提到RAV4這款經典車型，很多人的第一反應是城市SUV的代表。的確，正是RAV4讓人們感受到SUV的四驅系統不僅能用於越野，也可為日常通勤路途上的行駛增加穩定性。而作為一款有著25年曆史的老牌城市SUV，RAV4一直以超越同級別的操控性和經濟性而著稱，同時相比普通SUV在空間上及越野效能方面的表現也要更勝一籌，因此RAV4誕生25年來，全球銷量超過900萬輛，是當之無愧的細分市場領跑者。1994年至今，RAV4不斷更替進化，變的是配置與造型，不變的是卓爾不凡的高品質和超越同級的高車格。

畫風突變，新造型狂放且時尚

即使新車還尚未釋出，很多汽車愛好者已經從放出的官圖上看出了一些端倪。相較著前一代車型的中規中矩，全新RAV4榮放在造型上“畫風突變”，極具視覺衝擊力。全車原汁原味地保留了海外版的設計，氣質上更顯硬朗，審美方面也更偏向於歐美。這並非照本宣科，更多的是來源於豐田對年輕消費者喜好的敏銳洞察。同樣為了滿足年輕人的喜好，全新RAV4榮放採用了不拘一格的撞色車頂，並提供多達15種的配色方案。充分滿足了追求潮酷又不甘世俗的年輕車主對於時尚與個性的需求。

如果細數全新RAV4榮放在造型方面讓人印象深刻的點，那前臉造型必須擁有姓名。全新RAV4榮放的前臉造型可謂突出了“凶悍”二字。粗線條下垂輪廓的進氣格柵搭配蜂窩狀的格柵鍍鉻中網設計，兩側的前大燈組造型凶悍，給人一種霸氣外露的感覺。車身側面到尾部的線條自然又不失硬朗，車身下沿圍繞著一圈黑色塑料護板，搭配19英寸五輻式雙色輪圈和雙邊單出排氣筒，讓整車看上去潮流感十足的同時又不失高階調性。

除此之外，全新RAV4榮放在空間方面也有了一定提升，整車尺寸為4600*1855*1690mm，車身比上一代寬了10mm。軸距則提升至2690mm，比上一代增加了整整30mm。此外，整車的最小離地間隙也略微增加了7mm達到了200mm，這一定程度上讓車輛的越野能力有所提升。值得一提的是，全新一代RAV4配備的輪圈，造型凸顯力量感，大小也達到了19英寸，相比上一代尺寸更大。多處細節上的尺寸優化，讓全新RAV4榮放同時實現了更好的視覺效果與更卓越的空氣動力學效能，可以說是集顏值與實用價值於一身。

看完了外觀，我們再來看看內飾，全新RAV4榮放採用了最新家族式內飾設計語言，相比上一代車型，全新RAV4榮放的內飾看上去更具設計感，中控採用時下流行的三段式佈局，即上方懸浮式中控屏、中間空調出風口、下方功能控制鍵，層次感分明。車內中控臺採用軟質材料包裹，使車內空間的舒適感以及高階感大大提升，半液晶式儀表盤以及10.1英寸懸浮式中控液晶屏凸顯用料厚道。做工及用料體現了豐田一直以來“不將就”的匠心精神，同時該內飾設計被權威汽車雜誌評為2019年度沃德十佳內飾設計。連專業的車評人都對全新RAV4的內飾予以盛讚，此次偏向功能性的設計又怎能不贏得消費者們的青睞呢。

效能升級，k平臺引領速度與激情

說起全新RAV4榮放，就不得不提及其採用的TNGA-K平臺，TNGA-K平臺是脫胎於豐田的最新架構TNGA，代表著豐田設計方式的全民革新。而TNGA-K平臺下誕生的車型也是“人才輩出”，包括豐田亞洲龍、凌志ES等。這些無一不是銷量口碑雙豐收的車型，想必此次的全新RAV4榮放也不會例外。

而TNGA-K平臺給一款車帶來的提升，最明顯的莫過於效能上的升級。在動力方面，此次全新RAV4榮放公佈了將提供燃油版和HEV兩種車型，其中燃油版車型搭載全新2.0L自吸發動機，熱效率達40%，堪稱業界頂級，最大功率為171Ps，峰值扭矩為209Nm，匹配的為CVT變速箱，打造更強勁、更平順的動力輸出。HEV車型則是首次在國內出現，動力系統由熱效率為41%的2.5L自然吸氣發動機與電動機兩部分組成，全車前後共搭載了三個電動機，綜合最大功率為222馬力。得益於豐田成熟、可靠的混動系統，HEV車型在續航里程上達到了近1000km的驕人成績，實現了不少混動愛好者帶著愛車“千里走單騎”的夢想。同時，新車的百公里油耗不到5L，更低的油耗讓使用者感受真正的無憂出行，更好的拓展了生活半徑。

RAV4在產品命名上也很有講究，在誕生之初，R代表“Recreational（休閒）”，A代表“Active（運動）”，V代表“Vehicle with（交通工具）”，4則代表產品的四驅車屬性。後來在產品的演變過程中，名字的寓意也發生了些許變化，R演化為“Robust（強悍）”、A則被理解為“Accurate（精準）”，“V”和“4”的寓意保持不變。可見全新RAV4榮放在逐漸走出休閒運動SUV的舒適圈，開始注重著力提升自己的四驅系統。

因此，如果說全新RAV4榮放在動力系統方面做了跨越式提升，那麼在四驅方面的升級則可以說是質的飛躍了。新車搭載豐田全球首創的DVT動態扭矩向量控制系統,該系統可以實現對扭矩的精準分配，保證每次過彎的手感都絲般順滑。同時，動態扭矩向量控制系統是同級別中唯一能實現後橋扭矩獨立分配（50:50-0:100）的四驅系統，並且不需要按LOCK鎖定按鍵就能自動實現，在智慧性和脫困效能上相比同級車型具有絕對優勢，更何況即使是四驅功能同級大多數車型只有頂配版才具備，而全新RAV4榮放則做到了全系配備。同時，全新RAV4榮放具備多地形模式，讓其在砂石、泥地等路況下實現更強的越野效能，不懼險阻，即使經過艱險地形也如履平地。

而全新RAV4榮放HEV車型額外搭載了全球首創的New E-Four，這個被冠以類似神奇四俠（Fantastic Four）名字的四驅系統威力也同超級英雄般不同凡響。與DTV不同的是，New E-Four在確保強大效能的同時，還能提供出色的燃油經濟效率。New E-Four採用了高減速齒輪來減小後電機的尺寸，使前後輪扭矩比例保持在20:80，在加速性、操控性方面，達到了後驅車的水準。另外這套系統具備ECO、NORMAL、SPORT三種模式，切換自如的同時也讓駕馭更加得心應手。除此之外，新加入的限滑功能可以在越野場景中切斷打滑一側的動力，並隨之向另外一側轉移，幫助車輛完成脫困，利用力學魔術一般的效果大大降低了越野途中脫困的難度。可以說，此次四驅系統的升級讓全新RAV4榮放的越野效能大幅提升，在同級車型中獨樹一幟。

同時，全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上再次實現提升，最終實現了全能級的駕駛體驗，在保證濾震穩定性的同時，也兼顧了良好的操控支撐性。全新RAV4榮放同時配備有更先進的EPS轉向輔助系統，實現了5.5m的更小轉彎半徑，精準操控媲美轎車水準，讓車內人員同時享受到隨心所欲的駕駛樂趣與無與倫比的舒適體驗。

配置升級，榮放是一種生活方式

現在的很多消費者在選購愛車時，會更加註重一款車的安全效能，那主被動安全配置齊全豐富的全新RAV4榮放一定是這部分消費者的理智之選。新車全系標配TSS2.0主動安全科技，囊括了DRCC自適應巡航、PCS預碰撞系統、LTA車道偏離輔助系統、AHB遠光燈自動調節系統等五項主動安全科技，實現了“想你所想、先你一步”的安全保障。

配置方面，新車配備全景天窗、電動調節座椅、後排座椅4/6分割放倒、後排獨立出風口、流媒體後視鏡等，智慧互聯方面則採用了領先於同級別的豐田智行互聯絡統以及百度CarLife手機互聯，科技感滿滿。在車內儲物部分則是細節拉滿，在儲物上實現了乾溼分離，滿足了使用者在多種場景下的用車需求。此外，全新RAV4榮放的後備廂容積達到了非常良心的580L，足夠放下十幾個蘋果箱，帶得了帳篷，裝得下年貨，簡直是居家旅行的不二之選。

看了上面的眾多升級，我們可以很輕易的get到，此次全新RAV4榮放更多的是拓展了用車場景。作為城市SUV的代表，在以日常通勤為代表的城市用車場景中，全新RAV4榮放的低油耗和靈動操控讓使用者一定程度上減輕了上下班時遭遇擁堵的壓力，更加得心應手的玩轉都市生活。在舉家出遊的假期用車場景下，舒適的車內環境，貼心的細節配置讓一家人歡享愉悅的出行時光。而對於年輕使用者，特別是性格放浪不羈的年輕男性使用者而言，沒有什麼能比駕駛著自己的愛車勇闖天涯更令人痛快了，在越野場景下，強勁動力和流暢的四驅讓你盡情奔放，激情四射。每個人都應該是多面的，正如生活應該多姿多彩。全面革新的產品力，在提升全新RAV4榮放車格的同時，也讓每一位使用者的生活染上繽紛色彩。

結語

作為家族的第五代車型，全新RAV4榮放這一次的更新可以稱得上是脫胎換骨，這不僅僅得益於TNGA-K平臺帶來的強大拓展力，也基於全新設計風格帶來的新鮮血液和豐富活力。更為難得的是，豐田RAV4榮放征戰國內市場十餘載，銷量超100萬，依舊不曾忘記初心，一直堅持大幅度的改變並且打造真正的越級實力。可以說豐田全新RAV4榮放的問世，將會讓Accord，X-Trail，CR-V等一眾競品黯然失色。10月25日，全新RAV4榮放即將正式上市發售，究竟銷量表現如何，讓我們拭目以待。