35萬預算在車市中說高不高,說低也不低,但卻是一個很矛盾和糾結的數字。這個價位就是“比上不足,比下有餘”,是追求價效比買二線豪車,還是從品牌保值率等角度出發選擇BBA?家用車領域也有一些表現出色的產品,如何選擇?小編這裡選了六款,讓你不再糾結。
賓士C Class
選賓士C Class的理由千千萬萬,比如賓士身為一線豪華品牌的影響力和出色的保值率,以及它令人驚豔的顏值,都是它能夠打動消費者的理由。但是要說不選它的理由可能只有一個,就是太貴。不過現在的C級顯然就沒有這個顧慮,在價位上有明顯的優勢,因為換代車型已經在路上,現款車型終端優惠目前已經在5萬上下,也就意味著30.78-47.48萬的車型,35萬預算能夠選擇的版本更多樣化,對潛在消費者來說非常友好。
BMW3 Series
如果是入門級豪車,要論產品力最強,目前還是非BMW3 Series莫屬,雖然車型現在的銷量表現不是很出彩,這都是因為車型更新換代的原因,在產品力層面上,BMW3 Series還是比同級別車型奧迪A4L和賓士C Class還是有明顯的優勢。尤其是長軸版本2961mm的軸距,和更大氣時尚充滿運動氣息的外觀,以及一改短板的內飾設計,看上去更加年輕化,貼合車市熱點,給人帶來耳目一新的感覺。
凌志ES
凌志是最有勢頭追趕並且躋身一線豪華領域的品牌,銷量連續增長14年,前景和漲勢令人不容小覷。旗下最熱門的車型,當屬凌志ES,從它不降反升的指導價,以及依舊供不應求的局面就能感受到這款車有多搶手。從大氣的外觀和充裕的空間表現,以及考究的做工和低調沉穩的內飾配色,和豐富的配置功能,這些都增加了凌志ES的價效比。尤其是質保期內免費基礎保養,這一點更是減少了用車成本,車型價效比大增。唯一的短板可能就是動力系統,賬面資料不太出色,但對凌志ES的受眾來說,顯然這一點是可以接受的。
奧迪Q5L
要說以前35萬想買奧迪Q5L是絕對不可能的,也就只能考慮一下奧迪Q3,但是現在隨著終端優惠力度的加大,35萬買Q5L還真不是開玩笑。上市一年多的時間,跌跌不休的銷量讓Q5L意識到了問題所在,飽受爭議的變速箱和差速器等部位的改動和取消,造成了產品力明顯下滑,只能通過降價來彌補。目前Q5L降價換量顯然非常奏效,月銷重返SUV榜首就能看出,奧迪嚐到了甜頭,Q5L部分地區已經跌至28萬,35萬還能選擇不少車型版本,的確很有價效比。
豐田HIGHLANDER
35萬是買品牌還是買保值或者是買信仰?可能HIGHLANDER能夠告訴你,不一定就非得是豪車,家用車一樣不會讓你失望。HIGHLANDER也是豐田旗下的一款很有代表性的“神車”,雖然不像霸道那麼聞名,但一樣聲名在外,一邊被質疑越野能力表現,一邊終端加價排隊提車,賣的不算便宜,但是銷量也在同級別中非常出色,尤其是在中型7座SUV領域中,Teramont或者EDGE等車型,很抱歉都不是它的對手。雖然動力不算充沛,但勝在2.0T+6AT的搭配非常穩定,而且2790mm的軸距也能保證消費者對空間的需求和5/7座座椅佈局的要求。
別克GL8
MPV現在越來越受到車企的重視,隨著家庭用車需求的增多,MPV市場的潛力不容小覷,而顯然目前在該細分領域別克GL8的銷量和影響力都處於遙遙領先的地位。2.0T/260馬力發動機和6AT的搭配,對一個車長近5米3的車型來說,可能駕駛感受不是很出彩,但是勝在穩定。並且3088mm的軸距保證了內部充裕的空間表現,乘坐舒適度極佳,能夠應對商用和家用需求。比起加價80萬的alphard,顯然別克GL8既接地氣也很省心耐用,很有價效比。
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如果資金有限,推薦買那種價效比的車.有了足夠的錢,什麼樣的車都無所謂
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