①陷入召回：路虎召回4.1萬輛汽車

日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

召回範圍：（一）自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生產的部分進口2019-2020款路虎發現汽車，共計7044輛；（二）自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產的部分國產2020款路虎發現運動版、路虎攬勝極光微混版車型，共計33980輛。召回原因：本次召回範圍內的部分進口2019-2020款路虎發現汽車由於製造工藝問題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發動機熄火併影響轉向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。

本次召回範圍內的部分國產2020款路虎發現運動版、路虎攬勝極光微混版車型，可能因輕度混合動力電氣系統偶發過載導致的直流-直流轉換器內部半導體電晶體故障，造成直流-直流轉換器內12V電路短路。極端情況下，可能出現直流-直流轉換器內部熱量積聚，可能引發車輛起火，存在安全隱患。

評：此次路虎召回的三款車型超4.1萬輛，已經接近奇瑞捷豹路虎今年累計銷量。召回車型又涉及到捷豹路虎曾栽跟頭的電動化車型，隨之而來的口碑影響不容小覷。

②庫存堆積：沃爾沃高庫存被點名

據中國汽車流通協會最新發布的調查報告顯示：2020年11月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.72，同比大幅上升15.4%，環比小幅上升9.6%，庫存水平位於警戒線之上。協會表示，儘管11月廣州及其他地方車展、雙11購車等營銷活動開展，但相比廠家任務指標，終端需求支援明顯不足。雖然豪華品牌自下半年開始就表現出強勁的增長趨勢，但是隨著市場的變化，部分品牌仍在為高庫存而擔憂。

今年11月份，三個經銷商庫存深度最高的品牌被協會“點名”，分別是沃爾沃、東風英菲尼迪以及東風悅達起亞，其中作為二線豪華品牌的沃爾沃為年內首次上榜，而三線豪華品牌東風英菲尼迪已多月被協會“點名”。

評：庫存積壓嚴重，代表著企業銷量下滑。廠家常常會以價換量，大幅降價促銷。雖然能一定程度上消化庫存，但卻侵害了車主的利益，會直接影響消費者對品牌的認知。

③

強勢入場：恆大接手威馬體驗店

“流水的新勢力車企，鐵打的東方新天地。”有網友如是說。威馬汽車撤走了，恆大汽車恆馳接手北京長安街東方新天地的原威馬體驗中心, 恆馳品牌門店標識格外耀眼，各項裝修在高速的推進當中，寫著“恆馳汽車首期六款車敬請期待”的牆紙海報也在這幾天掛上了牆壁。恆大在一些專業領域還是非常擅長的。

評：恆大猶如餓虎撲食一般強勢進軍造車行業，究竟是恆大力壓群雄還是威馬、蔚來等老牌新勢力技高一籌？國內的造車新勢力會發生怎樣的改變，我們只需拭目以待。