全新五代rav4即將上市,作為日系三傑之一的日產X-Trail倍感壓力。X-Trail雖然也有2020最新款,但仍屬於老款整容拉皮,而豐田RAV4屬於徹頭徹尾的升級換代:由以前的小型車MC平臺直接躍升為中級車GA-K平臺;採用最新技術的動力組合;全系標配TSS2.0,真是既能看又能打!
外觀方面:
全新RAV4徹底改頭換面,外觀硬朗大氣,時尚運動,使用了大量的直線條,整車氣勢十足,現款HIGHLANDER都沒有這樣的氣場,所以全新RAV4的顏值還是非常有競爭力的!
反觀X-Trail外觀變化太過敷衍,還是熟悉的配方、熟悉的味道。與2019款幾乎一模一樣,僅加寬鍍鉻V字前臉和更換後保險槓造型,僅此而已。
內飾方面:
全新RAV4內飾非常精緻,時尚感十足,配置方面也提升了明顯,採用了懸浮屏設計,碩大的空調旋鈕和可變色的行駛模式轉換旋扭非常有科技感!
日產X-Trail的內飾做工用料一般,設計老舊且有些過時,日產設計師我不知道到底是多有懶,這套內飾真的早就已經看膩了。
動力系統:
全新RAV4採用燃效40%黑科技屬性的雙噴射+雙燃燒迴圈2.0燃油發動機,其夢幻組合的DS-CVT一檔是AT齒輪結構,低速既有AT變速箱的可靠耐造,高速又有CVT變速箱的平順、省油!
當然還有科技感爆棚的2.5混動四驅版,最新的THS II混動系統發動機熱效率高達41%,加上創新科技的E-Four電子四驅(全時四驅)既有2.5車型的澎湃動力又有混動車型的超低油耗,魚和熊掌兼得的功力,足以橫掃同級suv四驅車型!
反觀日產X-Trail還在玩新瓶裝舊酒的把戲,無論是2.0缸內直噴發動機還是2.5發動機相比五代rav4各種引數被吊打,況且消費者反應強烈關於2.0直噴發動機積碳嚴重的結構缺陷,日產一直沒能給予徹底解決。
四驅系統:
新款rav4的四驅車型在目前同級suv中技術優勢非常明顯!燃油版DTC-4WD結構成熟可靠,對付溼滑冰雪路面得心應手,多地形模式的加入更是如虎添翼!小白車手也能輕鬆通過讓人撓頭的複雜路況。
如果你是SUV越野愛好者,還有更高階的DTV-4WD版本供大家選擇。爪形離合器即可斷開傳動軸實現低油耗,又能在結合時給予後軸強大的動力輸出。而且後軸左右兩邊的向量扭矩聯軸器更能輕鬆實現單個車輪0-100%的動力輸出,其效能遠比靠電子制動實現e-lsd的四驅X-Trail高了不知多少倍!
X-Trail的四驅系統仍然還在沿用十幾年前效能非常落後的電磁鎖式4WD聯軸節,相比rav4的DTC已經整整落伍一代,當然更沒法和DTV相抗衡!
主被安全性:
這是五代GA-K平臺rav4最耀眼的亮點!不分車型檔次全系標配TSS2.0安全輔助系統,其中DRCC全速域自適應巡航和PCS(預碰撞系統)更是同級suv高階車型才有的專屬配備。全系標配7氣囊,足見廠家對於行車安全的高度重視。
美國權威機構IIHS碰撞測試:rav4獲得最佳安全推薦獎!足以證明豐田在五代rav4的安全性下足了功夫。
相比而言:2020款日產X-Trail的主動安全裝置上還在按車型檔次高低配備,安全氣囊數量更是不厚道的分為三六九等,這樣做實在是顯得非常不夠誠意!
燃油消耗:
豐田2.0的燃油版發動機是40%熱效率,2.5混動更是高達41%,這都是世界頂尖水平。而X-Trail相對就處境尷尬:發動機、變速箱技術老舊、CMF平臺技術過時,顯而易見在整車油耗表現上會和rav4存在不小的差距。
多年來日系緊湊型SUV銷量都一直不錯,一旦全新RAV4上市,其超強的產品賣點會對X-Trail造成極大的競爭壓力。像rav4這麼經典的車型,憑藉實用,耐用,高品質已經贏得消費者認可,在原有的基礎上,集顏值和效能於一身,主、被安全措施更是一步到位,相信上市後會受到更多消費者歡迎。
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為什麼這級別的城市SUV都愛和X-Trail作比較?
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你家是X-Trail、你是奇醜、越改越沒樣子了、還是老款小書包耐看、漂亮、空間大實用……
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說了半天,連效能引數對比啥都沒有,就碾壓了[what]
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然鵝,這個價格,X-Trail都不正眼看你
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咳,咳,X-Trail優惠三萬!
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鋪天蓋地廣告!有實力還用打廣告?
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開了就知道,哪個好,別把消費者當傻子
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CVT變速箱怎能與X-TrailAT比
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