色，尤其是在中型7座SUV領域中，Teramont或者EDGE等車型，很抱歉都不是它的對手。雖然動力不算充沛，但勝在2.0T+6AT的搭配非常穩定，而且2790mm的軸距也能保證消費者對空間的需求和5/7座座椅佈局的要求。

別克GL8

MPV現在越來越受到車企的重視，隨著家庭用車需求的增多，MPV市場的潛力不容小覷，而顯然目前在該細分領域別克GL8的銷量和影響力都處於遙遙領先的地位。2.0T/260馬力發動機和6AT的搭配，對一個車長近5米3的車型來說，可能駕駛感受不是很出彩，但是勝在穩定。並且3088mm的軸距保證了內部充裕的空間表現，乘坐舒適度極佳，能夠應對商用和家用需求。比起加價80萬的alphard，顯然別克GL8既接地氣也很省心耐用，很有價效比。