全新五代rav4即將上市，作為日系三傑之一的日產X-Trail倍感壓力。X-Trail雖然也有2020最新款，但仍屬於老款整容拉皮，而豐田RAV4屬於徹頭徹尾的升級換代：由以前的小型車MC平臺直接躍升為中級車GA-K平臺；採用最新技術的動力組合；全系標配TSS2.0，真是既能看又能打！

外觀方面：

全新RAV4徹底改頭換面，外觀硬朗大氣，時尚運動，使用了大量的直線條，整車氣勢十足，現款HIGHLANDER都沒有這樣的氣場，所以全新RAV4的顏值還是非常有競爭力的！

反觀X-Trail外觀變化太過敷衍，還是熟悉的配方、熟悉的味道。與2019款幾乎一模一樣，僅加寬鍍鉻V字前臉和更換後保險槓造型，僅此而已。

內飾方面：

全新RAV4內飾非常精緻，時尚感十足，配置方面也提升了明顯，採用了懸浮屏設計，碩大的空調旋鈕和可變色的行駛模式轉換旋扭非常有科技感！

日產X-Trail的內飾做工用料一般，設計老舊且有些過時，日產設計師我不知道到底是多有懶，這套內飾真的早就已經看膩了。

動力系統：

全新RAV4採用燃效40%黑科技屬性的雙噴射+雙燃燒迴圈2.0燃油發動機，其夢幻組合的DS-CVT一檔是AT齒輪結構，低速既有AT變速箱的可靠耐造，高速又有CVT變速箱的平順、省油！

當然還有科技感爆棚的2.5混動四驅版，最新的THS II混動系統發動機熱效率高達41%，加上創新科技的E-Four電子四驅（全時四驅）既有2.5車型的澎湃動力又有混動車型的超低油耗，魚和熊掌兼得的功力，足以橫掃同級suv四驅車型！

反觀日產X-Trail還在玩新瓶裝舊酒的把戲，無論是2.0缸內直噴發動機還是2.5發動機相比五代rav4各種引數被吊打，況且消費者反應強烈關於2.0直噴發動機積碳嚴重的結構缺陷，日產一直沒能給予徹底解決。

四驅系統：

新款rav4的四驅車型在目前同級suv中技術優勢非常明顯！燃油版DTC-4WD結構成熟可靠，對付溼滑冰雪路面得心應手，多地形模式的加入更是如虎添翼！小白車手也能輕鬆通過讓人撓頭的複雜路況。

如果你是SUV越野愛好者，還有更高階的DTV-4WD版本供大家選擇。爪形離合器即可斷開傳動軸實現低油耗，又能在結合時給予後軸強大的動力輸出。而且後軸左右兩邊的向量扭矩聯軸器更能輕鬆實現單個車輪0-100%的動力輸出，其效能遠比靠電子制動實現e-lsd的四驅X-Trail高了不知多少倍！

X-Trail的四驅系統仍然還在沿用十幾年前效能非常落後的電磁鎖式4WD聯軸節，相比rav4的DTC已經整整落伍一代，當然更沒法和DTV相抗衡！

主被安全性：

這是五代GA-K平臺rav4最耀眼的亮點！不分車型檔次全系標配TSS2.0安全輔助系統，其中DRCC全速域自適應巡航和PCS（預碰撞系統）更是同級suv高階車型才有的專屬配備。全系標配7氣囊，足見廠家對於行車安全的高度重視。

美國權威機構IIHS碰撞測試：rav4獲得最佳安全推薦獎！足以證明豐田在五代rav4的安全性下足了功夫。

相比而言：2020款日產X-Trail的主動安全裝置上還在按車型檔次高低配備，安全氣囊數量更是不厚道的分為三六九等，這樣做實在是顯得非常不夠誠意！

燃油消耗：

豐田2.0的燃油版發動機是40%熱效率，2.5混動更是高達41%，這都是世界頂尖水平。而X-Trail相對就處境尷尬：發動機、變速箱技術老舊、CMF平臺技術過時，顯而易見在整車油耗表現上會和rav4存在不小的差距。

多年來日系緊湊型SUV銷量都一直不錯，一旦全新RAV4上市，其超強的產品賣點會對X-Trail造成極大的競爭壓力。像rav4這麼經典的車型，憑藉實用，耐用，高品質已經贏得消費者認可，在原有的基礎上，集顏值和效能於一身，主、被安全措施更是一步到位，相信上市後會受到更多消費者歡迎。